曼德勒 渡船前往敏貢Mingun遺址 半日遊 - 緬甸

[曼德勒] 渡船橫越伊洛瓦底，敏貢（ Mingun）佛塔超乎想像。敏貢半日遊，江畔花園早午餐The Garden Café

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曼德勒周圍四大古城遺址，我最喜歡敏貢（ Mingun）。伊洛瓦底江西岸的小村落，留給後人偉哉佛塔與其無限想像。搭乘渡輪前往，去程一小時航程，回程順流40分鐘抵達市區。這段半買半相送的渡船橫越伊洛瓦底時光，發呆、滑手機、翻翻書、吹吹風、睡回籠覺，望著遠方山頭的不知名佛塔群，正是緬甸旅行的日常療癒。江畔The Garden Café如同沙漠綠洲，讓這時間掐緊緊的敏貢半日遊，多了些許度假感。

曼德勒一日
抵達曼德勒隔天，是在瓦城停留的重頭戲。酒店吃完早餐，直奔碼頭搭船前往敏貢，利用上半日時間遊覽古城遺址。傍晚走訪瓦城東北角經典僧院與佛塔，登上曼德勒山欣賞日落，以當年佛祖釋迦牟尼的視角鳥瞰多寶之城。逛瓦城夜市，來個雲南菜初體驗。我們在曼德勒的住宿，車站商圈精品酒店The Link 78 Mandalay Boutique Hotel相關文章，請點下方連結。
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敏貢碼頭（Mingun Jetty）位於26街，與曼德勒皇宮南邊護城河平行的那條要道上。8點半交通尖峰時段，路邊半台計程車都見不到。退而求其次，攔了三輛摩托車。「Mingun Jetty 培烙壘」詢問價錢，每人2,000Ks，立刻成交。
喇叭聲此起彼落，搭摩托車穿梭車陣是一種（耳膜）赤裸裸的在地體驗，看在大清早只有17度的份上，還是建議攔計程車。看大衛臉多哀怨，就知道這段10分鐘路程多寒風刺骨，下半身穿著籠基，風一直灌。

Tourists Transport Jetty建築物一樓是售票處，與東南亞觀光大國的渡船碼頭一定有商家熱鬧哄哄相比，這裡還處於未開發的處女地，週邊空空如也，記得一定要早餐吃飽飽再來。

敏貢渡輪
出發時間9點整，不分淡旺季每日發船，來回船票每人5,000Ks（114NTD），需帶護照登記。Lonely
Planet寫著回程時間為下午1點，但購票時得知當日回程開船為12點半。售票大哥再三叮嚀船不等人，錯過就必須額外花錢包船，或包車繞過南邊的實皆（Sagaing）回到曼德勒。扣前扣後，停留敏貢的時間雖然只有兩個半小時，但是所有景點都在一條路上，一定走的完，還有時間吃個江畔早午餐。手寫船票不稀奇，隔天拿到手寫飛機票，那才叫屌！來到江岸放空，等待告知登船的那一刻到來。一月是緬甸旅遊大旺季，碼頭擠滿觀光客，清一色是歐美旅客。乾季伊洛瓦底江，江岸泥沙堆積，河道與岸上距離加大，我們必須往下走並跨越船隻才能登船。船艙分上下兩層，頂層吹
風順便行光合作用，下層塑膠座椅則相當自由，可圍一圈打牌聊天，或椅子併起來翹腳睡個回籠覺。

伊洛瓦底江
江上與我們熱情揮手的青年，後方摩天輪應該叫做Eyes of Mandalay。這條是緬甸境內最有價值的江河，伊洛瓦底江（Irrawaddy River or Ayeyarwady River）源自緬北克欽邦（Kachin State）山區，在克欽邦首都密支那（Myitkyina）的北邊不遠處與起源於西藏的河川匯流。江水從北向南貫穿整個緬甸，在出海口形成伊洛瓦底三角洲平原，有緬甸穀倉之稱。江水從仰光東邊出海，注入印度洋，幾條三角洲上重要支流則注入安達曼海。

密松水壩的爭議
取之不盡的大江資源，自然有人打著水壩發電主意。2010年走向開放的緬甸，國內電力需求不大，根本沒必要建水壩。但隔壁虎視眈眈的老大哥，當歐美對緬甸經貿制裁的同時，中國一直在緬甸默默耕耘著。缺糧食又缺電的中國，將大壩發電主意動到缺錢芳鄰身上。伊洛瓦底江源頭的密松水壩（Myitsone Dam）協議簽署，緬甸只需發電量一成，剩餘九成電量輸入中國，營運50年後，緬甸才享有水壩控制權。

