傳統機車跟電動機車的優缺點? - 社會議題

By Vanessa
at 2011-04-24T00:00

Table of Contents

我準備買機車
傳統機車跟電動機車的優缺點有哪些?
能不能分析讓我參考
Update:
電動機車充一次電可以跑多遠?
電瓶大約多少錢?
Update 2:
請問
鋰鐵電池真的能
三年或五萬公里保固嗎??
謝謝

All Comments

By Gilbert
at 2011-04-25T21:10

有空去這部落格看看,有很多電動車類資訊及各類電池比較和政府補貼資訊和社會補助和公益活動.
http://tw.myblog.yahoo.com/h0324ken
購買經過政府工業局認證電動機車,戶口在台北,最高可以補助2萬1千3百元.
政府工業局補助8000元
台北市或新北市政府補助1萬元(有名額限制)
淘汰2行程可以補助3300元
免機車貨物稅3千多元(依車款不同有幾百元價差)
以下電動機車和電動自行車不同之處:
需領機車大牌才能稱電動機車.(此種需滿18歲和汽車或輕型機車駕照就可以),50CC機車只需要筆試通過就可以.
全部法規跟50CC機車一樣
還有一種領輕小型牌電動機車牌(白底紅字),也是一樣保強制險和輕型機車駕照或汽車駕照和一定要戴安全帽,也算電動機車一種,只是馬力小一點.
電動機車,目前通過政府工業局認證,時速可以40公里以上和電池可以抽拔式,家住樓上,可以帶回家充電,電池10kg以下.
可參考知識+問題如下網址:
有詳細分析工業局認證方式
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
不需領50cc機車牌稱電動自行車.
電動自行車,也有電動自行車專屬標籤.
這種不需要考機車駕照,跟自行車一樣.
電動自行車
全電動模式，時速低於25公里、車重40公斤以下(不包含電池重量)，之兩輪車輛,免牌照,免行照,免駕照,須通過審核認證並貼合格標籤才可上路,可申請環保署補助3000元。
電動自行車也是慢車一種,按照交通法規也不可以乘坐2人.
跟行人違反交通法規,警察會權利對你開罰單是一樣,都是用身份證.
以上資訊參考政府-交通安全入口網站,網址如下:
http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSite/mp
需不需領機車大牌看馬達馬力而定:
購買電動自行車或電動機車,建議你購買鋰鐵電池.
電動機車充電時間看電池種類:(都是接110V電源)
充電器,你購買電動機車時一定都會送.
1.鉛酸電池:正常充電6小時左右.
2.鋰锰電池:正常充電2.5小時左右.
3.鋰鐵電池:正常充電2小時左右.
你買電動機車,最重要電池種類.
鋰電池又分很多種,你要問清楚,每種鋰電池壽命又差很多.
鋰鐵電池是目前其他鋰電池壽命2-4倍.
鋰鐵電池是鉛酸電池6-8倍壽命.
正常使用下電池壽命比較.
鋰鐵電池>鋰锰電池>三元鋰電池>鉛酸電池
以下電動機車和吃油機車比較:
1.目前50cc新機車和電動機車,價格比較電動機車一定便宜.價格是差算萬.
2.便利性和限制性..如果對於短程使用人,電動機車優.
對於使用機車族業務人員,吃油機車優.
如果家中有汽車,長程使用汽車...短程使用電動機車,環保又省錢.
電動機車充2元電費行駛三十多公里.
吃油機車加2元油可以行駛不到5公里.
3.電動機車定義有掛機車大牌,才能稱機車.
需要保強制險,免燃料費和免牌照稅,免廢氣檢查.
4.跟一般機車都一樣罰責,少一樣廢氣不合格會被罰.
5.目前電動機車維修,看廠牌,中華電動機車全台快1千店面,全省修中華汽車地方也有修中華電動機車,很多機車店和電動機車店都有在賣電動機車.
如果一般輪胎和煞車更換...跟一般50cc機車一樣零件.(中華電動機車)
6.電動機車一樣需駕照.(50cc類只需汽車或機車駕駛可以行駛道路上)
7.看你個人...
目前50cc機車,但是新機車價辦到好...5萬多.
電動機車(通過政府工業局認證補助8000元),大概4萬多.
台北地區民眾(最高補助2萬4千元)只需3萬元左右可以買到.
速度吃油機車...速度快
價格電動機車...價格便宜(因為政府補助)
環保...電動機車...勝
行駛1萬公里所需費用...電動機車費用低很多.
2011-04-29 13:39:28 補充：
請問鋰鐵電池真的能三年或五萬公里保固嗎??
目前中華汽車出e-moving電動機車,三年或五萬公里免費保固.
2011-05-06 08:14:48 補充：
5年3萬公里吃油機車和電動機車比較:(全部費用包含政府稅)
吃油機車多出4萬多元
計算標準用50cc...每公升可以行駛50公里...油價每公升30元
優點:省4萬多費用等於一台電動機車免費(扣除政府補助)....根據中華電動機車e-moving宣傳單
缺點:時速目前無法到達60公里以上
優點在台北地區行駛沒有超速罰單
缺點:充電1-2小時左右
2011-05-06 16:19:43 補充：
以上中華電動機車e-moving機種做評估

