加拿大航空 AC16 HKG-YYZ 15小時飛行記錄 - 多倫多

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1R2YbUUG ]

作者: robinlee528 (羅賓 Robin) 看板: Aviation
標題: [分享] 加拿大航空 AC16 HKG-YYZ 15小時飛行記錄
時間: Sun May 27 11:43:21 2018

2018.5.16 加拿大航空 AC16 香港-多倫多 777-200LR飛行記錄

2018.05.16 Wed.
加拿大航空 Air Canada
AC16, Hong Kong(HKG) - Toronto
C-FNND, First flight: 2008.01.31
Boeing 777-233(LR)
Economy Class, Seat 40A

敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66833013




以下為PTT文字版:

2018.05.16 Wed.
加拿大航空 Air Canada
AC16, Hong Kong(HKG) - Toronto
C-FNND, First flight: 2008.01.31
Boeing 777-233(LR)
Economy Class, Seat 40A

今日AC16使用34號閘口，看著航班資訊版心情還是有些雀躍與不真實。

執飛機材為波音777-200LR(77L)，稍早就已上網確認是新塗裝77L!這架註冊編號C-FNND的
77L機齡約10年，去年剛剛換上新塗裝。
駕駛艙窗戶周圍如眼罩般的黑色色塊是仿效北美常見野鳥-「潛鳥」的意象，這潛鳥不僅
是一元加幣銅板上的圖案，
也是待會目的地多倫多所在的加國第一大省-安大略省之省鳥，可說別具意義。

加航登機採用嚴謹的分區管制

加航新塗裝採用大量黑色元素，視覺感受相當有個性，這代表的是加拿大的深色岩石。

目前加航的77L全部都採用三艙等的新設計，這架C-FNND雖然機齡超過10年，但2016年4月
才剛完成改艙，
客艙內部非常新穎現代。首先是1-2-1配置的商務艙，座椅可全平躺，符合現今業界的長
程航線商務艙規格。

客艙設計以灰黑色調為主，令人眼睛一亮的是每個mini-cabin後方的艙板上都嵌著大大的
加航企業象徵-楓紅圓環，
非常顯露加航的企業精神。

接著是2-4-2配置的豪華經濟艙，以黑紅色調為主，空間感覺也不錯。

最後就是採用波音777新主流的3-4-3配置經濟艙

後面一樣有漂亮的楓紅圓環，這新LOGO的設計也別有巧思，環繞楓葉的圓圈有個缺角不是
完整的圓，
這「不完美的缺角」象徵著加航持續追求完美的精神，加航始終希望有一天能完成飛航全
球各大洲的夢想，實現環球航線的那一天這圓圈就能補滿。

值得一提的是去年換新企業識別與塗裝時也發表了新制服，新制服以紅色與深灰色調為主
，還蠻時尚好看，
尤其紅色領帶、領巾、提包很搶眼。另外加航男空服比例不低，且這條航線上也特別安排
了多位華裔組員。

加航經濟艙的座位密度相當高，77L可載多達300人，比許多航空公司的77W還要多，無奈
3-4-3配置以是當今777主流，
只能期待航空公司在其他地方能讓經濟艙乘客有舒服一點的體驗。

座位上已準備好枕頭與毛毯

根據官網數據，經濟艙椅距31'/椅寬17'/後倒6'，整體空間差強人意，主要是寬度較窄，
尤其走道寬度也明顯感覺偏窄。另外後倒時椅墊會稍微往前。

娛樂系統部分，螢幕畫質、尺寸、觸控靈敏度都不錯，是較新的產品，螢幕下方附USB插
槽。

腳邊則有多國電源插座

AVOD語言以英/法語兩種為主，各項基本內容都有例如電影、電視、音樂、購物、遊戲、
地圖、機隊、企業簡介、航點等。
最多人使用的電影部分內容比預期來的少，新片感覺不算很新，而且大多數都沒有中文支
援，收音不好的情況下看起來略顯辛苦。

另外還有餐飲介紹，可預先知道這趟航程的餐點內容及飲料選擇，這點還不錯。

飛航地圖則是這款系統最讓我滿意的部分之一，模式相當多且都能自由切換，並像滑手機
google map一樣隨意縮放、改變方位及視角。

椅袋內容物包括77L安全卡、機上雜誌"enRoute"、購物DM、清潔袋與慈善樂捐袋，收在透
明資料夾內。

航線圖的表示方式頗特別，不是使用一般航空公司的圓弧狀航線，看來加航想讓楓紅圓環
圓滿的話得好好努力東南亞跟非洲市場了。

>>15:09 所有乘客登機，目測今天將近全滿...。

>>15:14 機長廣播歡迎各位乘客，表示艙門已關閉，本次航班航程約14.5小時，目的地多
倫多天氣攝氏20度。

>>15:17 後推

安全示範影片特別使用粵語版，機上各項廣播除了英/法語外也加上粵語。

>>15:35 香港國際機場25L跑道起飛離陸

>>15:40 繫緊安全帶燈號熄滅，組員起身展開空中服務。

先發送了耳機，隔音效果普通，或許是被787、A350等新世代客機寵壞了，搭上777覺得機
艙噪音特別大，
也或許是77L機身較短距離發動機較近的緣故。

隨後提供零食、飲料

這pretzels算是加航機上的經典了，鹹香鹹香的風味與愛心的外型，或許也像極了我心中
一路走來對航空的著迷。

終於令人期待的用餐時間到了，第一餐是晚餐形式，主餐選擇有牛肉馬鈴薯或雞肉飯，
另附碎花椰菜番茄沙拉、燕麥餐包、奶油、巧克力布朗尼和瓶水。我選牛肉薯泥，牛肉軟
嫩帶筋相當可口，醬汁也很夠味，
有點像燉牛肉又像紅燒牛肉，口味有點重就是了。巧克力布朗尼也蠻好吃，可惜餐包是密
封常溫的。餐具採用透明塑膠材質。