所有大自然傷害、人類遺產消逝、動物不必要遷移、下游三角洲河道改變，甚至在地質斷層蓋大壩的所有後果，都是緬甸承擔。好鄰居僅僅出錢、輸出技術、機器，與全球知悉的中國品質。

緬北衝突因子
其實早在2002年，軍政府時期就曾邀請日本進行密松水壩工程探勘，日廠以一句「緬甸消耗不了這麼多電力」回絕。2006年轉由中資承接，總投資額達到36億美金，成為緬甸境內最大的單一筆中資計畫。2011年1月獲政府批准並開始動工，之後緬北衝突不斷。建立水壩能為數以萬計居民帶來直接的工作機會，最大問題癥結在於，水壩淹沒區域，大部分是獨立武裝克欽軍地盤。這也是為何早在軍政府時期就計劃興建，驅趕武裝民兵才是檯面下的真正目的。

緬甸政府與克欽軍利益分配問題難解、全球輿論一致討伐，危機解密甚至爆料，美國政府出錢請人在仰光抗議水壩興建。好不容易走上開放道路的緬甸，前總統登盛顧及民意，讓水壩工程於2011年9月無條件暫停，一擱置就是5年，之後無疾而終。

45分鐘航程後，岸邊的巨大「磚塊」映入眼簾。敏貢大塔遺跡，曾經以世界第一大塔為目標，如今只剩塔身三分之一，依舊是世界最大磚體建築。小放牛的概念！船還沒靠岸，寫著TAXI的車伕們開始攬客。牛車實在太有梗了我的老天爺！三個人包一台牛車扮演農家樂，每人3,000Ks（68NTD），敏貢歡樂時光全靠他。

牛車遊古城
敏貢景點都在一條路上，用走的就能逛完。牛車沒有比較快，搖晃也很大，有種在洗衣機裡面攪的感覺，但搭配農家樂的心情出遊，整個歡樂一百分。第一次搭牛車、第一次牛車Selfie、第一次牛車滑手機然後差點飛出去，世界上還有哪裡可以搭牛車逛古城？就是敏貢了啦。

敏貢門票5,000Ks（114NTD）， 三大景點為：敏貢大塔、敏貢大鐘與奶油蛋糕欣華梅塔。
「哇！」每人見到大塔遺址後，口中發出的第一個聲響。

敏貢大塔（Mingun Pahtodawgyi）
貢榜王朝（Konbaung Dynasty）第六任國王波道帕耶（Bodawpaya，1745~1819）在位時，緬甸強盛至極，國王因此任性。得知泰國佛統大塔（Phra Pathom Chedi）是當時最高，國王下令在伊洛瓦底江畔蓋一座更高的佛塔，目標160公尺。當時貢榜皇城位於阿瑪拉普拉（Amarapura），待波道帕耶將王位傳出去之後，人生晚期都在敏貢駐紮並親自監工，一種勢在必得的氣焰。

逆天的瘋狂建塔計畫於1790年開始，一直到29年後因著波道帕耶駕崩而停止，據說當時塔身已達160公尺，但佛塔尚未完工。之後地震接連不斷，塔身嚴重受損，並於1838大地震被毀，佛塔宣告荒廢。雖然僅剩三分之一，還是世界最大磚體建築。佛塔留有唯一入口可進入禮佛。沿階梯直上塔基，但因著2016年底地震，最頂端已經不再開放。

敏貢大鐘（Mingun Bell）
波道帕耶下令建造的巨鐘重達90多噸，1808年完工，曾因地震而掉下。大鐘開放讓人鑽進去。站在鐘裡被人一直敲的震撼感，只有這裡才能體驗（要被敲還要排隊喔）。
大鐘裡面站滿人，更要大力地敲。挑戰酸辣醃水果，竟然加入魚露（這個太強悍，我沒種吃），緬甸魚露比泰國還加倍的腥。

