倫敦巴士博物館 London Bus Museum - 英國

※ [本文轉錄自 EuropeTravel 看板 #1N-7j--a ]

作者: qq1486 (1486) 看板: EuropeTravel
標題: [遊記] 倫敦巴士博物館 London Bus Museum
時間: Sat Oct 8 12:51:55 2016



圖文網誌:https://goo.gl/CY26TS
粉絲專頁:https://goo.gl/zHupli

-----------------------------------------------------------------------------

倫敦的巴士開始有USB充電的服務囉!

不過不是全部的巴士都有，而是只有507號公車(從 Victoria 開往 Waterloo)還有521號
公車(London Bridge 到 Waterloo) 這兩條路線有。(不過怕手機沒電的話，還是建議大
家自己攜帶隨身電源會比較方便喔!)

而之前倫敦市長承諾的 Hopper bus fare 從 12.09.2016 開始登場。
為了鼓勵大家多利用大眾交通工具，倫敦市長的這個 Hopper bus fare 讓巴士的乘客得
以於一小時以內轉乘而不需要多收一筆費用。

關於倫敦的大紅巴士，應該跟紅色電話亭一樣是很多人對於倫敦的浪漫幻想中不可或缺的
要件吧?
到了倫敦但是沒有跟紅色電話亭還有紅色巴士拍照，就是有點不太對勁。

之前介紹過位於柯芬園旁邊的交通博物館([ 博物館．倫敦 ] Transportation Museum ‧
到倫敦交通博物館時光倒流坐車去 )，裡面豐富的館藏保存了許多以前奔跑於倫敦大街
小巷(或是地底下)的大眾運輸工具。

這次要來介紹的是在電影裡一定會看到的各種大紅倫敦巴士，沒想到倫敦的大紅巴士款式
有那麼多種，你認得出幾款呢?


< Omnibus 是什麼怪名字? >


1024px-plan_de_la_ville_de_paris_reprc3a9sentant_les_nouvelles_voitures_publiques_-_entreprise_gc3a9nc3a9rale_des_dames_blanches
REFERENCE: HTTPS://GOO.GL/DG7EFP
其實 Omnibus 才是公車原本的名稱，我們常用的字 Bus 是從 Omnibus 這個字簡稱而來
。

而 Omnibus 這個發音奇怪的字則是拉丁文裡的單字。
根據法國交通博物館的解釋，Omnibus 開始被指為"公車"這種交通工具是從 1823 年才開
始，這名字的來源是來自於第一個公車站站牌所設立的地方 – Omnes 帽店的門口。

剛好Omnes 這個字在拉丁文是"所有(all)"的意思(名詞)，而 Omnibus 則是"給眾人(for
all)"。

不過，在許多歷史學家考究之下，似乎沒有這間帽店。

*

另一個 Omnibus 的來源則是 Stanislas Baudry (最早設立公車站牌提供公車服務的公司
)。

Baudry 本來都暱稱他的馬車式公車為 " 白女士(Dames blanches)" ，不過其他人跟他說
這個名稱很怪跟公車根本搭不起來，他便隨口說到 “這些是 Omnibus cars 啦!"(cars
for all)

這樣短而有力的一句話，馬上讓 Omnibus 這個單字成為大家琅琅上口的字，就算是馬車
式公車退役，改成引擎趨動的公車，Omnibus 依舊被延用為統稱公車的名詞。

< Horsebus 馬車式公車 & 倫敦巴士的歷史 >

FactsaboutLondonBusesIMG2 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL
1829 年，倫敦最早的公車是上面這種大型的馬車，從 Paddington 開到倫敦市內，一天
總共來回四次。公車的車身上面跟現在的公車一樣充滿著廣告，而公車這個概念，則是從
法國引進的。

當時有許多路上跑的交通工具都是以馬為動力的，看照片覺得非常神奇，同時期的歐洲還
有美國也都有這種馬車式公車。

3355590-circa-1895-a-horse-drawn-omnibus-in-londons-gettyimages REFERENCE:
HTTP://GOO.GL/K3JRDZ
這種馬車的配置是有上下兩層的，下層的座位是兩條長凳，乘客彼此面對彼此；二樓的座
位則是一律面向前方並且沒有屋頂；駕駛座是一個單獨的位置，在馬的後上方，擁有良好
的視野。

knifeboard-interior-300x217雙層馬車的內部。
REFERENCE: GOO.GL/QQBKZB
但我比較好奇的是，馬車巴士的二樓沒有屋頂，在常常下雨的英國不會覺得有點困擾嗎…
…?

