歡迎來到維多利亞 Victoria - 加拿大駕照 - 溫哥華

這邊主要談到的是加拿大BC省的駕照部份，全文有非常多是網路上其他網友的智慧結晶。
小弟不才，採在巨人的肩膀上，一次給大家完整的一篇匯整。

最後，這是我在溫板的還願感恩之作，轉載請聲明出處。
因為原文是BLOG，邊碼排板有些亂掉，有些字看起來很雜亂，不適的朋友請參照blog
http://luckybear.wordpress.com/2008/09/07/victoria3/

有任何困惑，或是剛來這想認識新朋友，我們可以一起討論或出去玩耍。
[email protected]



來加拿大的維多利亞或溫哥華之前
請你在台灣的時候準備好下列幾件事物。

1. 台灣駕照
至少要持有兩年以上，所以我非常建議大家在大一大二的時候就把該考的考一考，你這一
生，不怕一萬，只怕萬一沒車很難生活環境出現。

2. 機車，第三責任險的保險紀錄
這是非常tricky的部份，好像因為在國外motorcycle他們把他視作跟汽車同等級的保險單
位，所以機車的無出險紀錄，可以幫我們凹到保費的折扣

3. "監理所"中文"無肇事紀錄證明"
我目前還沒發現這有用在哪裡，但是之前有謠言可以用這個談保費，我也感覺這是謠言，
因為基本上保險公司只認出險紀錄，不管你政府紀錄。

4. “監理所”的駕照證明(中英合併)
在少數個案中，這份文件可以取代下面的翻譯公證駕照，我在維多利亞申請考駕照，當地
officer主管跟我詳談之後，他就讓我直接用這份文件加台灣駕照，考完learner後直接考
class 5.

5. 翻譯公證的汽車駕照
财 直接問他們國外駕照要哪去哪裡公証... 她們會給你 list 的...
拿去他們認可的單位公証才有用....
财 公證的表格要公證人幫忙填寫
财 公證不用考試,主要是要請人翻譯你的台灣駕照並蓋章
财 Please go to www.stibc.org
for conventional chinese :http://www.stibc.org/members/$chinese.htm
you can find the tel number and phone. 20$


加拿大BC 省短期駕照限制

1. 在B.C.省短期開車
遊客 (http://www.icbc.com/faqs/Driver_licensing/oop_dlPU.asp)：
任何合法駕照，6個月。(包括加拿大人非BC省居民)
居民 (http://www.icbc.com/Licensing/lic_renew_replace_new.asp)：
任何合法駕照，3個月。(因為90天內你最好就換照或考照)
2. 在B.C.省長期開車 (http://www.icbc.com/Licensing/lic_renew_replace_new.asp)(
與短期開車forBC居民同網頁)
除非你有以下駕照Canadian, American, Austrian, German, Swiss, Japanese or
South Korean，需達到網頁上不同國不同class的要求規定，且少於3年過期，否則請申請
考當地駕照。
3. 在B.C.省持國際駕照
建議不論待短期或長期請仍申請國際駕照與非B.C.省的駕照一起使用，因為B.C.省的官方
語言為英語。有聽網友說與非B.C.省駕照一起使用可以開車1年，但網頁沒看到特別說明
。

加拿大駕照分級
加拿大的駕照分Ｇ１、Ｇ２、Ｇ，其中在BC省G1= L, Learner G2 = N, 忘記for what…
, G = Class 5 Driver license.
　　說到Ｇ１，實際上就是加拿大的初級駕駛證。只要年滿十六歲，視力合格的人士都可
以通過一個50題的筆試，只要錯誤低於１０％都可以獲得。得到 Ｇ１後，可以駕車，但
是在副駕駛的位置必須有一名駕齡在四年以上的Ｇ牌司機，而且不得在半夜至凌晨五點間
開車，而且血液酒精含量必須為零。拿到Ｇ１後，如 果進行全科駕 駛的學習，就須等８
個月然後參加第二次的考試，否則要等１２個月。而且進行全科學習在將來辦保險的時候
可以獲得１０至４０％的優惠，那可是一筆大數字。我 的一個朋友是在加拿大有十年無
事故的五星駕駛，他的保險免到了５０％。
　　Ｇ２就是在參加了路考後，可以獲得的獨立駕駛資格，對Ｇ１的約束除了酒精那條以
外，其他都沒了。但是Ｇ２沒有高速的考試，因此還不能算是最終的證書。
　　最後的Ｇ要在得到Ｇ２牌後一年才能考。從Ｇ１至Ｇ一共有五年的時間。可以自由掌
握。
這個考照的過程好像有點長。但如果你在國內有二年以上的駕照，到這裡參加過Ｇ１的考
試後，可以立刻申請Ｇ的考試，如果通過就會直接給你Ｇ照，如 果通不過，你還可以再
申請Ｇ２的考試，如通過就給你Ｇ２，一年後再考Ｇ，如果還通不過，呵呵，那肯定是你
在國 內的駕車習慣太惡劣了。

