2013KTR我該買嗎? - 社會議題

By Una
at 2013-06-19T00:00

Table of Contents

我今年高3畢業 5月份剛拿到駕照
177cm 57KG 偏瘦
家人說7月份要幫我買一台機車
目前喜好比較偏向檔車
國中騎機車油門加到有點恍神撞到前方腳踏車經驗
打檔也許能專注些
外型+打檔感覺很熱血
但我沒騎過檔車
聽說不難上手
爬文過市面上檔車
比較偏向寬胎噴射ktr
我選他是因為循環檔市區方便平衡軸不會震很大低扭高轉
特仕版胎比較小聽說會比寬胎不穩?
KTR聽說在高速時車身會有不穩的現象?
有方法能改善嗎?要改的話改哪裡?會花很多錢嗎?
高轉車怎麼高轉會晃這設計有點矛盾........
我不希望要大改
就選噴射了
沒置物箱
買來我想裝2個馬鞍袋
1個會比較好看嗎?
會不會很醜?
後面有載人的話他會不會很不舒服?
沒轉速表
對新手來說阻礙會不會很大?
不知道換檔時機沒換檔會不會很傷引擎?
聽說離合器沒操控好會熄火?是怎麼沒操控好0.0
然後起步是壓離合器進檔慢慢放離合器加點油門
之後近檔也都是這樣嗎?
然後退檔
壓離合器退檔油門是要?全放?
停紅綠燈時是不是要壓離合器?
怎麼有人說停紅綠燈會熄火?
從5檔打到N檔會很危險嗎?
寬胎KTR現在行情大概都多少!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?
我住鄉下鄉下的機車行會給殺嗎?
能否從時速知道打檔時機?
市區路口過彎時都用幾檔?2檔嗎?
要幫車子穿雨衣嗎?引擎外漏捏
有在賣檔車的雨衣嗎?
新車要注意甚麼?甚麼又是訓車?怎麼訓法?要訓多久?
車子多久換機油或回光陽保養?
KTR會比野狼更容易**零件嗎?
買龍頭鎖跟大鎖夠房盜嗎?
買多少價位的比較好?
裝暗鎖要多少錢?直接去光陽一般機車行說要裝就行了?
宏佳騰MY150 評價怎樣?
我上述有錯誤觀念嗎
然後我該買檔車嗎
我考慮很久了~"~
也有考慮過野狼了不過聽說很會震尾速沒KTR快但高速比KTR穩
路上騎野狼的好像也比KTR多
問題有點多奉上20點
想到有可能會再加點問題
我希望是很熱血的人回答我=v=
已更新項目:
希望車主也能分享一些自己的建議跟經歷
2 個已更新項目:
請問"目前"寬胎KTR市價多少?

Tags: 社會議題

All Comments

By Sandy
at 2013-06-22T10:45

其實KTR雖然有出寬胎版本!但不管寬胎還是窄胎版本,
前半段的尺寸構造是相同的..KTR的前半段還是比較虛弱的,
例如KTR的骨架,是比較單薄,比較輕,似"腳踏車"
早期設計腳踏車裝上引擎的原理.
學名為"鑽石骨架",油箱下面為"單脊式"骨架
引擎也是骨架的一部份,利用螺絲固定引擎鎖在骨架上
鑽石車台優點:車架輕量化,造價維修成本便宜
缺點:車體剛性與穩定度比較不足夠不適合太過激烈的操駕

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013062100...

原廠KTR原廠三角台比較單薄,剛性比較不足!!
原廠KTR前叉(前避震器),內徑只有31MM,
比野狼內徑33MM,雲豹內徑32MM還"細",阻尼也偏軟!!
再加上比較舒適的高手把,市區輕鬆好騎
不過在高速,或是在山路壓車,或飆速時
給人感覺都是怕怕的,(重心設計較高的緣故)
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013062100...

KTR騎士三角偏街車,比較偏舒適,龍頭較高,適合代步
但不適合高速! 這也是KTR高轉引擎矛盾的地方
同樣使用KTR引擎的酷龍,是採用環抱式骨架,剛性足夠!
很適合它這顆KTR4V高轉引擎,比較適合激烈操駕
採用A型搖臂,左右晃動幅度較低
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013062100...

下圖:A型搖臂
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013062100...

假如你是經常行走市區,或是在人多車多的地方,
我建議你循環檔,因為第5檔下一檔就回N檔,
不會一直退檔,比較方便..循環檔可以連續的進檔,也能連續的
退檔,變換檔位比較單純,比較輕鬆!
循環檔:

循環檔檔位: 1>2>3>4>5>N>1>2>3>4>5>N...
循環檔退檔: N>5>4>3>2>1>N>5>4>3>2>1...

