請問4行程跟2行程的定義? - 社會議題

By Caroline
at 2006-05-15T00:00

Table of Contents

請問四行程的車跟二行程的車要怎麼分辨?
那它們是差在哪?
有人說四行程是換機油的,二行程是吃機油的,請問有更明確的解釋嗎?
謝謝!

All Comments

By Ursula
at 2006-05-16T22:33

4行程是指1進氣2壓縮3爆炸4排氣
4個行程,2圈(720度)一個動力行程
有汽門凸輪軸內鍊或頂桿等元件構造較複雜
潤滑方式為加4T機油(不可燃燒)要回收
2行程則是比較模糊
進氣時正在壓縮
爆炸排氣時同時再做"掃氣"的動作
1圈(360度)一個動力行程
無汽門等其他元件只有掃氣孔構造較簡單
潤滑方式為加2T機油(可燃燒)不回收
重量較輕(元件少)動力行程密集
所以馬力是同等西西數4行程引擎2倍(理論上)
實際上為1.4道1.7倍
2006-05-16 00:18:12 補充：
二行程是吃機油的二行程引擎是汽油與潤滑機油必須混合爆炸燃燒直接排出, 所以一定會有相當程度的空氣污染問題; 而四行程引擎是分離設計的, 潤滑機油不參與爆炸燃燒, 所以機油是循環的不會減少, 但如果引擎內壁有磨損, 就會流入參與燃燒, 造成冒黑煙吃機油
2006-05-16 00:18:32 補充：
http://bbs.nsysu.edu.tw/txtVersion/treasure/motorb...
2006-05-16 00:20:46 補充：
這裡還有更清楚的介紹http://www.education.ntu.edu.tw/wwwcourse/chneduwe...

By Irma
at 2006-05-17T18:01

過去YAMAHA都是做二行程的，100cc，125cc都是，30年前取名叫“野馬”，1、20年前叫“神鵰”，
中古車仍然有行情，至少還值7~8千塊。
以後出的四行程就改叫“愛將”，不值錢了。
載桶裝瓦斯的KAWASAKI川崎125CC，更是有名的二行程機車。

By Skylar Davis
at 2006-05-18T20:29

簡單的回答
1：這 2種車無法從外觀或 CC數來分辨，50 cc的引擎也可做 4行程的，只是成本效益之問題！
2：4行程引擎設計上，機油主司潤滑，是用換的，2行程引擎設計上，機油會與燃油同時燃燒，所以可說是吃機油的

By Kama
at 2006-05-17T12:42

二行程機車就是要加機油的和汽油混合後爆炸產生動力四行程機車則是要換機油用來潤滑引擎使用兩者的油不通用因為用途不同這就是簡單扼要四衝程的引擎完成一次循環必須經過「進氣、壓縮、動力、排氣」四個衝程。二衝程引擎將進氣及排氣合併在動力衝程的末端進行，實際上只有壓縮及動力兩個衝程，但仍具備爆發所需要經過的過程。二行程與四行程引擎 (2T,4T Engine)(參考資料：環華百科全書)　汽油引擎每個循環過程必定包含了二或四個衝程，所謂「循環」是指每完成一次燃料爆發所經過的所有步驟而言，衝程則是指活塞每上或下一次在汽缸內的動作。　雖然二衝程引擎燃燒不完全、效率差，但構造簡單，造價低廉，而且輸出功率較同樣大小的四衝程引擎為大。因為四衝程引擎每四衝程才有一次動力輸出，二衝程引擎則有兩次。　也就是說，在同一 c.c. 數時，二行程引擎的馬力和扭力較大，因此在 50 / 90 c.c.的車型為了避免動力不足，大多採用二行程引擎。而 125 / 150 c.c. 級的車型則全面採用四行程引擎。由於二行程採用機油混合燃燒的方法，容易燃燒不完全產生白煙。近年來環保意識高漲，台灣的機動車輛排氣管制法令已經號稱全球最嚴格，但是政府限制機車排氣量在 150 c.c. 以下，國人也習慣於 50 c.c.的大小，所以國內也有車廠研發出全球唯一的 50 c.c.四行程引擎。※四行程引擎　四衝程的引擎完成一次循環必須經過「進氣、壓縮、動力、排氣」四個衝程。 ※二行程引擎　二衝程引擎將進氣及排氣合併在動力衝程的末端進行，實際上只有壓縮及動力兩個衝程，但仍具備爆發所需要經過的過程。

