柴油車水溫 - 社會議題

By Hedy
at 2014-02-28T00:00

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我新買柴油車引擎溫度感覺太高。檢查有98度將近100度C。這樣正常嗎?
而且散熱風扇也不啟動。是否風扇溫度設定部正確。CX-5 柴油車

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By Hedy
at 2014-03-02T11:56

引擎溫度上升：水溫“天冷劑”、油溫“天補劑”快速降溫新車10萬公里以下請用“寧靜大師”；舊車10萬公里以上請用“天補”一位豊田車主改渦輪增壓，常因水溫過高、油溫過高造成機油易衰退，會造成動力損耗，車主在網路上獲悉可以改善，起先半信半疑購買有效嗎？花費3200元採購，加入“寧靜大師”與“天冷之後行駛兩三天，怎麼有如此神奇效果，渦輪增壓遲滯現象完全改善了，水溫降低5~ 8℃；油溫降低10~ 12℃，車主有安裝儀表有顯示得知。一位BMW320車主台北人，加入“寧靜大師”與“天冷劑，起先從台中~台北沒有刻意注意有無降溫，回台北後，晚上又再度行駛BMW真的降低溫度有22℃ 以上之多，車主一邊行駛一邊來電告知太神奇了吧，行駛30分鐘，連爬坡、高速公路、市區，幾乎連風扇都沒有啟動，連動力比較不會衰退喔！天冷好處●新車加好處多多，水龜永不生鏽、水箱永不生鏽不易裂、水泵蒲永不生鏽、水道乾淨永不鏽痕、水管永不裂更柔軟有彈性，萬一水箱風扇壞依然可行駛，不易縮缸，十年永不生鏽一次ok，省錢又安全。 1.提升引擎散熱效能，防止機油裂化、氧化及變質 2.提升動能輸出效能，馬力、扭力及加速更加靈敏3.自動散熱及控溫，引擎不怕高溫的困擾，引擎更加順暢活躍4.降低引擎溫度，節約能源省油及降低廢氣汙染5.節省昂貴維修費，故障次數相對減少6.降低引擎溫度，對於冷氣相當更冷7.降低引擎溫度，對於渦輪增壓機件不易受損8.引擎溫度降低周邊金屬附件及橡膠附件不易老化9.降低引擎溫度，動力不會衰退10.降低引擎溫度，對於渦輪增壓機件不易受損11.降低風扇運轉次數頻率，解決歐洲寒帶進口車水土不服的現象12.添加天冷劑水箱內部機件十年不生鏽，永保如新【天冷產品特性】1.保護機件不生鏽、不易受損2.保護水箱不老化龜裂，增加水箱彈性3.降低水溫25~ 30℃ 避免引擎縮缸4.節省油耗3%5.提升動力3%6.風扇運轉次數少，降低損壞，減少動力損耗7.風扇運轉秒數僅3~5秒8.超強防凍、冷卻快、散熱更快、抗沸更強9.降低引擎溫度與控溫保持正常狀態10.防止水管與鋁金屬接頭不腐蝕、不氧化11.降低水管阻塞現象發生12.冷卻速度快10倍以上13部位生鏽自我清除14.潤滑水幫浦、水超滑潤15.降低風扇運轉次數頻率及噪音16.抗氧化水質PH10~11最好，高溫完全不變質。17.可行駛10年20萬公裏不生鏽18.萬一風扇壞，依然可以行駛不受影響19.經過散熱水道不生鏽、不阻塞20.淨化水質增加含氧量21.保護橡膠管、墊片不硬化、不易龜裂，增加彈性、耐高溫功能22.縮缸現象導致溫度過高無法降溫可改善23.完全改善水溫過高引擎無力現象24.長途行駛後，測試排氣尾管用手摸溫溫的，可降低溫度保護引擎。天補劑有效降低引擎溫度、補缸、止漏油、防縮缸、增強馬力、防汽缸床墊片受損、防引擎頭蓋變形天補劑可降低機油溫度20℃ 以上，必需高速行駛約10分鐘後，油溫表自然呈獻降低約兩小隔以上，行駛10萬公里以上車輛可以使用，10萬公里車輛或多或少汽缸壁與活塞環之間隙會磨損，可進行修補，吃機油部份必需先了解是汽油壁或導管油封現象，才能進行修補。【超強功能】1.汽缸壁與活塞環之間隙，可完全修護不會流失2.完全修補汽缸壁與活塞刮痕、注孔等問題3.燃燒室的積碳也會漸漸減少，免花錢清碳4.怠速不穩，完全改善發動機變得平穩又順暢5.加速無力變強而有力6.發動機噪音變得相當安靜且更低沉好聽，降低12dBA以上車室靜增加行駛安全 7.黑煙處理方法，連續重踩油門一踩一放約3分鐘，行駛約兩天黑煙漸漸消失8.行駛中會清油泥，注意機油燈亮、油門變重、發動機聲變大，更換機油芯，達到免花錢清油泥9.爆震需15分鐘可以完全改善10.發動機內無油泥會相當省油市區15%，高速公路25%11.發動機內油泥多，行駛中清油泥導致會耗油12.發動機油溫降25~ 30℃以上13.機油受保護而耐高溫不變質、不氧化、不酸化、不裂化14.油封墊片硬化或漏油，可活化且止漏15.免調汽門，修補機件神奇功效16.發動機排氣肺活量增加相當多17.排放臭味幾近無味狀態18.行駛約十分鐘 CO=0，HC=5~10ppm左右19.發動機受到神奇保護，萬一水箱失水，發動機不易縮缸，車輛近距離可能繼續行駛20.怠速抖動和共鳴、共振一併完全改善國家地堡有限公司

By Eden
at 2014-03-04T06:00

你是還是舊車歐洲車還是一般車種電動風扇還是矽機油式風扇
如果是新車歐洲車或是歐規矽機油式風扇那就是正常的
如果是歐規(或舊車)檢查水龜(節溫器)是否正常並且一定要裝
電動風扇(舊車)檢查風扇馬達或繼電器或溫度頭敏感度不足(損壞)
冷卻液不足或水箱阻塞(舊車)
因訊息不夠所以比較難判斷問題所在以上僅提供參考方向

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