By Ivy
at 2011-04-24T21:51

這是我以前回給別的網友答案
電動機車已經在市面上有一段時間了，主要是取代50CC機車各優缺點如下:
汽油機車50CC
優點:
1.行駛速度快，可達55KM/H以上
2.續航力高，加一次油可行駛約150KM
3.補充時間短，加油再怎麼久給你等半小時夠久吧
4.維修方便，只要有機車行就ok
缺點
1.要定時更換(或添加)機油等消耗品
2.要啟動車輛，冬天有發不動的問題
3.要定期測排氣，不驗還會被罰錢
4.要擔心汽油漲價
電動機車
優點:
1.幾乎免保養(僅有部份車種要換齒輪油或是馬達定期保養)
2.不用啟動，鑰匙插上後開機，油門一摧就跑
3.不用驗排氣
4.不用怕汽油漲價，除非台電大漲價，充一次電大約一度電(3元)
缺點:
1.只要你家不是一樓或是透天厝，鋰電池(5~8KG)的機種光換電池
就很累人，女生都快不能接受，鉛酸電池(15~30KG)款的機種保證
你扛到抓狂
2.續航力差:廣告講說能騎多遠，那都是定速30KM，試乘員60KG下去
測的，正常沒人這樣騎，一定是油門催到底只為了到極速40~50KM/h
的速度，往往這樣子，電池很快就沒電
(照本人體重110KG，瘋狂催到底，續航力50KM的鋰電池往往被我玩到20KM
就沒電，但是改由小姐騎車慢慢騎，續航力50KM是沒問題的)
3.極速:掛牌的電動機車45~60km/h就算很快了
4.充電時間久:沒電就等充飽吧~至少3小時
5.服務據點少:除了中華汽車的E-MOVING外其他的款式服務據點有限
6.電池壽命問題:電池續航力會越來越少，到換電池時往往是一筆費用
(鉛電約4000~6000，鋰電15000以上)
但是這幾年電池技術越來越進步~電池費用會一直降低~甚至一樣五年的
花費汽油機車保養費用都比電動機車電池貴

7.爬坡沒力
--------------------------------------------------------------
售價:
最便宜的美博士小青鉛電池版29000~32000
圖片參考：http://buy.yahoo.com.tw/res/gdsale/st_pic/2008/st-...