優點: 不必勾檔,單純進(踩)檔就能行駛,尤高速檔進入N檔
滑行,車子就能慢慢煞停,可以直接進入1檔在起步,
比較方便市區駕駛,比較不會繁瑣,退檔次數較少!
缺點: 不能正行駛過程中,直接從N檔進入1檔,
會造成後輪瞬間檔煞,使車身與騎士極度不穩!
比較要留意自己的檔位!

如果你經常跑郊區,騎高速跑遠程,建議國際檔
國際檔為"往復式"進退檔,也就是進幾檔,就必須退幾檔.
假設:在A綠燈起步加速與B紅燈煞停的過程中
進檔與退檔就有10次的進退檔動作(國際五檔)
國際檔檔位進檔: 1>N>2>3>4>5 退檔: 5>4>3>2>N>11檔與2檔,中間是N(空)檔
優點: 國際檔不必擔心採錯檔,進檔到底就無法再進檔了
同樣的,退檔到底也不能退檔!!
缺點: 在市區駕駛,左腳左手會很忙碌,要進檔,同時也要退檔
進檔加退檔,反反覆覆,紅燈一多,就會顯得忙碌!
我比較納悶的是,光牌或其他速克達設計也很奇妙~
一般塑膠車只是CVT變速箱,卻設計大大的轉速表,
轉速也只是隨著速度一起揚起而已,並沒有什麼變化..
但KTR是擋車,卻沒有設計轉速表?
檔車有1~5檔,每檔轉速高低都不一樣,照理講檔車是比較需要
設計轉速表的,個人覺得設計車的人邏輯還蠻奇妙的~
特別是,KTR又是循環檔的換檔模式,最怕就是當速度還在進行
中,由N檔不小心直接進入1檔,造成後輪瞬間鎖死的危險!
所以一般如果再接觸檔車的新手來講,
他們常會問怎知道自己已經在第幾檔了??
如果有轉速表的車,我都會教新手先注意自己的時速表與轉速表
這兩表的變化會隨著你1~5檔的變檔,而產生變化,
通常起步時1.2.3.檔轉速表指針會比速度表指針還要高
而第4檔行進中,轉速表指針會與速度表指針一樣高.
到第5檔行進中,速度表指針會比轉速表指針還要高
我都是這樣告訴檔車(尋環檔)新手這樣判斷檔位的!
只因循環檔最怕不小心打錯檔,所以這點還蠻重要的!
KTR是4V高轉引擎的性質,它的轉速通常都比較高
引擎溫度也會比2V引擎稍為高一點點
因為4V引擎汽門為2進2出的設計,當低轉時,引擎燃燒室所壓榨
出來的動力,很快的就會被排掉,所以4V引擎低轉與低速巡航
會感覺到扭力比較不足,所以4V引擎通常要稍微提多點轉速
動力才會比較順暢....所以油門要補多一點,油耗當然也多一些.
循環檔,最大的缺點就是,當有速度時,踩錯檔進入1檔,
不管速度如何,就算只有40Km/h不小心直接進入1檔,
是不會翻車,翻車是錯誤的觀念,高速加前輪鎖死才會翻車,
而誤觸1檔,則是後輪鎖死,會讓車身與騎士極度不穩而跌倒!
瞬間檔煞,速度瞬間降至10Km/h,這是相當危險的!

因齒比的設計不同,高速誤踩1檔,則會是是瞬間檔煞

而1檔的尺比速度都很低,通常1檔為起步檔

速度較快時.盡量不要直接打入N檔,是比較不安全的!

一定要配合煞車.速度降下來後.在進入N檔滑行,到速度停止.
速度最少一定要像起步那樣快慢時,才能由N檔進入1檔!
所以,什麼速度,打幾檔,其實是有小小的關係的

建議:
因避免車輛還在滑行,但已經進入N檔,
建議左腳的腳尖放在踩檔桿下方,
避免因為遇到窟窿,或水溝蓋,左腳誤觸踩檔桿直接進入1檔

這是危險的,所以建議左腳腳尖放在踩檔桿下方!
2013-06-21 01:13:14 補充：
每次進退檔都一律要先押離合器,進退檔完成後再放離合器!
離合器控制不當會熄火?或衝出去?
第一不是油門補過多.就是離合器控制不當導致而已...
通常起步時都要放3/1,順補油門後,就能順利起步!
之後有了速度.每換檔都要直接放離合器,不能壓一半.
重點:停紅燈盡量打N檔,否則離合器容易燒掉!
2013-06-21 01:18:55 補充：
停紅燈怎會熄火?
除非是入檔,直接放離合器吧! 或是車子本身有毛病造成.
從5檔打到N檔會危險?
基本上只要是平路,路況較好,車輛較少,速度可以自己掌握在安全範圍下,
可以從5檔打至N檔滑行.(前方有紅燈可以滑行慢慢配合前後煞車至速度停止)
但如果在山區上下坡,或是彎道,車量較多時,不建議打N檔,那會造成危險!
重點:上坡用幾檔上坡,回程時,下坡就幾檔下坡! (基本檔煞觀念)
2013-06-21 01:23:13 補充：
何為檔煞?
(檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能)

