1997年份克萊斯勒stratus捲雲ABS電腦 - 社會議題

By Mia
at 2007-04-05T00:00

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我開1997年份克萊斯勒stratus捲雲2.0，我的ABS電腦燈亮，到原廠說ABS電腦故障，又不想花大錢修!請教各位先知，可以把ABS電腦拆下，用傳統剎車就好，有危險性嗎?謝謝!

All Comments

By Jacob
at 2007-04-07T09:22

朱肝你好
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......................

1997年份克萊斯勒stratus捲雲ABS電腦
在此真佩服你的勇氣.
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_11.gif
ABS電腦燈亮.電腦控制盒損壞.如果不處理.會聯帶造成本身引擎
故障燈亮.會導致本身內部的影響.導致故障碼的異常.
還好本身車主的克萊斯勒stratus捲雲並沒有搭配較高檔的電子
煞車套件.不然容易導致輪胎煞死.打滑等狀況.
車主也習慣這系統.突然間.如果有突發狀況.
基本上ABS電腦無法提供最佳煞車性能.本身只能靠自己的應變
與雙手握方向盤了.
所以基本上你的構想.把ABS電腦拆下.用傳統剎車就好.
我個人不建議這方式.不要拿自己生命開玩笑.還有危害他人.
所以基本上花些錢維修.確保行車安全.
A B S 的安全性：
一、A B S 的重要性：汽車愈來愈多所引起的交通事故也相對地增加,而死傷人數也持續增加，因此謀求予以社會的適切預知預防手段，才是上策。
二、A B S的功用：熟練的駕駛人知道間歇踩放剎車踏板，以防止車輪鎖住一般人駕駛就很難做到此項技術，尤其在緊急狀況時更無法做到，因此A B S 控制系統對車輛異常動作與車輪對地面打滑等狀況，需加以抑制對駕駛者的事故迴避動作加以支援。 A B S是要避免因車輪鎖住而發生各式各樣的危險狀況，要使輪胎的剎車能力100%的發揮，但無法提高摩擦係數，增加剎車力，還是要依照物理法則，需有適當的剎車距離。千萬不要以為A B S可以超越物理法則，縮短剎車距離。A B S的主要功用是防止在剎車時車輪鎖住，以保持剎車時方向盤的操控性及方向的穩定性。
三、A B S 的效果：裝A B S的汽車是要使汽車在左右輪摩擦係數 (u) 不同的路面，積雪及結冰等低摩擦係數的路面，下雨時易打滑的路面，及彎道等各種狀況下能安心的操作方向盤及踩剎車。同時開慣裝有 A B S 的汽車，若是開一般未裝A BS的汽車時則會有不安全感。近年來在跑車的世界，基本上都採A B S ，裝備A B S 跑車(指F1賽車)在彎道及凹凸不平的路面全力急踩剎車也變得可能。
四、A B S 的具體優點：
剎車時保持方向盤的操控性能。
剎車時保持方向穩定性。
縮短剎車距離。
減少輪胎偏磨耗。
減輕駕駛人的緊張情緒。
滑移率對剎車之影響：
煞車力和打滑率λ間之關係，可由下圖進一步深入瞭解。當沒踩煞車時〈滑移率為0〉，制動摩擦係數μB=0，踩煞車滑移率λ達到一定值〈約10～20%〉時， μB為最大值，滑移率超過此一定值變大時， μB慢慢的減小， μB之最大值稱為理想滑移率。因此為維持最大之煞車力水準，煞車時滑移率應隨時保持在理想滑移率〈約10～20%〉附近。
ABS即是設計利用滑移率之變化，將車速SENSOR和輪速SENSOR送來之訊號經由ABS控制電腦計算後轉換為滑移率之數據，並依數據來決定控制ABS作動器內電磁閥之ON或OFF，以控制煞車分泵制動油壓，使滑移率保持在10～30%範圍內，因而維持輪胎與地面之最大縱向摩擦力，以得到最短煞車距離及過彎轉向之安全操控性。
因為ABS系統一般是架構在傳統煞車系統上，所以當傳統的煞車故障時其ABS系統一樣是沒有作用，但是當ABS系統故障時其傳統的煞車則仍然有作用
bbs.auto-online.com.tw/index1.php? board_id=11&type=show_post&post=1335 - 57k
提供參考.也祝行車安全
謝謝.

By Callum
at 2007-04-07T10:42

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By Elma
at 2007-04-09T22:22

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By Ursula
at 2007-04-05T09:19

ABS電腦故障.可以不用拆電腦壞了頂多沒有ABS它的公用就是防止煞車鎖死打滑.壞了就等於有一般的傳統煞車.
建議如果要換ABS電腦的話可以叫外面保養場
找中古的ABS電腦就好ㄌ.

1997年份克萊斯勒stratus捲雲ABS電腦 - 社會議題

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