暖車的問題? - 社會議題

By Jessica
at 2005-01-18T00:00

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現在天氣這麼冷..到底暖車要多久才夠啊?

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By Lauren
at 2005-01-18T01:36

在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地暖車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益. 但實際上呢?您確定這是正確的暖車方法嗎? 根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之七十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的.因此,應如何才能正確地暖車,相信是所有愛車人士關心的話題. 但是在我們說明暖車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要暖車. **了解暖車之原因方能正確暖車;變速箱齒輪的潤滑最易被忽略** 其原因有三: 車子經過長時間的停放, 引擎內的機油又流回引擎下部機油底殼內. 因此在久未用車 (如隔夜) 後發動引擎, 其時引擎的上半部是處於沒有機油, 缺乏潤滑的狀況. 大約要在發動後 30 秒左右, 才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞 , 連桿及曲軸等部件. 但即使是一發動引擎後就立刻上路, 只要不猛踩油門飆車, 保持低速運轉, 引擎在未達工作溫度之前 ( 大約在攝氏 90-110 度之間 ),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化 (相信大家都知道, 液體溫度上升到沸點就氣化了 ). 在汽油尚未氣化而呈 " 濕濕 " 的液狀時, 是不容易燃燒而發動引擎的. 此時就要靠阻風門的作用, 阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油 / 空氣的混合比, 並提高引擎轉速使引擎不致熄火. 當達到正常工作溫度後, 自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回, 否則因油 / 氣混合比過高, 不但浪費汽油, 馬力不足, 而且汽油燃燒不完全會冒黑煙. 一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等, 依車種不同而定;而在這段時間中, 也不需要原地暖車, 只要不以高速行駛就無妨. 有關變速箱變速齒輪的潤滑, 這是一般人最不懂也最易忽略的. 變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是: 在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部. 只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起, 潤滑上半部. 部. 這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因. 其解決之道也不是原地暖車即可解決的. 因為變速箱並沒有齒輪油泵浦, 原地暖車只有引擎在動, 其餘部份都沒在動, 只有等到實際上路後, 慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況. 原地暖車時駕駛切忌猛踩油門;正確方式應以低轉速緩慢行駛綜合以上三點, 怠速原地暖車實在沒有必要, 因為效果有限, 反而還浪費汽油和時間 ( 再加上污染空氣 ). 且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形, 更傷害引擎. 尤有甚者, 有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門, 一大清早擾人清夢不說, 此舉更是令引擎快速磨損, 嚴重損壞了引擎的機件, 一點好處也沒有, 實在不知道這些人如此做有何目的? 因此, 正確的暖車方法, 應該是在發動後 30 秒至一分鐘後上路. 但此時千萬勿以高轉速行駛, 應保持在低車速,引擎轉速以不超過 3000~3500 轉為限. 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨耗可是無法復原的. 待引擎溫度上升至正常工作溫度後, 再恢復 " 個人習慣 " 之開車方法即可. 當然, 上述之暖車方式, 是以性能良好之正常車子而言.有些舊車實在積 " 惡 " 難返, 車主若不以虐待方式對待之, 硬是不肯工作, 如此則又不在本文討論範圍之內矣

By Brianna
at 2005-01-18T05:01

覺得有必要在上路前暖車嗎？答案其實很簡單：「至少要有一分鐘的暖車時間」。為什麼上路前需要先暖車呢？目的就是要使引擎充份的得到機油的潤滑，在這個過程中通常只要30秒就夠了。另一個目的是對化油器型式的車輛來說，如果外面的氣溫太低，引擎則很難啟動，剛起步不久也就很容易發生熄火情形，因此必須要在上路前先暖車，使引擎達到必要的工作溫度。暖車的原因也是給引擎之外的其他部份做熱身。有些人暖車後就迅速加速飛奔，這是非常錯誤的方法。因為引擎即使已經可以使用正常速度行駛了，但是其餘部份仍須要暖車的動作，如避震器、懸吊系統、車軸軸承等等仍然處於冷卻狀態，這些部位若沒有達到工作溫度就激烈操作的話，會迅速折損它的壽命，日子一久車子的壽命就要減少許多。
正確暖車部驟： 1．啟動引擎，等待一分鐘左右，讓機油充份潤滑到引擎每個角落。2．慢慢起動，前500公尺以內的速度應該低於20km／h。3．過了一分鐘左右，即可以逐漸加大油門。4．大約十分鐘之後，就可以用一般速度行車了。附帶一提：居住在寒冷地區的車主，最好使用低溫時流動效率較佳的機油，不但可以縮短暖車時間，也較容易發動引擎，亦較省油耗。

By Hedwig
at 2005-01-22T06:03

我們並不需要在每次開車前，讓車子發動怠速空轉一、二十分鐘，只需讓車子以適量的時間怠速空轉暖車，然後靠行駛後的漸進加速來進一步加溫，提昇車況即可，長時間的空轉只會徒然地浪費汽車燃料而已。
理由:
這可能是大多數車主非常關心且急於尋找答案的問題，有些車主認為汽車發動後，應該讓引擎在怠速下持續空轉一、二十分鐘，讓引擎的溫度上昇後再出發。
在研究此一問題前，先讓我們認識汽車引擎的基本知識，汽車引擎因燃料的不同，大致可分為「汽油引擎」和「柴油引擎」兩種，並且依引擎內部的運動方式大致又分為「往復式引擎」和「轉子引擎」，以及用引擎的運作大致可分成「四衝程引擎」和「二衝程引擎」，目前轉子型引擎大都用於高性能的跑車，而二衝程的引擎則較少用於汽車上了，現在的汽車已經以汽油往復式四衝程引擎為主流，往復式四衝程引擎是搭配氣門機構以吸氣、壓縮、動力及排氣四個作動行程進行運作，其基本作動原理為在引擎汽缸內，配合活塞往下作動及吸氣門的開啟，吸入燃料和空氣的混合氣，然後進行壓縮行程，產生高壓的氣體，再藉著火星塞點燃油氣的混合氣體，進行動力行程並產生爆炸，往下推擠活塞，帶動曲軸轉換成旋轉運動並配合排氣門的開啟進行排氣行程，而引擎機件的運轉則靠冷卻系統和潤滑系統來散熱和潤滑機件，如此反覆不斷的動作，便構成了引擎的運作。
因此，引擎在發動前溫度會較低，汽油的特性也較差，潤滑油也還沒完全被帶動起來，因此在車子發動後，馬上快速疾駛，將會對引擎產生不正常的負荷，造成額外的損傷。
但事實上，汽車比較不可能在發動後立刻以超過一百公里的時速向前飛馳，以目前的行車環境下，通常在開始行駛後的一、兩百公尺內，都必須緩慢地前進，然後才能以正常速度在車道上行駛。在這緩慢行駛的過程中，引擎機件便能獲到足量的加溫，各齒輪均可獲得充分的潤滑了。
所以，只是讓車空轉並不能增強車況，我們並不需要在每次開車前，讓車子發動怠速空轉一、二十分鐘，只需讓車子以適量的時間怠速空轉暖車，然後靠行駛後的漸進加速來進一步加溫，提昇車況即可，長時間的空轉只會徒然地浪費汽車燃料而已。

By Ingrid
at 2005-01-22T05:55

基本上
發車後讓車子怠速運轉約3~5分鐘
接著以時速30~40公里的速度慢慢騎
騎個大約2公里就可照正常速度行駛了!!!

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