價格較高的中華汽車e-moving 52000~56000(下圖左邊，右邊是概念車)
圖片參考：http://img.autonet.com.tw/news/img/2011/3/bb103045...
以上是空機價概略價錢，領牌保險跟政府補助另算
我是買美博士小青(白底紅牌)，它是台南的提維西集團製造(國內汽車零件供應商，上市)它的鉛電版價格低，以後可以升級成鋰電版，只要改接頭不用改電路!
如果是住樓上買中華汽車的E-MOVING(綠牌)它補助後價格會比小青鋰電版(44000)低，請自行考慮本人是美博士小青電動機車車主
TO 小輝~不知道不要亂放炮
以前鉛酸電池的壽命點的可憐，續航力也很差
現在鋰電池的版本，充一次電可跑30KM以上，2元電費，除了e-moving需要定期換齒輪油以外其他機種可說不用保養，久了之後汽油車的保養會比電動機車的電池廢用高!
2011-05-03 11:18:17 補充：
TO 小輝~我相信你的專業~但是你以前所修的電動機車跟現在的設計不見得一樣，所以不要混為一談，現在的電動機車不是使用輪穀馬達就是馬達加上齒輪組，已經不用皮帶，所以那來的皮帶?以前的電動機車是使用dc"有刷"馬達，現在都是使用dc"無刷"馬達，說是dc其實是三相，可說不用保養也不怕損壞
2011-05-03 11:25:15 補充：
我在01討論區有一位agoxx的網友說電動機車多爛，結果是景興發電動機車十多年前的產品，電池使用12V24AHX4，還換一萬六千多，說真的他被坑了也不知道，就一直說現在的鋰電池機車也一樣爛，每天充一次電(100%放電)，鉛酸一年就掛，鋰鐵3年(80% for 1000次)，5年 (60% for 2000次)，一樣也是花一萬五啊，且現在政府有補助(雖然不是全部)，等於電池不用錢，還要奢求甚麼?
2011-05-06 12:48:18 補充：
TO KEN:目前可跑60KM/H 的機種是綠鑽電動機車
中華e-MOVING:三年或五萬公里其一先到者即喪失保固，另外充電2000次先到者也喪失保固(一次的定議並非插著充電為一次，內部計時器累計10AH才算一次，也就是說電池100%放電才算一次，如果用一半電量再充電，則要充電2次才算一次)
2011-05-11 10:03:54 補充：
目前在投票~有發現做票閒疑~已檢舉
2011-05-11 12:42:25 補充：
to 小輝:
他的電動機車是易維特4000型，鉛酸電池版，他跟聯勤買二手的，有轉讓書請問你有去了解他嗎?不了解只是一味說電動機車的不是....討論優缺點不是在反電動機車
電池交換，每次的收費就跟充電的費用及電池攤提在一起，你有去車展看過跟了解嗎?
以上只是我們的認知不同但是科技日新月異~~不是你說了就算
2011-05-12 09:30:35 補充：
灌票者已經觸犯"偽造文書"之事實~情節重大者將向法務機關檢舉

