台灣為什麼不推廣電動摩托車來改善環境並兼拼經濟? - 空氣污染

By George
at 2010-01-06T00:00

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我看大陸各大城市為了防制街道空氣污染,給行人一個乾淨的空氣 ,有的城市是禁止汽油排煙的摩托車上路,只許開放與販售電動摩托車,而電動摩托車目前的技術,像時速都已達到平常汽油摩托車的速度,且充電技術已達加水加電快速完成,可跑很長的公里速!且大陸已有技術,同樣跑的公里數,車電錢要比車油錢便宜!(請上google可求證)
在台灣,只要一出門回到家,衣服上都有汽油味,原因是一出門都是一根一根排煙的摩託車對著路上行人,甚至也給這些騎士們帶來空氣污染,在路上久了難免影響精神,頭腦也會遲頓,對呼吸道不好!
以國際標準來說,摩託車愈多的地區,代表這國家不文明,不進步的象徵,甚至會被貼&quot;落後&quot;的標籤.
目前為什麼政府與廠商,不引進國外電動摩托車的技術來台灣,並大力推廣,有人說電動摩托車價錢貴,但我看大陸的電動摩托車也不過幾千元人民幣,折合台幣也不會比排煙摩托車貴,為什麼不引進,我們不一定要進口大陸的,歐美或日韓進口的電動摩託車也可以,並扶持台灣新的產業&quot;電動摩託車研發中心&quot;來輔導該產業,為台灣經濟加入活水?
更誇張的是,有些台灣小吃店,早餐店,便當店,砍具及現做的東西都搬到馬路邊來做,可以理解的是方便外帶服務,但注重養生與外國遊客可能就不敢吃了,因為馬路都是一根根排放的機車煙,而在路邊做吃的,難免會受到污染而吃下下肚,汽油加工過的台灣小吃是不樂見的,國外專家還指說,摩託車愈多的城市,兒童置商平均比較低,怕會影響下一代!

Tags: 空氣污染

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By Una
at 2010-01-08T13:24

看到以上的回答
以一個使用者的經驗來回應
原來環保署在民國88年時，設定以機車的1％的族群換用電動機車為目標
所以給了一個相當大的補貼
一台上緯電動機車，原價66000，補貼32000（大概是這個數目，詳細數目忘了）
所以購買價格約34000，和一台50CC的機車價格差不多，符合環保署的設定
電動機車是取代上班族定距離，定速度的使用者
但是真實狀況就不是這樣。
家住內湖碧山嚴下，在深坑上班，唯一的路是先由碧山嚴走金龍路到成功路，成功路一直到南港，由南港到研究院路，走研究院路後方的南深公路，在這條公路上，發現電動機車的最大問題了（動力不足），只要遇到上坡，電池量的表就是直接由最大慢慢拉到紅線（接近到底）開始懷疑電動機車是否可以跑完全程，也是有好處，好處是下坡時就變成的再生制動，簡單說法就是電動機在下坡時變成發電機，補足一部份的電力回匱給電池，好不容易到了公司，電池量接近底，時間近一個小時，里程數約30-40公里間，平均速度接近40，不容易被接受。
這台電動機車，是當時性能最好，最高時速是70公里，續航力也差不多40-60間
到公司就趕快拉出電線充電，下班才能繼續用。
要是我要去光華商場看朋友，差不多也要這樣做，拉電線到朋友加插座（一定要帶延長線），或是坐捷運時將電動機車放在圓山捷運站，此地環保署設有一個充電站，但是你一定要準備延長線，因為一定有人不管這個充電站標示，停了再說。要充電，延長線才能接到插座。
最大速度不高，續航力有限，導致民眾意願不高，這才是重點。
產品有競爭性，再來談價格，補助才有意義。
2010-01-12 08:32:35 補充：
89年的那一台車，性能只能和50CC的車比
但是大小卻可以和100CC的車，重量也和100CC差不多重
政府的態度也是重點之一
雖然在各捷運站有充電站，大家好像視而不見
真正要充電反而無法利用
充電站不足，也使得使用電動機車的美意落空
因為每次騎車前，必須考慮下一站在哪充電。
不知道原作者指哪一種電動機車
如果是設定給老人所用的哪一種電動機車，也是很慢，至少暫時無法滿足大眾搶快的需求
在日月潭有電動機車廠商設立出租站，有時間大家可以體驗一下，電動機車的性能與續航力。

