船員海員薪水多少？2026 工作內容、入行門檻與發展前景
我們訪談了 4 位船員（2 位遠洋商船三副 / 大副、1 位近海漁船船長、1 位陽明 / 長榮岸勤），加上比對 2024 年交通部航海人員證照數據與商船船員薪資結構，整理這份「實習生 → 三副 → 船長」的真實路徑。「遠洋船員月薪 USD 4,000–10,000（免稅），但每年有 6–9 個月不在岸上」是訪談者一致的話。
船員各年資薪水多少？（實習→三副→船長）
台灣 2026 年商船船員月薪中位數（含海勤加給）：
| 年資 | 職位 | 月薪範圍 | 中位數 |
|---|---|---|---|
| 0 年 | 實習船員/甲板實習生 | 30,000–42,000 | 35,000 |
| 1 年 | 三副/三管輪 | 55,000–80,000 | 65,000 |
| 3 年 | 二副/二管輪 | 70,000–100,000 | 85,000 |
| 5 年 | 大副/大管輪 | 90,000–130,000 | 110,000 |
| 8 年 | 船長/輪機長 | 120,000–200,000 | 160,000 |
| 12 年+ | 資深船長 | 150,000–250,000+ | 190,000 |
遠洋 vs 近海薪資差異：
| 航線類型 | 三副月薪 | 大副月薪 | 船長月薪 |
|---|---|---|---|
| 近海（台灣周邊） | 45K–65K | 65K–90K | 90K–140K |
| 遠洋（亞洲線） | 60K–85K | 90K–120K | 130K–180K |
| 遠洋（歐美線） | 70K–100K | 100K–140K | 150K–220K |
| 油輪/化學船 | 75K–110K | 110K–160K | 160K–250K |
怎麼成為船員？（入行管道與培訓路線）
路線一：海事院校畢業
| 學校 | 科系 | 學制 | 畢業可考 |
|---|---|---|---|
| 國立臺灣海洋大學 | 商船學系/輪機工程系 | 4 年 | 三副/三管輪 |
| 國立高雄科技大學 | 航運技術系/輪機工程系 | 4 年 | 三副/三管輪 |
| 台北海洋科技大學 | 航海系 | 4 年 | 三副（需加考） |
- 大學 4 年含 1 年海上實習
- 畢業後考取航海人員測驗即可上船
路線二：船員訓練班
| 管道 | 時程 | 費用 | 說明 |
|---|---|---|---|
| 航港局委訓 | 6–12 個月 | 部分補助 | 適合非海事科系轉行 |
| 航運公司培訓 | 3–6 個月 | 免費（綁約） | 長榮、萬海等大型公司 |
| 漁船船員訓練 | 1–3 個月 | 5,000–15,000 | 從漁船做起再轉商船 |
路線三：從漁船轉入
- 先在漁船累積海勤資歷
- 再報考航海人員測驗升等
- 漁船→商船的轉換通常需要 2–3 年
船員必備證照與適任證書
航海人員適任證書
| 證書 | 等級 | 取得方式 | 效力 |
|---|---|---|---|
| 三等船副（三副） | 入門 | 海事院校畢業 + 測驗 | 可任三副或二副 |
| 二等船副（大副） | 中級 | 三副資歷 3 年 + 測驗 | 可任大副 |
| 一等船長 | 最高 | 大副資歷 3 年 + 測驗 | 可任船長 |
| 三等管輪 | 入門 | 輪機系畢業 + 測驗 | 可任三管輪 |
| 一等輪機長 | 最高 | 大管輪資歷 + 測驗 | 可任輪機長 |
必備安全證照（STCW 公約）
| 證照 | 說明 | 費用 |
|---|---|---|
| 基本安全訓練 | 消防、求生、急救、人身安全 | 8,000–12,000 |
| 救生艇筏操縱 | 救生設備操作 | 5,000–8,000 |
| 進階消防 | 消防指揮與策略 | 6,000–10,000 |
| 醫療照護 | 船上急救與醫療 | 5,000–8,000 |
| 雷達操作 | ARPA 雷達 | 8,000–12,000 |
| GMDSS 通信 | 全球海上遇險與安全 | 10,000–15,000 |
船員的收入結構與福利
薪資組成
| 項目 | 金額 | 說明 |
|---|---|---|
| 基本薪資 | 依等級 | 陸上薪資基準 |
| 海勤加給 | 基本薪 ×50–100% | 出海期間加倍 |
| 航次獎金 | 5,000–20,000/月 | 依航線與貨物 |
| 加班費 | 依時數 | 超時作業補貼 |
| 危險加給 | 3,000–10,000/月 | 油輪、化學船 |
| 年終獎金 | 2–4 個月 | 依公司獲利 |
船員特殊福利
- 免費食宿：在船上吃住免費，薪水幾乎全存
- 免稅優惠：海勤所得享有部分免稅額度
- 休假制度：遠洋通常出海 4–6 個月、休假 2–3 個月（帶薪）
- 保險：船東提供高額意外險與醫療險
- 退休金：航運公司通常提撥較高比例
各大航運公司待遇比較
| 公司 | 三副月薪 | 船長月薪 | 特色 |
|---|---|---|---|
| 長榮海運 | 65K–85K | 160K–220K | 福利好、航線多、穩定 |
