BART系統 - 舊金山

※ 引述《a0l (沒有終點的流浪)》之銘言：
: 有沒有哪位老大知道，為什麼BART不把灣區整個環繞起來呢
就如前面網友說的，沒這麼容易
而且Bart現在營運不善，已經打算把San Mateo county的兩個站的週末班次取消
沒有足夠的錢蓋新的路線
更慘的是，就算蓋了新的路線，也不會賺錢，所以註定是賠錢貨
: 少了SAN MATEO縣和SANTA CLARA縣這兩個的BART
San Mateo縣已經有三四個Bart站了
這條機場延伸線，討論了三十幾年，才終於完成
: 從SF要到SJ，總要依靠CalTrain，唉
因為有Caltrain的存在，Bart是永遠不可能經營SF-SJ的路線的
除非Caltrain破產，不過如果Caltrain破產，Bart也不會多好
SF到SJ的Caltrain已經很方便了，可以在Millbrae轉車，極為順暢
自從去年baby bullet train蓋好以後，SF到SJ只要59分鐘，絕對比bart的車速快

現在灣區大眾運輸網已經快完成了，只差最後一段
就是Fremont Bart-San Jose Caltrain這一段的連結
原本已經有不少計畫，但是現在經費又出問題
一般認為，如果一切順利，還要15年~20年才能把Fremont和San Jose連起來
如果出一點小差錯，30年內都看不到它

至於你說的Bart連結舊金山和San Jose，這是不可能發生的，也沒有必要發生
因為沒什麼意義,
只要Caltrain繼續存在，就不會發生

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