考照行政程序
G1　　
到了Driver Examination Centre 。這裡無需預約，隨你想什麼時候來，只要在上班時間
內。在領號台，告訴工作人員你要考Ｇ１，他會要你的ＩＤ也就是護照看一下，然後給你
一張紙，一個號，告 訴你上一邊等著叫號。在等候的時候，你要在那張指定的地方簽好
名，然後在背面寫上你的地址和郵編，這些工作人員都會告訴你的。
　　當我的號被 叫到時，我來到櫃檯前，工作人員問了一些問題，比如：你有其他國家
的駕照嗎？你一直帶眼鏡嗎？以前開過車嗎。回答只要是yes或no就可以了。然後問你考
試語言是要中文還是英文，方式是用： paper or computer，我選u/ 英文吧，然後就是
視力檢查，然後給你拍張照，然後就是交錢。每次的考試費用都是另算的，15 元一次。
我刷卡交了費用，然後小姐在我手背上蓋了個印，遞給我兩張表，讓我直接進入 test
room，在那裡我把表交給裡面的工作人員。這裡分為四個區，一個工作區，一個電腦考試
區，一個筆試區，一個等候區。工作人員告訴我上幾號電腦後，我就走 過去開始考試了
。一開始會有一些介紹，如：答案四選一，如果選錯了可以改，選定後按OK鍵，如果正確
就進入下一題，如果錯誤就跳出正確的答案。我應該錯不少題吧，因為實在對那些駕照書
很沒興趣，考完後，走到等候區，只一會，考官就叫了我的名字，當場告訴我通過了，請
等候四周，當下就會把你的G1發給你。如果你跟我一樣是要用兩年以上台灣駕照換照的話
，發照同時會預約你下次來考G的時間。
這邊要值得注意的，他當下會沒收你的台灣駕照，因為理由是不合理你又有learner
license你又有國際駕照，所以前面那篇準備篇，非常care的人，可以在台灣申請遺失，
你就有兩張駕照陪他玩這個把戲了。不鼓勵，因為在這我覺得在這信用非常重要，投機取
巧會讓你有小利，但是你週遭外國人對你的想法會嚴重傷害你的人際關係。

G
考G程序就更簡單了，基本上你預約的時間，準時到，繳費，上車，考照，領成績單，領
照或重考。

考照秘訣- Knowledge test
我是每天上班搭公車時，看半小時大概一章左右的內容吧，看一個星期，然後考試當天早
上大概官網上做了一百題考古題就上了。考古題中大概有三題考試有出現吧，之前是有謠
傳有老中駕訓班留出的題庫小冊，當我懶得找就硬看User guide了。
我個人的速成方法，是先念懂下面比較複雜的交通安全規則，再去看英文部份看看記一下
細節。坦白講，我覺得下面的內容很重要，就算不為敷衍考照，也該用心了解記在心裡。
速度和距離均以公里計算，汽油以公升計算。
市中心街道上的停車位十分難得，許多時候根本找不到。在准許停車的地方，均有嚴
格的時間與時段限制。切勿忘記準備足夠的硬幣供停車表之用。 在街上停車是違法的，
切不可犯，以免阻塞街道。
車牌必須按時換領。你的保險公司會提供詳細資料。
雖然是紅燈，如果安全停頓之後發覺安全可行，司機仍可右轉，如果前方是one way
，則紅燈後若安全可以左轉。
加拿大採取國際交通標誌。如果前面有紅燈或閃耀的紅燈，應完全停車，等轉為綠燈
再向前行。又如果燈號不轉，等認為安全時再向前行。如果前面有閃耀的黃燈，司機應小
心前進。如果是固定的黃燈，則應停車。
城市內一般的速度限制為每小時五十公里，公園除外，幾乎所有公園的車速限制都是
每小時三十公里。當然，市內的高速路可以開到80公里。
扣分制度：司機駕駛違例會被扣分。扣分的後果是處罰，由書面警告以至吊銷駕駛執
照不等。詳情可向你所住地區的車輛辦事處Motor Vehicle Office執照部門查詢

