在舊金山住過一陣子的人 - 舊金山

※ 引述《fuhroo (溝通 不是與生俱來的能力)》之銘言：
: 來說點話
: S大口口聲聲的說他不想提什麼專業不專業的
: 但是 我也很好奇,S大對都市計畫這部分的學術研究熟不熟悉...
: 不過從篇篇文章中可看出您應該是不太熟啦...
: 對於E大提出的論點,是都市計畫的學術研究中有提到過的
: 我記得是在某個建築雜誌上看到的 但因為我向來不擅記名字
: 而且也是在圖書館看到的 所以無法為S大提供學者名字
: 至於E大提出的那點 我來做些些補充好了
不要把稱我大,我只是提供我所知道的所學而已..><

提到建築雜誌,剛好昨天翻到最新一期的建築雜誌Architectural Recoder
裡面有一篇文章提到紐澳良,就有提及一些關於都市計畫的東西
文中也提到之後重建的紐澳良Planning應該走的方向,當然也包含一些為啥
會造成如此嚴重災害的原因,卡崔納颶風造成的災害不單單只是天氣上的問題,
事實上從都市計畫方面也是可以解釋和找到原因的
如果拿北美版的某大"紐澳良驚魂記"來看的話
差不多如果類似災難發生而馬上面臨石油問題,則整個城市癱瘓的程度將有多嚴重
因此文中建議與其再放任他自由的任意擴展,不如好好的重視都市更新和大眾運輸系統
而其中都市更新就會牽扯到建築物的結構使用類型的改變,也自然會對颶風更有抵抗力
舉例說,台北被颱風也淹過大小水災好幾次,到還沒聽過淹到家破人亡或棄城的地步
這不是說颱風沒有颶風厲害(事實上兩者是類似的),單純上來說只不過是鋼筋混凝土
比木構造對災害的抵抗強韌許多而已
: 3.替代能源這部分, 並不是這麼簡單的..光是S大提到的核融核技術,現在還很不成熟
: 當然,在未來是一定會有替代能源可取代石油的,但那未來是多久? 像是太陽能車從
: 進20年前就概念,10年前就已經有了,可是現在路上一台都還沒看到...很多東西不能
: 單看技術層面,還有很多層面有很多問題待解決的...所以囉 省油 節約能源還是要
: 努力的方向~
其實我對替代能源方面的研究說實在瞭解不多,不如其他大大來的深入
而我也不過就只懂得建築或者都市相關領域,所以也就只能提出這方面的想法
如同我之前說的開源節流一樣,總不能把問題都推給科技來解決一切.
就好像都市計畫專家不能告訴民眾反正未來替代能源一定會研發成功,所以都不用作改變
新的科技就像是開源一樣的開發新的可能性和能源,而修正都市計畫就像節流提供更有效
率的生活形態和方式
就好比一台有效率的大眾運輸網的公車可以取代55輛汽車
一班有效率的大眾運輸網的捷運地鐵可以發揮的效能當然更不在話下..
而怎麼樣讓那個環境適合建立一個有效率的大眾運輸網,這就是都市計畫該做的事情了

其實很多城市的發展都有類似必然的過程,縱使類型在怎樣的不同,隨著人口數提高和
城市規模的增大,大體上最後努力的方向都是一致的"如何讓城市更有效率的運作"
也是因此,都市計畫才會顯出他的價值所在

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