By Dinah
at 2011-04-26T20:55

關於電動機車和傳統機車哪一種比較省錢
每個人心中都有一把尺
前面大大所稱電池行駛里程和壽命很短
我想應該是早期鉛酸電池版本的電動機車
最新鋰鐵電池版車種
以中華E-moving來講,提供三年或五萬公里保固
更是一般鉛酸電池六到七倍壽命
這部分是沒多大問題的
當然一顆電池售價目前15000元
以同樣騎乘五萬公里來計算
一顆電池15000元+電費5000元=2萬元
機車以1公升騎50公里計算,每公升30元,共須油錢3萬元
其他零件保養費,機車需要保養更換的金額是大於電動機車的.
以車行的立場,賣傳統機車有維修保養費可以賺取
但電動機車需保養更換的東西相對少,本身並沒有很多的維修保養費收入
2011-05-12 00:16:01 補充：
TO:小輝大大
你所引用的二手電動機車銷售資訊,已經是重複貼第二次相同問題了.
之前那個提問一樣贈20點,還有人獲得最佳解答.
也不知那位大大是想在知識家賣車或是只是吸引目光和贈送點數.
如果只是銷售,或許去拍賣區會吸引更多的買主.
每位大大都說得很有道理
只是有些資訊需要更新,大家或許都是從事相關行業
互相交流下最新訊息也不錯.
另回原提問的大大:
鋰電三年或五萬公里保證,是中華汽車原廠提出
至於可不可信
就像你去買新車(汽車時) 裕隆汽車或中華汽車對你說他們的車提供二年五萬公里保證,你覺得可不可信呢?
2011-05-12 12:12:26 補充：
提供一些資訊給大家參考
電池充電時間:
目前已知最短的:中華E-moving 沒電充到飽2小時 (鋰鐵電池)
另外益通e-mo 沒電充到飽2.5小時 (鋰錳電池)
至於載重和騎乘里程
就看每家數據有沒有膨風啦
基本上
以中華e-moving電動機車提供的數據是最準確的
以我重量接近80kg,實際正常騎乘,都有30公里以上
雙載135公斤,實際騎乘也可以有25公里
當然,如果是山路,另當別論
本店位於新莊二省道靠近三重忠孝橋引道這邊
目前實際測試過,騎龜山萬壽路到桃園火車站,大約21公里,騎到那邊剩一格電力,中間林口歸山爬坡段時速沒有低於30公里,全程未按加力檔.
2011-05-12 12:18:00 補充：
另5/11住林口客人領車走明志科技大學那邊上山到林口,全程時速也沒有低於30公里
以我目前於騎乘測試過的數據,從新莊二省道三重新莊交會處,騎到鶯歌老街最裡面或是騎到桃園火車站或是大有路新光三越,里程都約21-23公里,到達時電力剩一格,以一般經驗可以再騎4-5公里.(沿途平路山路都有,龜山到桃園那段有約四五公里爬坡,本身體重在加上配件和多帶一顆電池,約90公斤,騎乘時間以白天為主),以上數據供大家參考
2011-05-13 23:57:03 補充：
小輝大大你好
我想電動機車和傳統機車本身各有優缺點,只有符合客戶需求的才是好產品.
說真的,你詢問光陽和三陽的經銷商,還真是有點偏向於問道於盲.
這兩家可以說是國內傳統機車大廠,目前推出的兩款電動機車,或許應該說是應付政府政策,試問本身已經完全掌控傳統機車技術,又何必把利潤分給別人(電動機車很大的成本在電池,但這部分不是光陽或三陽生產)
