旅行的代價 - 生態環境討論

褚士瑩逍遙遊

旅行的代價

旅行的時候，我們想到的代價無非是機票錢，旅費，住宿，手機漫遊，請假耽誤的
正事，甚至旅行期間少賺的錢，但是很少人想到旅行真正的代價遠遠高於這些。

出一趟國門，把搭乘的飛機，租車，旅館使用的電力等等加起來，短短三五天動輒
就製造出每人份將近十噸的二氧化碳(台灣美西來回一趟每個人就製造約六噸的CO2)
，快速的代價是驚人的，難怪歐美市面上開始一種前所未有的『抵銷業』，通常是
透過種樹的方式，幫助懷著罪惡感的旅行者，製造出氧氣把同量的二氧化碳抵銷掉
，減緩日益嚴重的地球溫室效應，有如二十一世紀的贖罪券。

自從這個方法受到企業跟消費者歡迎以後，就像任何行業，也開始了激烈的競爭，
成了一項最新最熱門的高利潤行業，為了搶生意，開始有公司強調他們的樹種在熱
帶的溼熱地區，因為同樣的成本，種植在氣候暖和地方的樹木，成長的速度是一般
的五倍，吸收二氧化碳的量也高達寒冷地區的十五倍。

當大部分人在如何快速地取代大氣裡的CO2時，卻沒有太多人想到根本的辦法，
是如何減少污染。

就算不旅行，下次家裡的燈泡壞了，也換成省電燈泡吧！
久久用一次的家電，充電器，乾脆把插頭拔掉吧！

開一年的車上下班，製造的二氧化碳跟車一樣重，試著多搭公共交通工具吧！

至於旅行的人，與其十天遊歐洲十四國，在最短的時間內製造出最多的空氣污染，
還把自己累得半死，不如定點旅遊吧！

或許，跟飛機說再見，讓我們重新學會火車，巴士，乘船，甚至步行登山，騎腳踏車
，慢慢透過雙腳認識這個世界的樂趣，是旅行的另一種可能性。在台灣也有一個新興
的千里步道運動，是由荒野保護協會徐仁修、文學家小野與社區大學創始人黃武雄等
連袂發起的一項「大地運動」，最近許多人都開始呼應這個計畫，希望能鼓吹更多人
選則以步行或騎自行車的方式走遍台灣、接近台灣，藉由全民的參與，探查並創設一
條美麗的環島步道，同時寄望步道周邊能立法設為「美麗風光保留區」，努力保留台
灣山海原有的自然與人文景觀。

美國人平均一年製造二十立方公噸，也就是四萬四千磅重的二氧化碳，想起來似乎很
恐怖，但是如果稍微計算一下，並沒有那麼令人絕望，因為一棵種在熱帶的樹，每年
可以吸收平均五十磅重的二氧化碳，而這些樹平均可以長四十年左右，也就是會吸收
整整一噸的CO2，也就是說如果每個人請這些專業的抵銷公司，每年不間斷地新種五棵
樹，那麼基本上就可以抵銷大部分個人製造出來的空氣污染，在許多我看過的所謂抵銷
公司之中，最貴的種一棵樹要收三四十塊錢美金，但是有個最便宜的NGO，卻一株只要
一毛錢美金，所以一年如果花四十美金，就可以種四百棵樹，並不見得像想像中那麼
昂貴，或是有錢人的特權。

你是選擇減少污染的千里步道派，還是種四百棵樹的抵銷派？

無論是千里步道還是抵銷，我想說的其實不僅是環保，而是一種對生命的態度。
抵銷派選擇最快速立即的享受，到達目的以後再尋找最快速彌補的方法，即使因此造成
傷害也在所不惜，因為這就是現代生活的代價。這樣的人勇往直前，在商場上很多，他
們不怕做錯，因為錯了也沒有關係，重要的是是否能夠盡快地矯正或是彌補過來，用結
果來說明一切，手段和過程都只是可以忽略的。

千里步道派選擇苦行，在慢的過程當中，開啟了一種反潮流的生活方式，抱著『我已經
盡力了!』的優越感，這樣的人在高級知識份子間佔多數，無論是慢食運動的始祖，或
是從各種角度切入的環境保護人士，堅持減少傷害比補救措施重要，就好像減少使用比
再生資源重要，最重要的往往是道德觀念的把守，而不是現實。

反對用猴子進行藥物實驗的珍古德，顯然是千里步道派，即使因此延誤救人的新藥物發
明，也沒有關係，因為這是一場善與惡的戰爭。

至於前美國總統高爾，則是抵銷派，他拍環保紀錄片The Inconvenient Truth過程當中
所製造出來的污染，經過計算以後用來資助購買美國印地安原住民部落的風力發電，高
爾不會因為拍電影會製造污染而決定停拍，因為他一定相信，一部可以喚醒環保意識的電
影，即使不捐抵銷費在弱勢團體，這樣光明正大的目的，已經足以抵銷拍片的污染。

珍古德沒有錯，因為她相信醫藥科技的進步，不是非得維繫在用猴子來實驗，一定還有
很多其他更好的選擇。

高爾也沒有錯，比起花了同樣大筆鈔票還製造污染的大濫片導演，喚醒全球環保意識，
面對地球溫暖化的電影，製造一點點可以彌補的污染是必要的代價。

怕的只是，人生這場旅程，有些錯誤一旦犯下是不能抵銷的，唯一的辦法是慢下腳步來
，減少犯錯的可能。


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