By Belly
at 2006-05-15T12:57

2行程引擎(2CYCLE) Karting世界中最常使用的引擎型式, 除了Yamaha的KT-100 之外,也有很多其他的引擎製造商,例如;ROTAX,Parilla, Titan, Vortex, PCR, CRG, US820, IAME, Horstman HPV 等等..這些引擎通常都可用在可種不同的車架上,像KT-100在世界上就是很受歡迎的一種等級,如果想要知道更多的2行程引擎是如何工作的資訊可到這裡查詢,2行程引擎需要特殊的燃料..在燃油裡必須有潤滑的成分(當然也包含在燃油裡再加上潤滑機油),它並不像4行程引擎一樣有獨立的引擎潤滑吸氣/壓縮行程：四行程引擎，活塞下行時是吸氣行程，而二行程引擎活塞上行時是吸氣行程，但混合氣不是被直接吸入到氣缸中，而是先被吸入到曲軸箱內．這時上一循環被吸入到氣缸內的混合氣被壓縮到燃燒室，二行程引擎沒有四行程引擎那樣的氣門，而取而代之的是舌簧閥，它是一個一端固定的金屬片，是個簡單的逆止閥，能自動打開，使混合氣通過．爆發/掃氣行程：如上所述，在活塞下方吸氣，上方壓縮的雙重作用結東時，燃燒室內被壓縮的混合氣由火花塞點火，爆發．把活塞又推向下方．活塞下降到接近終點時，一直被活塞堵著的氣缸下部的排氣孔開始打開，廢氣便從這裏噴出，活塞再稍許下降，掃氣孔被露出，因活塞下降被壓縮的曲軸箱內的混合氣便從掃氣孔沖入氣缸並直衝至燃燒室，因混合氣噴入氣缸時有一定角度，所以碰到燃燒室壁時發生反轉，對廢氣有驅逐作用．二行程引擎的優缺點：二行程是將其進氣及壓縮一同進行，而爆發和排氣亦在同一行程完成．於是將四行程變成二行程．增加了爆炸次數．即活塞上下一落一次，就有一次動力行程．比四行程往復引擎做功次數多一倍，但由於換氣不夠充份，故在其有效容積相同的情況下，其輸出功率不可能比四行程往引擎多一倍．二行程的最大優點就是結構簡單，沒有氣閥機構．而是由活塞本身來控制．二來由於沒有氣閥，更容易達到高轉速．很多二行程引擎都可以輕易超過一萬轉．其缺點是低轉乏力．同時由於燃燒不完全以及在汽油中混入了潤滑劑．都造成排出的廢氣較多黑煙．4行程引擎(4CYCLE)Karting的 classes裡4行程引擎只有在一些特殊的classes中,常見的製造商有Biland,Briggs, Honda or Tecumseh想要更了解4行程引擎的運作請參考這裡四行程引擎工作原理引擎的功用就是把燃燒汽油產生的熱能，透過一連串機械動作，轉變有用的機械動能，推動汽車．目前絕大部份的汽車都是配用活塞上下往復式引擎，就是利用活塞上下起落動作，通過連桿和曲軸，轉為為旋轉式．它的工作原理是先將汽油與空氣混合霧化，經過壓縮，著汽汽油的燃燒，膨脹產生動力的．這一程序，稱為四行程或四沖程（four stroke）．進氣行程：活塞在上止點位置，進氣閥開啟，排氣閥關閉．活塞開始下降，燃燒室產生半真空狀態，將進氣管的混合氣吸入燃燒室．壓縮行程：進氣行程完成後，進氣閥關閉，活塞在下止點，開始上升，當活塞上升至上止點時，可燃的混合氣體被壓縮，壓縮使容積縮小，密度加大，溫度升高，更有利於點燃和產生高壓動力．膨脹行程：壓縮行程完結後，可然混合氣髒經過高度壓縮，這時候，火花塞跳出火花，點燃氣體．汽油燃燒迅速膨脹，將活塞頂向下推，這時進排氣閥均關閉，因此產生高壓動力．排氣行程：活塞被推至下止點，開始上升，這時排氣閥開啟，活塞上升將燃燒後的廢氣排出汽缸．於是活塞又下降，進行進氣行程，重覆上述進壓爆排的循環．四行程活塞上落兩次(720o)才有一次膨脹動力行程．

By Ula
at 2006-05-16T08:10

誰說50CC是二行程的100CC也有二行程的

By Linda
at 2006-05-18T10:32

100c.c~以上>>機油是用換的
把之前的機油抽出~~倒入新的機油
以上稱為4行程
50c.c的機油是用加的,他會亮紅燈告知你快沒油了
以上稱為2行程
其實都要看各廠牌~~像sym的航太陶瓷汽缸的話
他50c.c的機油就要用換的了

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