不要買聯合航空升等卷 - 北美

在這裡奉勸大家不要買聯合航空升等卷 原因有三

1) 這是違反聯合航空Mileage plus會員計畫條款的行為
免費的升等卷不應該賣錢
2) 現在這個升等卷 真的很難用 不要被路人蠱惑
3) 賣太貴了 騙錢呀

系統升等卷 (SWU) 和區域升等卷 (CR1) 是1K會員以上才有的福利
這些升等卷 在過去只要有可升等座位 (NC/NF) 升等就可以馬上確認
不用排隊等空位 是十分好用的升等工具
因為1K會員 一年要飛行十萬英里 這些升等工具可以讓他們舒服的旅行

但是

世事多變 現在這些升等卷變的很難用 有下面幾個原因
1) 航班座位變少
因為經濟不好 聯合航空減班非常嚴重 變成每班飛機都爆滿
聯合航空國際線改艙 硬體改的比較好 但是總體座位數下降
一班飛機大概少二十個座位商務艙座位 造成升等困難
在美國有名飛行計畫討論網站 flyertalk.com 上面有詳細討論
2) 全球服務會員計畫 (GS)
聯合航空為了賺錢 在1K 上面加了一個更高級會員等級
全球服務會員 (GS) 這群會員只能等被邀請參加 自己沒有辦法獲得
要怎麼變成GS的條件 並不清楚 一般相信一年花五萬塊美金在機票上面
裡面有國際線的商務或是頭等艙全額機票 就可以獲得邀請
因為這些人花這樣多錢 所以幾乎可以對聯合航空於取於求
所以現在1K會員的升等空位 很多都是輸給GS會員了
3) 沒有升等空位艙等
聯合航空控制票價艙等非常嚴格 SWU和CR1在開票或是要求升等的時候
如果有NC或是NF艙等 就可以確認升等 但是現在網路上的抱怨都是
找不到NC 或是NF 如果沒有 NC或是NF 要求升等以後就要大家來排隊
因為GS會員的排隊順序比較高 所以升等座位就會給GS會員比較多
SWU在國際線上面過去幾乎都是升等保證 現在已經很多人失敗了
在東京美國線 (NRT-SFO or NRT-ORD)等升等的人可以多到五十個
裡面二十個可能是GS 要求升等很困難呀
1K會員的排隊資格 沒有這樣好用

不知道大家有沒有注意 在國際線用 SWU升等 要買W艙以上的票價
這個W艙票價 比特價票(L, S, T)可以貴上很多 像是美國澳洲線
可以貴超過一千塊 你要多一千塊取得排隊資格 然後去排隊然後排不上嗎
美國台灣H艙機票 通常貴兩百到五百塊錢之譜 你要先買W艙以上機票才能用 SWU
有興趣的網友可以去查機票價格 比較最便宜機票價格和 SystemWide2的價格
就知道了

最重要的是升等卷賣太貴了
聯合航空國內線主力 319和320 的頭等艙 根本就是雞肋
座位不會比 E+的逃生門或是隔艙板前座位舒服
雖然有供餐 但是通常是個乾掉的沙拉或是三明治
還不如自己買麥當勞 兩百塊美金可以去米琪林三星餐廳吃大餐了
實在不值得呀
國際線的新硬體是比較好但是是四百塊加上機票票價差
也是不值得呀
如果SWU好用 1K會員一年旅行這樣多次 為什麼不留著自己用
要拿出來賣? 因為不好用才拿出來換錢嘛

版權沒有 轉載請隨意
這個是我搞混了 以前是 H艙的票價才能用里程升等 現在變Co-pay system
PS 主力飛機是757 號稱高級服務 但是座艙硬體還是舊的
航線也只有 JFK-LAX/SFO 由東向西飛只要五個小時 由西向東飛只要四個小時
花兩百塊坐五個小時的舊商務艙 還不如把錢省下來吃大餐
美國國內線的營運模式就是開巴士公司 能塞多少人就塞多少人
能省多少服務就省多少服務 我覺得兩百美金一點也不值得
有沒有人想去試試看呀 我免費贊助一張 CR1 站內信箱聯絡
只要保證回來寫感想文
問題是沒有空位 NRT-SFO 隨便都有五十個以上的乘客排隊升等
裡面大概二十個是GS 而且暑假也找不到NC的位置

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※ 編輯: pttnoguest 來自: 71.224.54.34 (04/17 06:54)