檔位的特性與用途
1 2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位...
1 2檔的力量較大,而速度較低,
4 5檔同常都是使用平路,路面平坦所使用的檔位...
4 5檔的力量較小,而速度較快..
2013-06-21 01:23:18 補充：
在山路上假設以第3檔最為中心檔,
如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔,
使車子提高轉速,爬坡扭力足夠!!
如果路面變得較平坦,寬廣,則可以進為4檔或5檔,
使車子降低轉速,提高速度!
如果遇到斜坡,下坡,彎道時...則需配合降檔,使引擎轉速提高,
引擎會把車速給拉低,提高彎道與下坡的安全性!
原因:單單使用前後煞久了,煞車功能會因過熱而衰退,甚至失能!
急彎或是大斜坡,請勿空檔,或是拉離合器,危險性高
2013-06-21 01:28:55 補充：
市區轉彎?
只要你速度停止了,就要隨著速度變慢,慢慢的退回起步檔(1檔)
不管車速快或慢,都要隨著車速,判斷檔位的變換!
速度越低,相對的就要退越多檔..
假如車速還有60前面轉彎剩40,可以直接退1檔,或退2檔,
增加出彎扭力.轉速較高,不易頓頓的快熄火的感覺!
假設速度只剩10或20,可以退至第2檔或第3檔,即可.
2013-06-21 01:39:31 補充：
殺不殺價? 看您個人功力,還有店家意願囉~
我是覺得差這1.2千,我都沒關係! 價格並不會有多大的差異!!
檔車穿雨衣?
我的車騎八年多,7萬多公里,車子從來沒罩過車罩,防雨過..
一直都是維持亮金金,從沒生鏽過!
只要懂得保養,懂得照顧,再大的風雨,每天淋雨也不怕生銹,氧化,龜裂.
個人有自己顧車的方式!
對我來講雨套是多餘的..因為不懂防鏽.會生鏽還是會生鏽!
2013-06-21 01:49:05 補充：
其實噴射車子不需要訓車,那是過去化油車才要做的,
現在的噴射車,都以電腦控制供油,有無訓車其實也無訪,
你現在做的不是訓車,而是叫做"磨合期"的階段,
因為是4汽門的車子,本身就是轉速就比較高的,
轉速比較低,速度比較慢時,其實這都是4汽門引擎的弱點,
以4汽門引擎的優勢,是比較偏高轉高尾速的,
但這期間轉速不宜過高,約5000~6000轉就好..
2013-06-21 01:50:02 補充：
建議更換有磁鐵性的"機油螺絲",會比較好,
新車因為引擎都還是新的,引擎內部,
鐵與鐵之間都還沒有完全磨合,引擎內部會產生許多"鐵屑",
這些鐵屑都會對引擎內部比較多磨損,
當新車引擎內部鐵屑較多時,就比較不建議快騎,或拉高轉速,
所以除了要知道按時換機油與齒輪油的時間之外,
更換"磁鐵性機油螺絲",是對引擎內部比較保護的,
往後正常更換機油習慣每1000公里換機油時,
2013-06-21 01:58:17 補充：
檔車基本保養:

1 按時更換機油,讓引擎運轉順暢,
2 鏈條與齒輪上鍊條油,或黃油,調整鏈條適中的鬆緊度,
防落鏈危險!
3 離合器線的潤滑與調整,讓離合器拉桿更順,換檔順暢,
4 煞車皮與輪胎紋路檢查,基本安全檢查,
5 各個零件關節保持上油習慣,預防生鏽,老化,機件靈活性,
6 平時一定要上蠟,上油,維持金屬發亮年輕,
不氧化與銹斑產生!
7 檢查電池水位,過低補充電池水,延長電池壽命,
8 火星塞每10000公里換一顆,確保點或順暢!
9 空氣濾綿每5000公里,自行拆下清洗,(全乾才能裝回)
10 檢查大燈,尾燈,方向燈,喇叭,是否正常開啟,確保安全上路
2013-06-21 02:04:55 補充：
檔車,零件螺絲都是容易拔的,任何檔車都一樣,沒有分什麼車.
只要你改裝比較好的零件,在外面就很容易引起小偷的注意!
停車也是一門學問!
龍頭鎖,車子原廠本身都有這個鎖.建議可以多買碟煞鎖!
多一個鎖,多一份心安!
檔車不要亂加裝什麼電系部分,隨意增加電燈瓦數,都容易造成電池沒電!
電池壽命減短!!
2013-06-21 02:18:29 補充：
車子保養看里程數..
MY150 評價還ok,只是唯一的缺點是,經銷站與維修地點太少.
換個零件需要等..
問了這麼多關於檔車的問題.後面才又你問適不適合檔車???
這問題應該還是須要問你自己吧!!!
就好比一個你喜歡的馬子,她試不適合你? 應該也是自己去分析與衡量...
舉個例子:
適不適合看個人,如果你是極性子,只要一手就能騎車,只想油門一拜,
不喜歡手忙腳亂,喜歡裝東西掛東西方便,沒有檔車魂,那就選速克達...
台灣目前還是以速克達為大宗!
2013-06-21 02:24:58 補充：
寬K150 網路報價 82900

