自由行Day7仰光。最終章，環狀火車 - 緬甸

好讀網誌版(內附精美圖文)
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傍晚6點又是搭夜車的開始，一樣選擇JJ express，票價為22800kjat/人
茵來湖到仰光路程比較遠，大概要10~12小時左右
想起旅程已經快到尾聲，心情不免開始惆悵。


一轉眼，巴士已經緩緩駛入仰光郊區的巴士站
外頭開始下雨，雨勢還真不小。旅行中遇到下雨真的很掃興
很幸運的在巴士站，遇到一位來自新加坡的英文老師
於是，大家便一起共乘進入市區。


到市區的第一件事，我們想找間民宿休息，好好梳洗一番。
為了解省打車費，以及晚點要搭乘市區環狀火車，我們找到這間『小仰光青年旅社』，位
於sule pagoda附近，步行5~10分鐘可到。
一開始，我們先詢問有沒有純粹休息不過夜，類似台灣3小時休息的計價方式？結果當然
是沒有
經過一番溝通，青旅願意提供洗澡及早餐的服務，當然還可以在大廳休息，每人6000kjat
是說，這間青旅整體設計感很不錯，大家可以列入參考囉。



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仰光環狀線（英語：Yangon Circular Railway）是一條位於緬甸最大城市仰光的通勤鐵
路線，主要營運於仰光市內以及周邊衛星城鎮。該鐵路由緬甸鐵道部營運，環狀線總長約
45.9公里（28.5英里），其中包含39座車站，每日運行約20班車，提供販售100,000至
150,000張車票。[1][2][3]環狀線繞行一圈約為三小時，可以覽遍仰光市容。環狀線的車
票價格便宜，是低收入的仰光市民眾要的交通工具。

環狀線每日自早上3時45分至晚上10時15分營運，順、逆時針方向均有班次行駛，票價計
費方式是每15英里收費100緬元（約美金9分）。[4]非緬甸籍旅客在仰光中央車站可以向
服務台購買一日乘車券，價格為1200緬元或1美元。

仰光環狀線於英國殖民時期開始建造[5]，並於1954年增建為雙軌系統。[6]

2011年7月，緬甸鐵道部宣布希望將仰光環狀線的經營民營化，自從政府經營環狀線後，
該線每月平均虧損2億6000萬緬元，相當於32萬5000美元。而總體收入僅有4200萬緬元，
相當於5萬2500美元。[7]主要虧損原因來自於相對低廉的乘車票價。[8]

2012年12月，日本國際協力機構向緬甸政府提出仰光都市發展計畫的協助，其中包括改善
都市交通的基礎建設。[9]

仰光環狀線沿線擁有39座車站，連接了仰光大部分重要區域。線路起點於仰光中央車站、
迄點於明加拉敦車站，是距離仰光國際機場最近的車站。[10]運行方式：右行（R）為仰
光中央車站往東方出發之方向、左行（L）則為往西方。

〈以上資訊節錄自維基百科
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BB%B0%E5%85%89%E7%92%B0%E7%8B%80%E7%B7%9A〉



離開青旅後，我們便背起行囊往中央火車站移動
火車站有很多出入口，一時半刻我們還真找不到從何處入站
詢問了許多人後，終於找到樓梯往月台移動。
這時，有個賣水的小女孩向我們搭訕，他可以帶我們走到購票月台
不知為何，心裡突然閃過個念頭，「等會兒該不會向我們要帶路費吧?」，我心裡暗自忖
度著。
後來，小女孩真的跟我們索取小費了，甚至還跟著我們上車，我們一直不理他，最後才下
火車離去。


不像許多地方要先買票才可以進車站，這裡反而是人來人往的穿梭在車站裡
環狀火車的購票櫃台，設立在月台上，每人票價為200kjat
這是我們3人的車票，寫在同一張紙上 (其實看不懂...)
很幸運地火車很快就來，我們沒有等太久時間


火車站務員的特別提醒
『請大家千萬不要隨意上下車，以免發生意外!
加上火車在各站停留時間不一致，也不要中途下車，最好回到中央車站再下車，這裡每年
都有很多人死於火車意外!!』


大家有發現，環狀火車的樣式跟日本火車很像嗎?
其實這裡的火車很多都是日本淘汰的二手車，車上依舊可見日文字樣。


沿途經過的車站月台


大概是因為外頭下著雨吧
坐在車廂中少了悶熱感，這趟3小時的火車之旅，其實還滿輕鬆愉快!
火車再次繞回中央車站
下了火車，一行人便打車往前往機場，準備搭機回家。


對了，仰光機場其實沒有太多餐廳
多為咖啡蛋糕類的點心，唯一餐廳就是新加坡餐廳「亞坤」
大家記得在仰光吃飽再去發搭機囉


七天六夜的旅行即將結束
內心其實很滿足，也開始想家了。



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後記：

從旅行中看見許多不同的風景，遇見來自世界各地的人
也許當初出發是為了想遠離一團亂的生活
或想單純放鬆心情，還是想一探世界的美好
不管如何，旅行讓我更認識自己，更了解陪在身邊的人的重要。


行前，以為這是趟較為辛苦的旅行
現在，覺得自在、滿足，也開心自己的成長。


期待下次的旅行。
bye bye Myanmar。


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