*

而當時還有另一種小型一點的巴士也是沒有屋頂，然後只有一層的，叫作 Wagonette。(
下圖)

1024px-schlosshof_2083

沒想到這 Wagonette 還滿精緻的，還有軟墊，但感覺女生穿著蓬蓬裙要上車就不是很方
便，萬一摔下來四腳朝天就算了，還會被一堆襯裙淹沒。

除了公車以外，當時其他在路上跑的車輛也都是以馬匹為動力，例如警車、消防車還有計
程車。

st-pauls-london-with-old-fashioned-police-carriage-dg37xx維多利亞時期的警車
REFERENCE: HTTP://GOO.GL/4UAJFY
wallasey-steam-engine-napier消防車 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/CK9OBS
想像馬路這麼多馬在路上跑來跑去真的很奇妙(難怪要叫馬路)，但那時候的路面上應該有
很多的馬便便，不是很衛生的感覺，萬一不幸跌倒的話……

而隨著馬車式公車的數量越來越多， 為了統一管理，倫敦地區便成立了 London
General Omnibus Company(LGOC) 集中管理。
當時這個公司的規模非常大，在倫敦的 810 輛巴士中，就有600 輛巴士是 LGOC 旗下的
巴士。

*

ns58 英國最老引擎式公車
REFERENCE: GOO.GL/HNTEQX
在1909年時，LGOC 開始生產以引擎為動力的新式公車，最後一輛馬車式公車在 1911 年
正式退出倫敦的交通工具行列。



p1020308-300x238 英國最老的引擎式公車底盤
REFERENCE: GOO.GL/HNTEQX
1920年第一次世界大戰之後，倫敦出現了公車的短缺情況，許多不肖商人發現這是個從中
獲利的好時機，因此倫敦除了LGOC 這間公車總公司之外，突然又出現了十幾家私人的公
車公司。

自由市場並沒有不好，但是這些私人的小型公車公司為了搶客戶(當時這些私人公車公司
被稱為 Pirates)，常常在馬路上亂鑽小路搶著載客，在主要的行進路線上更是橫行霸道
，甚至有些私人公車還沒有停固定的公車站，隨意的亂停亂載客(巨型小黃來著?)。

在這樣百家爭鳴的情況當然也造成了許多乘客以及用路人的困擾，一直到20世紀後期才稍
微改善。

< London Bus Museum 倫敦巴士博物館 >

entrance-1REFERENCE: GOO.GL/GUDNS3
Name: London Bus Museum

Price:
Adult – ￡11.00
Senior Citizen/Student – ￡10.00
Children (5-16) – ￡6.00, with children under 5 Free
Family Ticket – ￡30.00 (2 Adults and up to 3 children)

Time:
‧ Summer
Mon – Sun 10:00 ~ 17:00
(Last admission: 16:00)

‧ Winter
Mon – Sun 10:00 ~ 16:00
(Last admission: 15:00)

‧ 2016 Christmas Opening Time → 24th Dec ~26 Dec

Location: Brooklands Road, Weybridge, Surrey KT13 0QS

Website: http://www.londonbusmuseum.com/

倫敦巴士博物館擁有全世界最大的倫敦巴士收藏，不過它並不是位於倫敦市中心，而是位
於倫敦南方的 Surrey。(畢竟要安置那麼多大型展品，倫敦市中心根本沒地方擺)

如果想要搭乘大眾交通工具前往，可以選擇搭火車，離博物館最近的火車站是 Weybridge
。
(只要從 Waterloo Station 搭乘往 Woking 方向的車就可以了，車程約30分鐘，非常的
快速。
下了火車之後利用步行或是搭乘436 號公車往Mercedes-Benz World/ Brooklands
Museum 都可以到達倫敦巴士博物館)。

