交通安全的作文 - 社會議題

By Caitlin
at 2006-07-15T00:00

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交通安全的作文的
1.2.3.4段可以怎麼寫 (參考一下)~~~~~~~~~~~~~~~~~拜託 ~~~~~~~~~急要

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By Queena
at 2006-07-17T00:01

傳統而言，交通安全可分為三大層面，亦即交通工程、交通執行、與交通
安全教育。在目前，政府各級單位、學術單位，亦多著重交通工程之研究與推
廣。以開闢一公路為例，在交通安全需注重公路幾何設計，如考慮視距、標誌
、標線、號誌、與護欄之設置等。較少著墨於交通違規者之取締，以及用路人
、民眾之教育與推廣。以致目前在硬體建設上稍有成就，但在軟體管理方面，
尚有許多有待加強與改善之處。
　　在交通教育方面，往昔多著重於學校交通安全教育，社會中電視短片宣導
，與電臺廣播等。其實交通安全教育針象並不局限於此，其重要性並未賦於應
有之重視。若以交通安全三大層面而言，教育乃於上游工作，為全面性、最基
本性之工作，人人均應有受交通安全教育之機會，並從中學習良好交通行為，
並能判別何為對，何為錯，並透過道德與良知之約束，避免絕大多數交通違法
之行為，此為根本大計。交通工程屬中游工作，為透過妥善規劃，設計與施工
，提供無安全顧慮之行走環境。用路人若具備良好交通行為，而無良好運輸環
境，亦易發生事故。亦即，若公路路口設計不佳，含有許多潛在衝突點，即會
增加肇事之機率。交通執法屬下游工作。常言「徒法不足以自行」，再良好的
法律規章，亦需有人執行。何況人的品性各不相同，必定有不遵行法律之輩，
此刻需靠執行公權力加以規範，以達校正不當行為之效。上游、中游、下游，
層層相接，環環相扣，缺一無法盡其全功。若不注重交通安全教育之「本」，
欲靠警力取締違規行為之「根」，其效果有限。
在學校方面，筆者發現在國小兒童方面，教育非常徹底，並且大有果效，
隨著年齡之增長，學校當局，學子亦漸忽略。到了大學，與學生談騎機車戴安
全帽，學生隱隱約約認為老師在婆婆媽媽。分析原因，一方面大學生認為自己
已能自足，不需要他人提醒，再者老師老生常談，並無新意，亦不能引起學生
興趣。亦只有用半開玩笑，半嚴肅性說「本系同學可不要在沒戴安全帽，或在
人數傷亡在學校排名前茅」。或利用學生發生車禍，以處理過程當作機會教育
，提醒學生視線不佳要減速慢行，騎機車要戴安全帽等。故在設計交通安全宣
導教材時，仍有許多發揮的空間，有賴相關單位人員來從事此方面之研究與開
發。除此在社會方面，各種公益團體亦可參予此方面之研究與推廣。而家庭教
育亦是基礎教育，父母親是學習者的榜樣，俗說「上樑不正，下樑歪。」父母
親若不能在交通行為上為子女之表率，常使學校、社會教育的效果大打折扣。
個人交通安全教育時自我要求層次，而學校、社會、家庭屬外來約束。若在外
來約束能有效塑造一個人交通行為，則個人自我要求影響就小。其次，職業駕
駛人之在職訓練亦值得重視。如火車司機定期接受駕駛模擬機之訓練，對其處
理突發事故能力必大有助益。其次如貨櫃車、貨車、砂石車等職業駕駛，藉著
公司或工會型式接受在職訓練或隨車考核，相信在提高行車安全方面亦有所幫
助。筆者思考交通警察之勤前教育亦是很重要之一環。相信任何一人受取締時
，其內心並不會愉快，於是在語言上易與執行公權力之警察產生衝突，此刻執
法人員心理狀態如何？是容易被激怒，或畏懼不敢取締，或產生挫折感等。此
部分宜從心理學，社會行為學方面對執法人員進行心理建設，並分析在各種不
同反應行為中，採取不同對策，相信對執法者與被取締者都是一種保護，可以
減少彼此受傷害之機會。
　總結，交通安全之推行，首重喚醒大眾之重視，藉教育手段，產生道德約
束力量。最後藉諸法律與執法，產生嚇阻作用，此猶鳥之二翼，缺一不可，並
且相輔相成，同等重要。
http://content.edu.tw/primary/traffic/tn_dg/doc02....
的部分再請妳到這個網頁去看看)