有哪個大大可以幫忙解說一下油電混合的功用希望能詳細解答 - 社會議題

By Xanthe
at 2008-05-28T00:00

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徵高手回答一下油電混合ㄉ功用是什悶為什悶會發明出油電混合最主要它的功用是那些?

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By Genevieve
at 2008-05-31T18:32

一直以來世界各個車廠從來沒有停止尋找能夠替代性能源的車種，長久來，汽車業者一直遭到環保人士的非議，責怪他們不能製造出更具燃油效率的汽車因為石油的量越來越少而使用車的人們相對的增加，並造成石油的漲價而且現在汽油車到環境污染的情況也顯的嚴重，所以找出替代石油的車實在太重要了。但現在各國車廠對找尋其他替代性能源的車種並不理想，舉個例子來說：廠商們對於自己推出使用替代性能源的車款、大致上離不開酒精車、瓦斯車、電動車、氫氣車這幾種車款。這些所謂的純無汙染的車子行駛里程太短、續航力差填充能源的時間太長，終究不能成為汽油車的替代工具、所以豐田汽車硑發出了油電混合車、銷售其他各個‧但在在各國都有不同的問題，豐田盼能因應各國政策生產不同的混合車。油電混合車的發展對環境來講是一種有利的情況，相對的也減低了消費者對於汽油的消費，所以油電車的發行可以成為世界各國所發展的方向。
為什麼人們會發明油電混合車?
由於石油的缺乏和環境的汙染，己經造成全球很大的困擾了。所以全球的科學
家和汽車廠商一直在研發能夠節省能源消耗、減少環境汙染的汽車，然而提出的許
多車種，雖有的能夠減少環境的汙染但所用性不高，而能夠節少能源耗費的車子所
能減少汙染的份量只能一點點，而現在豐田汽車公司將於二○○八年推出更節省汽
油與價格更便宜的油電混合動力汽車。2油電混合車的特色〈1〉‧節約-超乎想像的低油耗表現 ESCAPE HYBRID採用最先進的全油電混合動力科技，擁有最先進的四種作動
模式。透過高電壓的電力驅動裝置，ESCAPE HYBRID可以在時速40km/h以下適時地切換為全電力驅動，這種設計在交通壅塞的市區路段能夠大幅減低廢氣及噪音污
染，同時為車主減低燃油消耗。
2〉‧再生-源源不絶的再生煞車系統 ESCAPE HYBRID最大的特色之一，便是在煞車時能夠有效地回收運動能量，
使之轉化為驅動車輛所需的電能。駕駛ESCAPE HYBRID將是非常輕鬆的體驗，您不用改變任何現有的駕駛習慣，因為它不像一般電動車輛需要額外充電，只要行駛
中引擎發動時，電力系統即可自行充電，甚至在煞車時都能自行回收能量，使用上
與傳統汽車完全相同，但卻能提供絕佳的性能、環保及省油效率，是一部最貼近日
常生活的高科技車款。〈3〉‧有效使用-敏捷順暢的全智慧油電動力切換技術當傳統汽車需要較大動力時，引擎轉速於瞬間隨之提高，此時不但污染大增，
同時也耗費大量的汽油。而ESCAPE HYBRID行程監控電腦，會立即啟動電動馬達介入驅動，使得引擎轉速得以控制在最經濟及環保的範疇內，您還能獲得比傳統汽
油引擎更敏捷的動力輸出〈4〉‧2.3L14 DOHC 16V Atkinson-cycle引擎有別於傳統引擎四行程燃燒方式，採用先進的Atkinson-cycle燃燒系統，提升燃油效率並降低油耗，再加上電動馬達的動力加持，油電雙重動力的作用下馬力強勁
直達155hp！搭配eCVT電子式無段變速系統，起步輕快，絕無換檔震動，加速性能媲美擁有204hp的ESCAPE 3.0 ！

By Elma
at 2008-05-29T17:28

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By Faithe
at 2008-06-01T15:31

混合動力車輛是使用多種能源動力的道路車輛，使用內燃機、電動機、電池、氫氣、燃料電池等的技術。目前的混合動力車多數以電動機推動，能源則來自電池及內燃機。混合動力車多數無需從電網上充電，但是消耗汽油較少，而加速表現卻較佳。被視為比普通由內燃引擎發動車輛較為環保的選擇。
原理
混合動力車輛使用超過一種能源。現時生產的通常由電動機及內燃機發動，由一個或多個電動機推動車輛，內燃機則負責為電池充電，或者在需要大量推力(例如上斜坡或加速時）直接提供動力。而純電力推動的車輛則要定時接上外部的電源充電。混合動力車輛的優點有：
跟純電動車比，多了內燃機提供動力，因此電池較少，比純電力車輛較輕及寬敞、也沒有充電時間過長、地點過少問題；更可以讓充放電的方法最佳化，因此電池壽命大幅延長，當作計程車使用都能提供令人滿意的電池壽命。
一般車輛在各種行駛狀況需要的能量差異很大，內燃機很少在最高效率狀態運轉。混合動力車的內燃機在運轉時可以更常維持在高效率狀態：若有多餘能量可以用來充電、能量不足時可以以電動馬達補齊、有時可以關閉內燃機更省能源；因此所需的內燃機比純內燃機汽車輕及小，也可以使用高效率、低扭力的內燃機。
剎車及下坡時可以使用電動機，將動能轉成電能為電池充電，進行再生制動。一般車輛剎車時的動能只能轉化成無用的廢熱，而下坡時也必須使用消耗燃料的引擎煞車以避免煞車系統過熱失效。
在內燃機及電動馬達同時使用的情況下，可以提供跑車級的加速度。
未來可能的優點：當電池科技及成本更進步時，純電池模式就可以提供通勤距離所需的所有能量，屆時可以讓車輛在通勤時等同純電動車（夜間回車庫充電）、假日遊玩等長途使用才會開啟內燃機、車輛甚至可以在電力尖峰時間提供電力給辦公室（或住家）；若能普及，深夜充電需求會讓電力系統負荷更平均，不但電力業者獲利、也會增加電廠效率及降低污染，而電力也可以使用再生能源提供。
必須克服的問題：不論以環保或經濟觀點，目前的油電兩用車並不適合只有在假日使用的人士，這是因為：
價格較高，必須降低電池等成本，以利普及。
鎳氫電池有自放電問題（經常使用效益才夠高）、鋰電需注意安全性問題。
電池重量會讓汽車更重，因此研發更輕的電池可以增加效益。
電池製造及回收會消耗能源、製造污染，需要進一步降低電池污染及耗能；否則目前的油電兩用車輛要在行駛數萬公里以後才會有環保效益。

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