AFS主動轉向頭燈 - 社會議題

By Rae
at 2007-10-14T00:00

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我想了解現在賓士 ,BMW, NISSAN, 福特的主動轉向頭燈的設計跟原理介紹,然後列一張現在有配備AFS的汽車比較表可以嗎?例如動態 , 非動態 , 頭燈轉向角度 , 轉向角度是上下還是左右哪時作用.....等, 資料越多越好, 急需要

Tags: 社會議題

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By Damian
at 2007-10-18T08:07

AFS（Adaptive Front-Lighting System）主動轉向頭燈系統，是近代所開發出來的主動安全配備。在頭燈組內增加可以連動的調整機構，在方向盤轉動的時候，能夠隨著方向盤轉動角度，調整大燈左右照射的角度。聽起來是個很簡單的概念，然而，實際在使用的時候，AFS的確是一項好用的配備。
台灣多山少平原，因此那種像美國中部沙漠一般又直又長的路，並不多見。反而是曲折蜿蜒，死角多、照明又不慎確實的山路，才是一般人比較常接觸到的路況。雖然以國內的公共設施建設情況而言，在大城市或者是周邊地區，照明用的燈光設置都十分普及，因此在轉彎時候的死角比較不容易發生因為沒有光線導致視線不良判斷錯誤的情況。但是，在照明死角比較多、甚至是沒有設置路燈的山區道路，AFS就是一項非常好用的配備了。就算在市區道路，在轉彎時增加照明，也有助於駕駛、其他來車，甚至是行人判斷相對狀況，進而減少可能事故的發生。
進口的Focus TDCi以及Focus ST所使用的都是投射式主動轉向頭燈，不過大燈總成略有不同，而這次國產Focus上面搭載與Focus ST相同的投射式大燈總成。並且具備自我檢測功能，在車輛發動第一次開動大燈的時候，左右大燈會自動橫向掃瞄。
Ford Focus在時速3km/h以下，頭燈僅能向右做動，以避免干擾其他車輛。所以停車的時候打方向盤，還是可以看見大燈照出來的光線移動；超過3km/h的時候，AFS才會完全做動，左右調整角度最大可以到彎內14度、彎外9度。而投射角度也會隨著車速以及方向盤轉動的角度而調整，根據原廠資料顯示，可以提升照明範圍達到90%以上。

2007-10-14 17:42:42 補充：
HONDA CRV EX-S 車型標配的主動轉向頭燈屬於單邊作動設計，儀錶檯左下方並設有AFS關閉鈕!
AFS在高速行駛時，也可同時隨著前輪轉動角度作調整，若車輛慢速緩行時，系統也會適時減緩運作速度，達到最佳的照明效果。另外為避免炫光干擾對向車輛，會依時速設定啟動時機，例如時速3km/h以下時，AFS設定只能向右啟動，但時速超過3km/h，便會自動回復至最大約20度的左右雙向轉動。
2007-10-14 17:43:16 補充：
中華三菱汽車為LANCER FORTIS設計的AFS主動式轉向輔助照明系統，其實也能提升彎道中的能見度。中華汽車說明指出，AFS可分為Dynamic及Static兩種。顧名思義就是動態與非動態兩種，LANCER FORTIS就屬於非動態的Static。
中華汽車認為，動態（Dynamic）系統的頭燈在彎道中可轉動約20度角以提升彎道中的照明效果，但燈具轉動速度受限，因此較適用於曲度較小的中高速彎道。
2007-10-14 17:49:01 補充：
當車子在緊急煞車時， AFS 能夠消彌因車頭向下的不當投射；而在加速時車尾下沉時燈光往上照的時候， AFS 亦能產生平衡效果；同時 AFS 可以確認路面的彎道弧度而調整車燈投射角度而非一味向前投射。
Discovery 3 的主動轉向頭燈除內置一組 Cornering Lamp 轉向輔助鹵素光源。作動時能夠配合主燈延展以車頭為軸心左右各約 45 度的路面區域照明，這項配備能進一步增進車身側邊的判讀視界，尤其是當駕駛者正準備進行一個大轉彎的動作時。

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