不論是光陽sunboy或是三陽e-st@r,都只是應用原有自行車的車殼去開發.
試問,又有幾家光陽或三陽的經銷點在銷售電動機車?
我本身是電動機車經銷商,這樣直接批評對我並無好處,但我說得是事實.
2011-05-14 00:04:10 補充：
光陽sunboy推出之時,說真的外觀不討喜,另外充電時間長,用得又是鋰錳三元素電池,關於鋰三元素的穩定性,網路上有些專文.
三陽e-st@r推出之時,我也是抱著很大得期待,並且與區域總經銷取得聯繫,但是說真的,該總經銷本身也沒有實車展示,我為了看到實車,跨區找了好多經銷點,才終於得見鉛酸版的e-star電動自行車.
如果你現在去三陽或光陽的經銷點,即使有實車展示的,又有多少人能完整解說性能和一些保養保固問題?當初該兩大廠,持著是觀望心態,就看中華三菱出的E-moving銷售狀況,才評定是否後續發展.
2011-05-14 00:11:43 補充：
果不其然,如果只算去年中華三菱e-moving六月上市後的銷售數字,國內機車50cc市場,光陽三陽或是YAMAHA的銷售量都低於該款電動機車.這也促成了國內大廠爭相發表聲明,2011年底推出新款電動機車,我本身也是非常期待.
當然,以現階段電池技術和生產成本考量,還是沒法取代傳統125cc以上機車,畢竟如果一台性能能達到125cc的電動機車售價需要高達10-20萬,也沒有銷售市場.
最後,我就一些鋰鐵電池的壽命,去做一些就我所知的說明.
以鋰鐵電池兩講,之前大陸那邊研究室內實驗出電池可重複充電的循環壽命8000次的鋰鐵電池.
目前實際應用上,日本大廠可以使鋰鐵電池循環壽命6000次
2011-05-14 00:32:22 補充：
再者,目前一般文獻上和實際使用上,普遍認知是循環壽命2000次
以充一次電可以跑30公里計算(原廠多在40公里以上)
一顆電池正常使用可以跑6萬公里
並不存在小輝大大所說3年1.5萬公里就需要更換電池的情況.
或許有人會說電池保固三年或五萬公里,但並不代表三年後就是壞了,如果這樣說就有點在誤導一般民眾了.
試問傳統機車光陽三陽購買時新車保固一年或二年,是否意味著一年或二年後該車就不能使用?當然是否定的
至於故障率和維修保養費用,市面上已經有實際使用者,不論是傳統或電動機車,當然也會受到民眾的討論與批評.
我想不論是傳統或電動機車,在一些討論區都有針對個別車款是否有些問題或是瑕疵做出討論.
2011-05-14 00:39:46 補充：
討論區上不存在擋人財路,基本上應該說七成以上銷售電動機車的店家,本身也是在銷售傳統機車,本身就是傳統機車行.
至於要擔心研發成本無法回收這一情況,更是無從說起,真要說的,我想國內來講,可能只有一家有此一危機.
那些小廠或是二線三線廠,很多零件都是大陸共用模組,畢竟大陸一年有上千萬輛的電動車市場.
至於一線大廠,光陽三陽並沒有投入多少研發費用,並且政府還有研發補助,另外中華應該是花最多錢的,不過以去年銷售量來看,說不定成本早就回收了.
至於另外一家不便說出,因為之前推出規格並不大眾化,但是某種程度也是使用共用模具,雖然銷售量不盡理想,但也不太至於發生此一狀況

