在舊金山住過一陣子的人 - 舊金山

※ 引述《eirose (回到只有圖紙,咖啡的生活)》之銘言：
: 其實以現在的都市計畫概念來說,美國有大半以上的城市都是極為差勁需要馬上改近的..
: 甚至在前兩個月最新的美國都市計畫學者們的研討會中,憂慮五十年內部分城市的發展
: 例如洛杉磯這類典型極度郊區化的都市將有可能走向衰敗或者消失的地步
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不能因為舊金山土地窄小人擠人就誤以為別人要消失了，
這真是我看過前所未有的荒謬言論了。
洛杉磯五年房價的漲幅是122.3%，
舊金山是67.7%，
舊金山自己的狀況不需要把洛杉磯牽扯進來。

: 反而很多學者極度的推崇亞洲國家例如日本台灣的高密度城市及便利的交通系統..
: 近幾年台灣的高鐵甚至被當成Caltrain的研究案例之一,評價極高...
: (高鐵所做的對外宣傳片品質極佳,老美看了幾乎都嘖嘖稱奇)
: 而舊金山會像到台北其實也不過就是運氣好,被整個Bay給限制住了發展
: 類似洛杉磯和現在正在發展中的沙家緬度,政府依舊採用二戰後的郊區化發展政策才著實
: 另很多專家學者憂心不以...
: 郊區化的優點是居住環境較好,有山有水,前庭後院..
: 可是最大的缺點在於大眾交通工具普及不易,經濟效益太低,能源浪費過大...
: 不過舊金山的高低起伏地形卻又嚴重的影響地下交通網絡的難度和經費
: (當然,美國政府著重CP值較低的高速公路,嚴重忽視CP值較高的大眾捷運系統政策也有關)
: 另外,類似便利商店這類的區域經濟網絡也極難發展生存,因為居住人口密度太低難以負擔
: 也就造成了美國充斥了及多數的Mall和量販店的購物型態
: 美國是真的地太多,所以沒有節制的快速擴張,反觀亞洲的幾個大都市都是地狹人多
: 恰好就是類似舊金山這樣的型態,不得不往高密度的都市計畫網絡來發展
: 結果就是,老美現在反而開始研究推崇這樣的都市計畫規劃和發展
: 總而言之,如果單論生活機能而去除居住環境的一些因素,從現在都市計畫的趨勢來看,
: 台灣的幾個大城市真的比大多數美國城市要好,甚至台北的交通網絡系統,比上美國任何
: 都市都要來的完備和有效率

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