飯後來杯番茄汁，加航飲料服務走得很勤，也隨時會有組員拿著大瓶水和杯子巡迴客艙看
是否有乘客需要。

洗手間蠻乾淨，備品僅有洗手液，另外加航長程線經濟艙不提供過夜包，拖鞋、眼罩、耳
塞、牙刷等個人用品都要自行準備。
也因為座位密度高，餐後洗手間偶會大排長龍。

餐後客艙便調暗讓大家休息，galley會放置大瓶水、果汁、杯子和零食pretzels，有需要
都可以自助取用，
這次來回搭加航喝到的完全都是瓶裝水。

客艙燈光也調亮準備發放消夜輕食，777優雅的流線艙頂搭配不斷變換的情境燈光著實賞
心悅目。

點心居然是泡麵加三明治跟餅乾!以往對於機上泡麵的印象都是長途航班的餐間空檔組員
可能會提供給肚子餓的乘客，
而加航居然是全艙派發每人一杯，雖然是清淡口味的日清杯麵，但那客艙間冉冉上升的熱
氣和瀰漫的味道還真銷魂!
走道機尾廚房一看，猛坑滿谷的杯麵包裝更是壯觀!不知是否是針對東亞航線的設計，還
有加航包裝的竹筷呢!這餐吃的真飽足!

窗外天空越來越亮，此時也開始有點捨不得睡，半夢半醒間不時拉開窗縫瞧瞧。

從東亞飛往加東的旅程實在漫長，幸好睡醒的剎那有這些過去未曾見過的美景相伴。
不知不覺就到了早餐時間，早餐選擇包括西式炒蛋或中式的粥，配餐包、奶油、果醬與新
鮮切片水果。

西式炒蛋搭配火腿、薯餅、菠菜和番茄，口味不錯，此刻已來到多倫多所在的安大略省上
空，
出發地(香港)時間是凌晨04:50，目的地(多倫多)時間則是下午16:50，這時間吃早餐還真
不知對還是不對。

>>18:11(多倫多時間) 降落多倫多皮爾遜國際機場23跑道

>>18:27 Gate E80

航程一覽，未採大圓航線直接穿越北極，而是沿著東亞島弧經台灣、日本、阿留申群島、
阿拉斯加再進入加拿大境內。

這趟AC16從香港到多倫多的旅程，實際飛時是14小時54分，毫無懸念登上我目前生涯飛過
最長的航段。
在空中睡了又睡醒了又醒，日落又日出，從熱帶海島到冰雪大地，雖然經濟艙飛這麼久有
些辛苦但也是蠻特別的體驗。
整體而言這次加拿大航空初體驗就是斷超長航程，表現中規中矩。

硬體★★★★★★★☆☆☆ 7.0
雖然是機齡超過10年的停產機型，但剛改艙過的客艙相當新穎，光看就很順眼，只可惜高
密度配置的經濟艙比較擁擠。
客艙噪音與溫溼度畢竟也難敵新一代的A350/787。
AVOD娛樂系統有跟上時代潮流，尤其飛行地圖相當厲害好用，只差沒有機外攝影鏡頭了，
比較可惜的是電影內容不算多且對華語族群較不友善

服務★★★★★★★★☆☆ 8.0
這條香港出發航線配置了好幾位華裔組員，因此即使不諳英語也有機會能用中文溝通。
整體服務風格就如行前預期是歐美式的風格，沒有亞洲系航空那麼多經過訓練與要求的年
輕笑容和SOP，
取而代之的是比較直率自然的態度，或許沒那麼被禮遇的感覺但也沒什麼讓人不滿的地方
。

餐飲★★★★★★★★☆☆ 8.0
這趟近15小時的飛行吃了兩頓餐與一份點心，口味跟份量都不錯，尤其泡麵雖不是什麼重
本但意外讓人眼睛一亮。
飲料走得還蠻勤，選擇也不少。餐間也在各區段放置自助式飲料零食，透明塑膠餐具質感
略差。

備品★★★★★★☆☆☆☆ 6.0
長程過夜航班沒有過夜包或任何備品，洗手間也只供洗手液，與頂尖航空公司的水準有明
顯差距。

整體★★★★★★★☆☆☆ 7.5
第一次搭去年剛換企業識別的加航，無論飛機塗裝、客艙產品、員工制服都給人煥然一新
的氣象。
準點抵達目的地，行李也順利送達，整趟航程還算平順愉快。以這麼便宜的機票價格我想
已經值得讚賞。
雖然沒有邂逅極光的運氣，卻有阿拉斯加壯麗的雪山冰河相伴，其實事物的好壞還是端看
旅人欣賞世界的心態。

感謝收看，取材時間:2018.5。

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Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/A300/A320/A330/A340/A350/A380/737/747/757/767/777/
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