*
館藏
裡面的館藏分成三大部份，照著時間軸排序的展品、還能開出去趴趴走的巴士們以及正在
進行修復的骨董巴士。

1474342327099 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/GUDNS3


從上述的三大部份中，館藏的擺放以11個區間做為區隔，以 1870 年代最早期的馬車式公
車為始，隨著不同年代演進，到20世紀初倫敦人口大量增加、大倫敦的生活圈不斷擴大，
人們的通勤需求也跟著水漲船高，各種新型的大巴士因而誕生(例如 AEC 系列巴士)。



1474351235667

1945 GUY ARAB II BUS – G351
REFERENCE: GOO.GL/US5I3N
展覽中特別有趣的是位於 WW2 二次世界大戰這一區的巴士。

當時在德軍的空襲中，有許多的巴士都被炸毀，倫敦的交通情況因而大受打擊，但是為了
讓戰爭前線擁有足夠的資源，當時的政府下令禁止所有新巴士的生產，只有在前線不需要
補給，或是有任何剩餘材料時才能製作新的巴士。

這款巴士的型號名稱是 G351 Guy Arab Mk1，又被稱為 Utility Bus，製作的材料常常是
一些前線剩下的有限金屬以及木材，所以這種車的車廂內座椅往往是粗糙的木板凳，而公
車的外殼也特別的薄。

有興趣的人可以前往倫敦巴士博物館的網頁閱讀:
http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/guy-arab-ii-g-351/


其他的館藏就看看下一段的幾款巴士介紹吧!
就不放在這段了。

*
搭乘古董巴士體驗
1474353271188 REFERENCE: GOO.GL/U8ORAS
對了對了!
偶爾博物館也會有讓人 搭 乘 古 董 巴 士 的 活 動 !

通常活動的時間是在英國學校放假的時候，以及周休二日(冬天沒有)，博物館會出動傳統
的倫敦雙層巴士，載著參觀的人遊街15分鐘，車班則是每30分鐘就一班。

最棒的是搭乘的費用一個人只需要一鎊喔!

2016年行駛的時間是暑假還有十月中的假期。

如果你的運氣好一點，便會遇到一些比較特別的車種出動，而如果想要搭乘像上圖那種超
級復古的車種，就會需要一個人5 鎊的費用(如果想知道確切的行駛時間，建議還是打電
話過去詢問比較快喔!)。



< 倫敦巴士的種類 >

倫敦巴士的種類非常繁多，為了不讓篇幅過長，只挑了一些比較有代表性的車款，如果有
人是倫敦巴士迷，可以前往倫敦巴士博物館的網站仔細流覽:
http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/

想要尋找特定的車款，點選該網頁左邊的選單即可。



9920100 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/C4FIWM
1909年 LGOC X-Type
這個就是上面提到最早的引擎式巴士的原型，底盤設計都是給 AEC這間公司，因此又被稱
為 AEC Bus 系列。
(Associated Equipment Company，為英國的一個公車製造公司，不只是倫敦的公車，世
界上也有其他地方的公車也是這間公司所製造，不過這間公司在1979年就解散了)

這種車款當時只生產了60輛，一直被LGOC 使用到1960才退役，改由 X-Type 改良過後的
B-Type 繼續服務人民。

了解更多關於 LGOC X-Type: https://en.wikipedia.org/wiki/LGOC_X-type



FactsaboutLondonBusesIMG4 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL
1910 年 LGOC 的 B-Type Bus
綽號 B43 Old Bill 的 B-Type 公車是 LGOC 為了與 Central London Railway(也就是後
來的 Central Line)競爭而引進的自動車種，屬於 B-Type Bus 系列的其中一種車款，而
B-type Bus 則是當時第一種大量生產並使用的車型，全英國總共生產了超過3000多輛
B-Type Bus，規模非常驚人。

除了載一般客人之外，B-Type Bus 在一戰的時候也大大的派上了用場，這些巴士總共載
過九百多位步兵，有些還被改造成信鴿的移動棲身處，可以說是戰爭時期重要的運輸工具
。

現在，這種巴士被收藏在倫敦的帝國戰事博物館中供人們觀賞。

了解更多關於 LGOC B-Type Bus:
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/70000241


1024px-london_transport_buses_rt4139_28luc_488292c_rt2293_28kgu_32229_26_rt3251_28llu_610292c_2009_canvey_island_bus_rally
REFERENCE: GOO.GL/3XUVM2
1938年 AEC Regent III RT
這個應該是大家在電影中非常有印象的公車款式了吧?