By Eden
at 2010-01-10T12:48

板大你好！
不要把空氣污染的問題全推給「摩託車」！
以汽、柴油為動力來源的車輛，都是兇手。
機車族雖多，但其排氣量還不到車輛的十分之一。

By Hedda
at 2010-01-09T19:55

這個問題問得很好，我之前也有這個疑問
而且在學校課堂分組進行報告
發現了很多事情
首先，政府並不是沒有在推動電動機車的政策
而且一開始是非常積極的推動
請看這篇經濟日報報導：
落實節能減碳電動機車補助上路
http://www.ednews.com.tw/article/view.jsp?aid=1212...
每一台從今年補助的金額為8000~11000新台幣
還比2009年的每台機車降貨物稅4000新台幣多了兩倍以上
況且2010年機車就不再降貨物稅，反而最近幾年也強力推動五期噴射環保的機車
要知道本國機車人口數非常非常的龐大，然而一般會騎乘機車的人口族群
也是因為社會階級的關係
簡單來說，家裡沒這麼有錢那交通工具當然多是機車
18歲以上學生大多需要腳踏車和機車
剛開始稚嫩上班族大多需要機車通勤
買菜的歐巴桑歐吉桑都需要機車
以一般人的平均收入水平來看當然是需要機車的
那為什麼不大力推動環保的電動機車反而推動還在吃汽油的五期噴射呢?
一切都是因為"錢"
就算政府補助了，人民怎麼想呢?
知道一台電動機車的價格就算補助了
他的製造成本實在太高了，一台小型輕型的電動機車補助後的價格都可以買
一台125CC的雙避震4V熱門機車
如果您是大學生您會買電動機車嗎?
如果您的收入水平在全國的收入水平約4萬左右，又有妻兒
您會買電動機車做代步嗎?
如果您是歐巴桑歐吉桑電動機車比100CC普通的機車貴了20000~30000甚至40000新台幣你會買電動機車嗎?
這是現實問題，我打得或許有些強硬，但這就是真實
作報告的時候我想反駁的餘地也沒有..我也悶了一段時間呢。

By Todd Johnson
at 2010-01-06T04:37

都是煙燻的嘛...
你看那些雞排,鹽酥雞....等等
每個都是煙燻口味阿
除了老闆的獨門秘方之外還加了煙燻
你看 !
老闆多麼用心在料理客戶阿
我看到有些招牌掛名煙燻料理
你覺得是老闆親手調製的煙燻口味嗎??
ㄝ ! 那你就錯了!
這是集合大家所排放出來的廢棄濃煙
所進而混而,而製成的煙燻口味
記得 ! 這是不加錢的老闆免費奉送的
在此還是謝謝機車族群
每天造就這麼多街坊煙燻口味
2010-01-06 12:30:57 補充：
少了千百萬的台灣人口去加油的話....中油就沒錢可賺了..
在多方的社會利益考量下, 有些企業支撐著國家經濟....
但這也難說@@
台灣要推動,覺得還早了好幾年
每個政策施行之後多一訂有反彈聲浪(人民不加油,那些就沒錢賺)
覺得就跟垃圾不落地政策,一週只有固定幾天能倒
久了大家都會配合,就不像以前路邊有這麼多大小垃圾山
反正只要推行了,看著大家都這麼做,反而你不做才奇怪
時間會讓人配合政策,反對政策的人也只能慢慢暫停他反抗的思想
最後被同化....
我騎車也是頭暈暈的= =
2010-01-07 00:46:08 補充：
最實際面當然是錢啦
電動車太貴買不起
政府補助是能補助多少呢??兩千?3千??半額??
要是政府想推動此案,政府需替人民買單
忽然要改掉...錢阿.窮人怎半??
沒錢也要買車??三餐都吃不飽了
哪管的著什麼暖化
在台灣這種社會想推動還早勒..

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