欣華梅佛塔（Hsinbyume Pagoda）
就在大鐘隔壁，欣華梅佛塔（Hsinbyume Pagoda）始建1816年，波道帕耶國王離世前建造，同樣逃不過毀於1838大地震的命運。佛塔荒廢半個世紀之後，1874年由敏東王（Mindon Min）下令重建。敏東王正是那位將貢榜皇城從阿瑪拉普拉，北遷至曼德勒山下的國王。

貢榜王朝是緬甸最強盛時代，對外四處攻城掠地，對內則佛塔一座一座的修建。佛塔建築巔峰，追求高大氣勢與金光閃閃，欣華梅佛塔卻格外精緻，立於象徵須彌山的塔基之上，七層塔基以波浪狀牆身串聯成巨大的圓，象徵須彌山的海洋環繞。佛塔立於須彌山頂，也就是宇宙的中心，我們必須穿越海洋來到塔基平台，再往上鑽到頂，才能見到塔中央供奉的白玉佛像。

佛塔包含波浪狀塔基，像極一個奶油蛋糕，潔白無瑕塔身與藍天完美呼應，帶有一種地中海的想像，夢幻至極。很幸運的，在我們造訪的2017年1月，佛塔剛經過大規模整修，才能白的如此徹底。仔細觀察塔基細節，低層的波浪已經長出草來了。與敏貢大塔一樣，佛塔都是面對東邊，上午時間拍照最佳。

東邊樓梯上到塔基平台，這個角度是完全對稱的。平台上的佛塔，可以上到最頂層。供奉白玉佛像一尊。頂層遠眺南邊敏貢大塔。最外圈佛塔外牆，尚未整修完畢，依舊保留之前的原色。兩座歎為觀止且獨一無二的佛塔，外加一個沒梗的大鐘，敏貢景點告一段落，剩下就用河岸早午餐時光填滿登船前的等待。

The Garden Café
敏貢大鐘對面巷子，跟著指標彎進去，順著河岸走到底，我們發現天堂。
真心覺得咖啡廳是沙漠中的綠洲，乾季曼德勒總是蒙著一層灰，甚至連伊洛瓦底江也是江岸往兩旁後退，有沙漠化的趨勢。The Garden Café刻意營造一片綠，江岸河水退去的空地，也成為綠色良田，一種開心農場的概念。這裡喝到這趟曼德勒之旅，最好喝的咖啡。擔心下一杯不知道哪裡才能喝到，就直接再續一杯。

很明顯的，會走進來的都是觀光客，因此店家將緬甸菜做了調整，首先是減少油膩。
經典小吃稱作緬甸天婦羅（Myanmar Tempura），常在路邊攤見到，只是The Garden Café將蔬菜稍微配色與擺盤，搭配台灣味的香菜辣椒（無誤），吃起來相當合口味。還有一道緬式炸豆腐（Burmese Fried Tofu），千萬不要認為是華人版本的炸豆腐而小看，緬式豆腐又稱撣族豆腐，原料並非黃豆，而是鷹嘴豆粉做的。與中東菜系的Hummus、Falafel同食材。緬甸菜受到印度與華人融入影響，而緬式豆腐，很明顯是從巴勒斯坦傳入的鹰嘴豆，模仿華人豆腐處理方式，來個完美混血。緬式炸豆腐非常Deep Fried（下酒滿分），很明顯的下過油鍋兩次，緬甸話叫Hnapyan
Gyaw。切成三角形厚度約1公分，看起像就是豆腐，口感完全不是。吃起來比炸銀絲卷來的脆，帶著甜味，搭配香菜辣椒，會想再來一盤，並且叫酒來喝。

如果要體驗在地人河岸茶館，敏貢大塔前方江畔就有，每人一張桌子正對伊洛瓦底，一種緬甸式的豪邁。只是咖啡是三合一的那種。飽餐之後，沿著河岸小徑往南走，就可直達登船碼頭，不需再切回景點大馬路。1月的曼德勒溫差極大，中午可達30度，二樓就成為歐美旅人的日光浴趴場。亞洲人全部下到船艙躲太陽，圍一圈邊聊天，邊各自滑著手機。

曼德勒船屋酒店
這間神鳥、白象通通搬上船的是曼德勒卡拉維克船屋酒店（Mandalay Karaweik Mobile Hotel），停靠32街與33街之間岸邊的三星酒店，內部為柚木裝潢。金碧輝煌的氣勢，是一家曾經紅極一時的大酒店。回程順流而下，僅40分鐘就回到曼德勒市區碼頭。抵達碼頭後，計程車司機上前攬客，客氣的曼德勒口吻招呼客人，沒什麼PUSH，我喜歡這種感覺。回酒店報價三個人5,000Ks（134NTD），比大清早搭摩托車便宜，立馬成交。