這款車型的耐久性極高，從1939年開始上路之後一直到1979年才開始從第一線退役。

這些公車一度曾經被美國收購，而且差點就喪命在廢車場。好家在英國有一些熱愛古董車
的收藏家將這些骨董車買回來，並且好好修復，現在大家才得以看到這些保存良好的公車
們。

順道一提，這種車款之所以耐久耐用性高，是因為這款公車的底盤變得比較低，易於讓人
們上下車，所以民眾的接受度較高，較廣為使用。

了解更多關於 AEC Regent III RT:
http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/rt1/

FactsaboutLondonBusesIMG5 REFERENCE: HTTP://GOO.GL/I6RARL
1959年 Routemaster Double Deck Bus – RM140
其實這個Routemaster Double Deck Bus 跟上面的 AEC Regent III RT 長得很像，
Routemaster 也有一系列相似的車款。

在英國老一點的電影或連續劇裡，這種可以 Hop-on Hop-off 的公車可是很常出現的，男
女主角浪漫的站在後面的半開放式車廂，頭髮飄逸的看著呼嘯而過的倫敦街景，還有什麼
比這個更浪漫的呢?

後來這種公車被可以升降的低底盤公車所取代，方便一些老人或行動不便的人。

現在在倫敦街頭還保有一輛 Routemaster 雙層公車還在行駛中: 15 號路線(Route 15)
從特拉法加廣場(Trafalgar Square) 到 Tower Hill。

了解更多 Routemaster Double Deck Bus – RM140:
http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/aec-routemaster-rm140/

m6-1979-03-21-richmond REFERENCE: GOO.GL/3CHIRC
1978年 Metrobus – M6
Metrobus 是1980年代很經典的車款之一，方方正正的車頭與許多當時的車身設計一樣，
多了一些理性。

這款車子也是最早擁有自動票務系統(AFC， Automatic Fare Collection) 的車款。

乘客可以選擇跟司機買票，或是選擇使用自助機器購票，可惜的是這個自助機器一點也不
受民眾歡迎，因此後來便被拆除，並且多增設了4個座位。(M6 以前的巴士上都會有兩位
工作人員，一位是司機，另一位是負責驗票的查票員，M6 之後就只剩下司機一位了)

在1997年時，這種型號的公車被用來幫 Arriva 巴士公司做品牌形象的宣傳，整個車身被
漆成白色並且印上公司的 Logo，相當引人注意。

從廣告車退役之後，M6 公車便轉為公車司機的訓練用車。服務了20多年以後，一直到
1998年才停止使用。

了解更多 Metrobus M6:
http://www.londonbusmuseum.com/museum-exhibits/double-deck-buses/metrobus-m-6/

2qtfkii REFERENCE: HTTP://GOO.GL/VSV9YQ
2012年 New Routemaster
這是最新款式的 Routemaster，又被稱做 Boris Bus(是的，就是那位一頭亂金髮慫恿大
家脫歐的 Boris Johnson)。

新款巴士擁有圓滑的流線型以及大片的玻璃窗，為倫敦的大紅巴士增添一股優雅以及現代
感，這種巴士在前後都有樓梯可供上下移動。

不過可惜的是這種公車的窗戶沒有辦法打開，所以在夏天的時候，沒有空調的車內部會比
較悶熱。

一口氣介紹了那麼多種公車，覺得英國人在保存歷史文物上真的花了很多心力與心血，
多虧了這些人，我們才得以一窺那些歷史書裡面浮光片影的一些真實樣貌。

那麼關於倫敦的巴士還有倫敦巴士博物館就介紹到這裡了，剩下的就留給大家自己去參觀
體驗囉。

------------------------------------------------------------------------------

延伸閱讀:

[ 博物館．愛丁堡 ] National Museum of Scotland ‧ 蘇格蘭國家博物館

https://goo.gl/XKOKUy



--