台灣代表作 14.6億海研五號下水 航程最遠 噸位最大 - 地球科學討論

台灣代表作 14.6億海研五號下水 航程最遠 噸位最大 2011.06.11 中國時報

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110611/4/2t419.html


中國時報【李翰、李宗祐／高雄報導】

我國第一艘兩千噸級海洋研究船「海研五號」，十日在高雄旗津中信造船廠緩緩滑入
水中，完成下水典禮。國家實驗研究院長陳文華指出，「海研五號」加滿油可以連續
航長達卅天，除因未配置破冰設備，無法在南北極航行外，可協助我國科學家無遠弗
屆征戰全球各大海洋展開探勘研究。

「海研五號」造價十四．六億台幣，總重二千七百噸，船長七十二．六公尺，完全由
國人設計建造。相對於我國現有三艘海洋研究船，在超過七級風浪就無法出海，「海
研五號」不但可頂著八級風浪執行任務，續航力更是「海研三號」的二倍以上，是我
國航程最遠、噸位最大的海洋研究船。立法院長王平金夫人王彩蓮應邀擲瓶啟動下水
典禮。

「海研五號」預定明年七月完成各種科學實驗及觀測儀器安裝後，正式啟航。國科會
主委李羅權指出，「海研五號」可以協助我國科學家邁向更遠更深更精確的海洋世界，
尤其是配備具有機械手臂功能的遙控無人載具（ＲＯＶ），可以深入海底三千公尺，
進行油氣、深層海水、離岸風電和天然氣水合物（冰甲烷）探勘，協助科學家研究開
發新能源。

「海研五號」配置的海底岩心鑽取設備，則可協助學者鑽探研究台灣周圍海域海底地
質。台灣海洋科技研究中心主任高家俊指出，探測鄰近台灣東北部外海的琉球海溝及
西南部外海的馬尼拉海溝，可能引發的地震及海嘯威脅，也是「海研五號」未來主要
任務。此外，全球首創的球型船艏表層海水取水管，可在前進的同時抽取表層海水，
進行水質汙染分析。

「海研五號」由中信造船打造，國科會相關官員和國研院相關主管，昨日看到「海研
五號」從船塢緩緩滑進旗津港時，忍不住都紅了眼眶，感慨地說：「從來沒有像今天
這麼感動過！」中信造船董事長韓碧祥更激動地說，「我們證實台灣造船技術已可以
打造高科技研究船，拜託大家叫海軍不要再到國外買舊船了！」




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