曼德勒看日落兩個選擇
曼德勒市區看日落有兩個選擇，一個是沒酒喝的曼德勒山頂平台，另一個是伊洛瓦底江畔的Skybar，沒有惱人dresscode，酒好便宜的。推薦22街與23街之間的伊洛瓦底河景酒店（Ayarwaddy River View Hotel），頂樓有個露天Skybar，名氣也最大

敏貢古城半日遊資訊
敏貢渡船碼頭位於曼德勒市區，每日開船，購票需帶護照登記，抓緊回程時間，大約中午1點半左右一定回到市區。景點在一條直線上，沿途有藝品店與雜貨店，雙腿就能輕鬆走完，搭乘牛車更是一種在地體驗。兩座風格獨特佛塔與美好的The Garden Café，敏貢半日遊值得了一切。

能為緬甸做些什麼？
一個被大家徹底遺忘的國家，甚至到冷眼旁觀而不再討論的程度。當媒體盡是走不完的日本散策、島嶼度假與盲目購物的年代，走一趟緬甸，與在地人接觸的旅行，將所見所聞分享社群網絡，提高緬甸能見度，就是做為旅人最直接的幫助。緬甸，絕不會說自己最美的風景是人，然而旅行中，最感動就是人的互動。能見到純真的地方，在地球上已經不多了。去緬甸吧，依舊純真的金色國度，緬甸與你想像的不一樣。

Day 1
曼谷廊曼機場→降落緬甸曼德勒機場→U Pain Bridge烏本橋→Kyauktawgyi Temple 白玉佛→烏本橋日落搖滾區→入住The Link 78 Mandalay Boutique Hotel→晚餐：Moe Goke Daw Shan

Day 2
酒店早餐→Mingun Jetty敏貢碼頭→Mingun Paya 敏貢佛塔→Mingun Bell敏貢大鐘→Hsinbyume Paya奶油蛋糕欣華梅塔→河景餐廳The Garden Café用餐→酒店休息→Skywalk商圈→Golden Palace Monastery金色宫殿僧院→Kuthodaw Pagoda固都陶佛塔→日落Mandalay Hill→夜市雲南風味餐

Day 3
酒店早餐，退房→Mahamuni Paya瑪哈穆尼佛寺→馬車遊Inwa茵瓦古城→C/I曼德勒機場→降落娘烏機場→入住Bagan Thande Hotel→酒店晚餐

Day 4
05:00 日出菜市場瑞山陀Shwesandaw→酒店早餐、休息補眠、游泳爽→菩提伽耶複刻塔Maha Bodhi→午餐：The Moon Vegetarian Restaurant→蒲甘雙塔之阿南達Ananda→蒲甘雙塔之達賓紐That Bin Nyu→伊洛瓦底金奇蛋Bu Paya→日落皇家塔Shwegu Gyi→阿南達大夜市Ananda Festival→緬式按摩踩踩樂

Day 5
05:00 飛上青天看日出 Balloons Over Bagan→酒店早餐、休息補眠、游泳爽→蒲甘最大塔Dhammayan Gyi→滿滿壁畫卻進不去之蘇拉瑪尼Sulamani→蒲甘最大頂Pyathetgyi→緬甸四聖塔之瑞西光Shwezigon→娘烏午餐 Black Bamboo→C/I娘烏機場→降落仰光機場→入住 Esperado Lakeview Hotel→晚餐：Rangoon Tea House→喝酒：Sarkies Bar at The Strand

Day 6
酒店早餐→Shwedagon雪德宮大金塔→Botahtaung黃金八角迷宮之波德通寶塔→英緬式五星酒店下午茶The Strand Café→酒不能停Tin tin→黃昏再訪Shwedagon雪德宮
[仰光] 兩千五百年之光：仰光大金寺，雪德宮大金塔（Shwedagon Pagoda）朝聖必做的10件事
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[仰光] 黃金八角迷宮之波德通寶塔（Botahtaung Pagoda）參拜，Sky Bistro欣賞金色佛光的奇幻夜色
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Day 7
酒店早餐，退房→C/I仰光機場→降落曼谷廊曼機場

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