By Susan
at 2011-04-25T12:38

目前台灣的吃汽油機車的環保法規是全世界最嚴格的，
也就是說現在的新機車（吃汽油的）是全世界最環保的，
電動機車是更環保沒錯，但推行電動機車的人（賣的人）都不會告訴你一件事，
那就是一顆電瓶的壽命是多久？
換一次電瓶的價錢是多少？
你如果知道換一次電瓶的價格我相信你會馬上吐血，
且一台吃油的機車只要用心保養騎10年-15年不是問題（20年以上的大有人在），
而電動機車呢？可以騎10年嗎？騎10年要換幾次電池了呢？
我遇到的情況大都是等到要換電池的時候他車子就丟了，
因為換電池的錢他花不下去，而這個時間點通常是3年，
還有電瓶的效用不可能一直維持全容量，
就像你手機電池一樣，新的可以用一個禮拜，等時間一久，
從6天、5天、4天、3天到後來的自動關機，
電動機車的電瓶也一樣，一開始充一次電可以騎50公里，
慢慢的會變成40、30、20到後來就可能連5公里都沒辦法騎，
而到最後只有換電瓶，而你知道換一次電瓶的價錢可能要花掉你半個月的薪水時，
我想你可能會把車子丟在一旁了，要賣沒什麼剩餘價值，
今天不是說電動機車不好，而是電瓶這個問題沒辦法便宜下來，
只會一昧騙大眾有多省錢，等到要換電瓶時才知道原來電瓶那麼貴。
2011-05-02 19:20:42 補充：
To水野，不了解機車生態不要說，不知我哪一句說錯了，你只騎一台電動機車，而我是修過無數台吃汽油的機車跟電動機車，我遇到的電動機車車主都是要換電瓶的時候就把車丟了，
我只是據實告知，如果有人能接受換一次電瓶1萬五，且每天固定充電3小時，那我也鼓勵他買電動車，你敢保證電動車都不用保養維修，馬達不會壞嗎？皮帶不會斷嗎？你只要騎5年嗎？
2011-05-09 11:35:25 補充：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
這裡有一個人要賣電動機車，為何要賣？就是因為電池壽命到了，換電池的錢他花不下去，對～算起來表面上電動機車是比較省錢沒錯，但實際上是這樣嗎？這個人他3年的電動機車只要賣5000元，實際上他折舊了多少？一台吃汽油的機車騎3年幾乎是不需要維修，換換機油等必要的保養而已，吃汽油的騎三年要賣車行大概都還有5成以上的價格，更不要說賣一般車主了～有7成以上，而電動機車3年要賣我看車行連收都不收才會上網來賣5000吧，折舊率3年我看有8成以上，那你買電動機車真的有賺到嗎？
2011-05-09 11:43:22 補充：
上面是錢的問題，算一算電動機車有比較省嗎？你認為你能換幾次電池？2次？3次？不要跟我說你電動機車要騎9年換3次電池，我做這行業這麼久還沒有人有換超過2次的，據我修車的經驗一台5年以上的機車要你一次拿1萬元以上出來修的話，有8成以上的人選擇不修換新的，這就是為何那麼多騎電動機車的人等到要換電池的時候就不騎了。有人說電動機車不太需要維修，那是因為大家都騎3-5年就丟了當然不用維修，你騎個10年我看你要不要維修，不過我還沒看過有人騎電動機車超過10年的，超過5年就幾乎沒有了。
2011-05-09 11:48:26 補充：
再來說方便性的問題，你能忍受每天都要充電，要出門前要先確定有沒有充電，電動機車要普及化還很遙遠，你有沒有辦法做到騎的時候自動充電，目前的技術沒辦法，原因是轉速太低，有沒有辦法做到騎到哪邊都有電池可以交換（新構想）～電池交換站，沒辦法～廠商會陪死，我的新的電池換你的舊電池，還是我的舊的換你的新的，所以離夢想還是很遙遠的。
2011-05-13 12:50:19 補充：
我知道我上來點出電動機車的問題檔到很多人的財路，現在有人想把電動機車的餅做大，不然花下去的研發經費賺不回來。這幾天我遇到光三陽的經銷，光陽也有買電動機車，我詳細問了一下，一台五萬多的鋰電電動機車要價五萬多，換一次電池要2萬多，一般騎電動機車大都是短程，我大概算了一下，一天如果只騎10公里，假設都不要算電費，一年騎3650公里，三年騎10950公里，在多給你一年好了，四年讓你騎14600，我算你15000公里，那換一次電池2萬多有比較划算嗎？如果再加上電動機車的高折舊率，那騎短程的人好像還比吃汽油的還貴，想算的人自己再算算看。
2011-05-13 12:56:44 補充：
我知道我檔到你們的財路，我知道知識很多人上來看，特別是想買電動機車的人，想買的人你們先搞清楚幾件事1.電池能用多久？2.換一次電池要多少？該換電池時如果不換，機車賣掉剩多少價值？這三件事你搞清楚了，再跟吃汽油的噴射引擎比較一下，看哪一種比較划算你再決定要買哪一種？知識+是針對問題，每個人意見不一樣，就是因為不一樣意見才需要討論，只需針對問題，不要提及個人，不然知識會越來越少人，到此為止，不再針對電動機車的好壞任何問題提出意見或回答，因為即使再來回答還是遇到同樣的人做文字上的爭論而已。

By Doris
at 2011-04-26T14:33

傳統機車優點：各種馬力大小的車型、車款多可依各人需要選擇、加油方便、速度快、行駛里程較長。缺點：污染空氣、要戴安全帽、要考駕照、喝酒後不能騎。電動機車優點：不會污染空氣、沒有噪音、可以不戴安全帽、不要考駕照、酒駕目前沒有法律處罰、購車有補助、目前使用者不多騎在路上很炫。缺點：沒有太多廠牌與車款可選擇(目前好像只有50cc而已)、沒有太多充電站萬一中途沒電很麻煩、速度與里程數不如傳統機車也無法飆車、更換電池費用很高。

By Callum
at 2011-04-25T15:10

回SUN:
現今加汽油的機車已經很環保了哦!
動力比電動好這點就先不說了
方便性! 電動車沒辦法載重與載多量東西
機車是有車箱的..
現今的GTevo是國產125最省油的一台車
加上排氣管有觸媒..
基本上能符合5期環保的車都是超級環保的! 所以請放心
接下來還會有所謂的6期環保! 將會更苛刻要求車種的環保質

By Enid
at 2011-04-28T14:29

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