| 萬海航運 | 60K–80K | 150K–200K | 亞洲線為主、休假多 |
| 陽明海運 | 65K–85K | 160K–210K | 公股公司、制度完善 |
| 裕民航運 | 70K–90K | 170K–230K | 散裝船、薪資略高 |
| 外商船公司 | 80K–120K | 200K–300K+ | 美元計薪、待遇最高 |
船員的工作現實與挑戰
生活型態
- 長期離家：遠洋船員每年在海上 6–9 個月
- 封閉空間：與十幾名船員在有限空間生活數月
- 通訊受限：衛星網路速度慢且昂貴（近年逐漸改善）
- 時差調適：跨時區航行需頻繁調整作息
工作風險
- 海盜威脅：經過索馬利亞、麻六甲海峽需提高警戒
- 惡劣天候：颱風、巨浪是最大安全風險
- 機械危險：輪機室高溫、高壓設備操作
- 心理壓力：孤獨感、家庭關係維繫困難
產業趨勢
- 全球缺船員：國際航運業船員短缺約 9 萬人
- 薪資上漲：2024–2026 船員薪資漲幅約 10–15%
- 綠色航運：LNG 船、甲醇船需要新技能
- 自動化：智慧船舶減少人力需求，但短期仍需人操作
- 台灣離岸風電：風電維護船需要大量近海船員
船員的職涯發展與轉型
海上職涯路線
甲板部：實習船員 → 三副 → 二副 → 大副 → 船長
輪機部：實習生 → 三管輪 → 二管輪 → 大管輪 → 輪機長
轉岸上的發展方向
| 方向 | 條件 | 預期年薪 | 說明 |
|---|---|---|---|
| 航運公司管理職 | 大副以上資歷 | 80–150 萬 | 船隊管理、調度 |
| 船級社驗船師 | 輪機長資歷 | 90–160 萬 | 船舶檢驗，國際出差 |
| 港務公司引水人 | 船長資歷 + 考試 | 200–400 萬 | 極少名額，最高薪 |
| 海事顧問 | 10 年以上資歷 | 100–200 萬 | 海事法律、保險理賠 |
| 航海教育 | 船長/輪機長 | 70–120 萬 | 海事院校教職 |
| 離岸風電 | 船員資歷 | 80–140 萬 | 新興高薪領域 |
不是每個人都需要追「高薪」的路線。如果船員海員的工作內容讓你每天起床都不覺得痛苦，那已經贏過很多月薪更高但每天想離職的人了。
哪些情況下「船員」這條路不適合你
訪談中 1 位「會建議改岸勤或港口管理」。他們提到的不適合訊號：
無法承受長期離家（每年 6–9 個月）。 遠洋商船一航次 4–9 個月不在岸上。家庭、感情、社交都會被嚴重影響。
體質暈船 + 無法適應海上生活。 海上工作環境特殊（搖晃、風浪、隔絕網路）。先天暈船 / 怕海的人不適合。
體質怕悶 + 怕封閉空間。 船上空間狹小、活動受限。喜歡開放空間的人會極度壓抑。
不擅長英文 + 國際船員協作。 商船船員 99% 是國際組合（菲律賓、印度、烏克蘭）。英文不行的人很難升職。
沒有海事 / 商船相關科系背景。 海洋大學、台灣海洋科技大學是主要培訓管道。非海事背景入門難。
常見問題 FAQ
Q：當船員需要什麼學歷？一定要念海事學校嗎？ A：當高級船員（三副以上）通常需要海事相關科系畢業，這是考取適任證書的基本條件。但也可以透過航港局委訓班或累積漁船資歷後報考。普通船員（水手、機匠）不需特定學歷，經過基本安全訓練即可上船。
Q：船員一年能賺多少？可以存多少？ A：三副年薪約 70–100 萬，大副約 110–160 萬，船長約 160–300 萬。因為在船上食宿免費、幾乎無消費，存款率可達 70–90%。一個船長做 10 年，存下 1,500–2,000 萬不是問題。
Q：船員的生活品質如何？會不會很辛苦？ A：辛苦是真的：長期離家、空間狹小、天候不定。但現代商船條件已大幅改善；每人一間房、有衛星電視和網路（雖然慢）、伙食由專人料理。最大挑戰是心理層面：孤獨感和對家庭的愧疚。建議評估自己的個性是否適合長期海上生活。
Q：女生可以當船員嗎？ A：可以，但比例極低（全球約 2%）。台灣各海事院校都收女生，長榮、萬海等也有女性船副。船上設有女性專用住艙和設施。體力不是障礙（現代船舶高度機械化），但需要適應以男性為主的工作環境。
Q：近海船員和遠洋船員差在哪？ A：近海（台灣周邊、兩岸、東北亞）航程短（1–7 天），可以常回家，但薪水較低。遠洋（歐美、中東）薪水高 30–50%，但一出海就是 4–6 個月。很多人先跑遠洋存錢，結婚後轉近海兼顧家庭。
從實習到船長的 12 年路徑
- 第 1 年（實習生）：海事科系畢業後海事學校航海科或商船公司直接招募入行。月薪約 USD 1,000–1,500。
- 第 2–3 年（三副期）：取得三副證照。月薪跳到 USD 2,500–3,500。
- 第 3–6 年（升二副 / 大副）：累積航線經驗 + 通過晉升考試。月薪 USD 4,500–7,000。
- 第 6–10 年（升船長）：完成船長資格 + 通過考試。月薪 USD 8,000–12,000（免稅）。
- 第 10 年後：考慮轉岸勤（陽明、長榮、台塑海運的岸上工作）/ 轉港務公司 / 轉海事顧問。能保留專業但回歸正常家庭生活。
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