By Charlie
at 2013-06-23T03:57

檔車跟速克達比優缺點很明顯
先說優點好了
騎起來帥氣男人就是要配台帥氣的檔車阿
馬力比速克達好一點
但在市區的話你頂多到二檔三檔就紅燈了
檔打起來很有感覺
不容易騎到睡著(誤)
接下來說缺點
首先置物空間輸慘了
沒馬桶能放東西
也沒有前置空間能放飲料
下雨天速克達腳有得擋
安全帽也只能鎖一頂下雨天容易養金魚
如果這些優缺點你都考慮過了
還是決定要買檔車
那恭喜你有熱血的潛力XD
車款比較方面
你提出來的ktr和my150
我會選擇my150
畢竟車款比較新
配備規格都是近期才出的
尤其新手上路常常忘記自己打到幾檔
這時候my150的數位檔位表就派上用場
油耗的話兩台都差不多
再來就比外型吧
這點很主觀所以去看看實車吧!

By Leila
at 2013-06-21T10:42

八萬多吧!......

By Dinah
at 2013-06-20T06:36

先去借台檔車.練習一下確定能接受再買不遲.
很多年輕人一時衝動買了.沒多久就賠售.白花一筆錢....
速克達車和檔車的差別.除了不用打檔之外.
而且速克達離合器是自動的.完全由轉速控制.
檔車離合器是手動的.引擎負荷過大自然會熄火.
起步時先催油門.待引擎達到某個轉速以上再放離合器.
或是一邊催油一邊慢慢放放離合器.先不全放叫半離合.
等起步後再全放.半離合拉轉很好玩但對車很傷.
檔車的檔位和速度是相對應的.比如1檔拉到引擎快爆炸.
時速差不多也只有40多公里.所以騎循環檔時要注意.
高速騎乘時.千萬不要直接從高速檔打進1檔.非常危險.
其他方面都算是小問題.怕被偷多鎖1支大鎖買好一點的.
訓車?剛發動不要高速空轉就好啦.其他正常保養即可.
不穩?別騎那麼快.KTR骨架細的關係.降一下前叉會好些.
2013-06-27 23:26:02 補充：
光陽 KTR 150 寬胎版 71500~72000元(拿現金到車行就是這個價錢)
網路是刷卡價.網站要賺一手.銀行要賺一手......

By Skylar DavisLinda
at 2013-06-19T04:28

如果沒有騎過檔車的話
我建議先借朋友的或者親朋好友的來騎看看
在買比較合適
騎檔車真的比較帥，沒錯我深深的認同
騎檔車比一般的速克達有力，沒錯他的馬力比塑膠車高
但是........
很多人剛買不到半年就紛紛脫手了
為什麼?
1.不方便
但是可以來裝車廂啊?
可是車廂容易被撬，安全帽也放不進去
如果要帶兩個人的安全帽更是不方便，掛在外面還會可能淋到雨
2.下雨天容易滑
我有騎野狼傳奇、雲豹....等地檔車朋友
他們不管騎什麼，唯一的共同點是.....下雨天騎車都摔過
總是有些地段會特別滑
例如說淋過雨的防滑墊、過平交道的腳路、比較滑需要轉彎的柏油路...等
每摔一次就要換一次後照進、拉桿、甚至握把.....
3.改裝的東西容易**走
拆什麼車最快?
你隨便問一個學修車系的都知道
檔車!
尤其是改很大、裝備很好的檔車
最好停在比較安全，有監視器的地方....
不然......我朋友的朋友還真有被拆車過
如果你具有接受以上條件，騎車技巧已經不會熄火了
那...就快樂的牽車吧

2013KTR我該買嗎? - 社會議題

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