考試時涉及到路權判斷規則的幾個要點是：
1，停牌（Stop Sign):其中四面停牌（All -Way Stop Sign) 比較簡單，路權規則為先到
先走，同時到達右手先走。其中單向停牌預示主路有高優先權，應徹底謙讓，不能搶道，
觀察清楚兩側各150米無情況方可通過。
2，閃紅燈：意義為加強停牌。同普通停牌處理方法。
3，閃黃燈：意義為小心通過。如直行，只需將腳懸於剎車上，同時轉頭左右觀察。右轉
時，適當減速，若無行人不必停車。左轉時，只有當對面有直行或右轉車或行人時，要及
時停車謙讓，否則可不必停車。
4，無控制路口（uncontrol intersection)：路權同四面停牌，但可不必完全停穩。
5，交通燈路口在不同信號燈下的路權規則是一項極其重要的內容，但又有較複雜的情況
，這在考試失敗的原因中佔75%。因為主路上車多，人多，車道 多，車速快，信號種類多
，變化快，在綜合因素複雜的情況下，在極短時間裡能全面，正確分析判斷路權，是走還
是停，走到那裡，停在何處都有不同的規定。具體 情況有興趣的朋友可到我們駕校聽聽
理論課，就一目瞭然，然後胸有成竹地上路，考試定會事半功倍。
6，在改變你當初的狀態時，你的優先權弱於正常行駛的周圍車輛，如換線時，前後方車
距或車速在不允許時，應自己等待，尋找時機，切忌強行換道；當轉彎進入其它車輛正常
行駛的車道時，應及時避讓該車道的車，如讓牌（Yield Sign)。
路權，這個名詞我們在來到北美之前可能從未聽說過，那麼什麼叫路權？
簡單來說，就是你在路上的權利。你是該暢通地行駛，還是該慢，該讓，該停，這裡
面有很大的學問。
在北美開車，路權的規則是非常清晰和完善的，這樣才能保證在有限的道路條件下，
在繁忙的交通流量下，路上仍會順暢，提高了效率，節約了時間，路上的交通事故也會相
應減少，人們的駕車才會有一種安全感。
那麼回到考試上，關於路權你需要知道哪些內容呢？
如果你有過一次考試失敗的經驗，或者「幸福」地順利通過了考試，也千萬不要扔掉
你的那份黃色評分報告，仔細分析一下你丟掉的每一分，是你對自己的駕車能力的一個有
效評價，成功或失敗都要對自己做到心中有數。
評分報告分左右兩項大內容，左側是導致考試失敗的主要原因分析，右側是一些小的
扣分點，想要通過考試，必須在重大問題上沒有失誤，那麼路權就是重大問題的首位。在
這里路權有更具體的區分，包括行人，自己及其它車輛這三種情況。
路權從最高到最低的排列順序是什麼呢？
首先具有最高優先權的是緊急車輛，包括救護車，消防車和警車。當他們在執行緊急
任務時，所有車輛和行人必需及時謙讓，靠邊停車或保持路口暢通，讓他們能及時順利通
過，而且不允許在150米內跟隨緊急車輛。
其次有較高優先權的是行人。行人在正常遵守交通規則行走時具有高優先權，行駛的
車輛必須謙讓。但偶爾行人違背了交通規則，造成了一些路面危險時，正常行駛的車輛有
權鳴笛警告，但警告無效時，仍必須謙讓行人。如不謙讓行人，會受到記分「兩點」的處
罰。
最常見的行人有絕對優先權的地方是：
1 在專門為行人橫跨主路所劃出的行人道上，如行人一旦按亮了「閃黃燈」，兩側車輛必
須停在行人道前等待行人安全通過。
2 行人在具有停牌（Stop Sign)的路口過路時，相應方向的車輛必須謙讓。
3 在交通信號燈的主路口，行人通過路口的信號燈是綠燈時，轉彎車輛必須謙讓。
具有第三優先權的是主路直行車輛。
具有第四優先權的是主路轉右車輛。
具有第五優先權的是主路轉左車輛。
具有第六優先權的是小路（面對停牌）的車輛，在完全停穩後，應觀察清楚確保主路
上無車輛通過時，方可駛出停牌路口。
具有第七優先權，即最弱優先權的是正在做停車動作的車輛，如進出停車位，平行泊
車，三點掉頭，靠路邊停車或起步的車輛，只有在確保不影響該路上正常行駛的車輛時，
才可以做相應動作，否則必須等待。
以上是路權級別的基本順序，在沒有路權時，該停車等待，千萬不能搶道，動車前仔
細觀察，確保分析判斷正確，否則極易出交通事故。在有路權時，應及時不猶豫地通過，
否則極易造成後車追尾，交通堵塞，或給其它駕駛員造成迷惑，同樣易出事故。
在分析判斷其它車輛有無路權時，還必須結合車的距離及速度，在不同的距離和速度
情況下，路權的級別可能會有差異。

考照秘訣- Road test

這裡的考官不看你的駕車技術，注重的是你在駕車時的安全意識，如果他覺得你開車對行
人對其他車是種威脅，呵呵，那哪怕你的技術象Ｆ１的冠軍，也 是通不過地。國內來的
很多老駕駛全在這上面栽過跟頭，考了不只一次。反而是那些新手，膽小的，一次通過的
多。我的朋友，因為 表現的安全意識太強，最後在泊車的時候連泊了三次才將車子勉強
停進車位，還有點歪，但是考官也把她放過了。
路考的重點如下:
1.上車後的汽車檢查
(1) Start the car (發動車輛/繫上安全帶再打開車窗)
(2) Hit the Brake (踩煞車)
(3) Left Turn Signal / Right Turn Signal (左轉燈/右轉燈)
(4) Show me the Hand Signal (左轉&右轉的手勢信號)
(5) Sound the Horn (鳴喇叭)
(6) Switch on the Head Light / High Beam (開車頭燈/遠光燈)
(7) Turn on the Wiper (開雨刷)
(8.) Hazard Light (緊急信號燈)
(9) Pull up the Hand Brake /Ease the Brake (拉手煞車及鬆腳煞車)

2.變換車道標準動作
(1) 看後照鏡
(2) 看側鏡
(3) 沒車,打方向燈
(4) 檢查盲點
(5) 轉方向盤

3.十字路口直行
(1) 每一個路口都要掃視 (包括沒有紅綠燈的小巷子)
左~中~右

4.十字路口右轉
綠燈時
(1) 路口前30公尺打方向燈
(2) 接近路口時--看後照鏡
(3) 轉彎前--看側鏡
(4) 轉彎前--看有無行人, 檢查盲點
(5) 轉方向盤
(6) 轉彎後 再看一次後照鏡
紅燈時
(1) 路口前30公尺打方向燈
(2) 在停車線前完全停止 (和前車的距離----要能看到前車的輪胎)
(3) 在確定無行人後 將車稍稍開出 打斜
(4) 確定無左方來車 檢查右邊盲點
(5) 轉方向盤
(6) 轉彎後 再看一次後照鏡

5.十字路口左轉
路口前30公尺打左轉燈
(1) 路口有Left Turn Signal(左轉專用燈號)→ 依照燈號指示左轉, 不可將汽車開出停
車線.
(2) 紅綠燈上有左轉箭頭→ 左轉箭頭閃時, 依燈號指示左轉
(3) 綠燈左轉時→ 汽車向前移出, 停定在第二條行人穿越道的白線處(身體和白線齊),
車子打直,等待空檔左轉. 若無機會, 在信號變黃燈時, 前兩部車可以左轉.
(但必須注意左轉方向是否有行人在過馬路, 必須禮讓行人)
(4) 轉彎後 再看一次後照鏡

6.三點掉頭 ( 3- point Turn)
(1) 打右轉燈 減慢速度靠右停路邊 (依變換車道的5個標準動作)
(2) 打左轉燈 左轉 (依變換車道的5個標準動作,並不時注意左右兩邊來車)
(3) 打右轉燈 倒車 (三分看前, 七分看後 左右兩個側鏡也要看.特別注意!!絕對不可單
手轉方向盤,扣分喔)
(4) 直行

7.沿鑰匙圈出來
進鑰匙圈前
(1) 打右轉方向燈
(2) 看後照鏡
(3) 看側鏡
(4) 檢查盲點
(5) 轉方向盤進鑰匙圈
進鑰匙圈後
(1) 打左轉燈
(2) 檢查盲點, 看後照鏡, 側鏡 --- 出鑰匙圈

8.危機觀察 ( Hazard Perception)
會用到的辭彙
(1) 天氣 Rainy, Snow, Slippy
(2) 環境 T Intersection, Uphill, Downhill, Winding Road, Hidden Driveway,
Cross walk
Parking Lot Exit, Narrow Road, Construction Zone
(3) 信號標誌 Stop Sign, School Zone, Playground Zone, Right Lane Ends Ahead
Merge Traffic
(4) 道路兩旁 Truck, Car, Tree, Hidden Exit, Driveway
(5) 空間 Coming Car, Bicycle, People
(6) 動物出現 Animal Dog/Cat People Playing Team

9. 倒車入庫
(1) 車子靠邊停,打直.與倒車車位成90度角(不可以斜停)
(2) 打右轉燈→三分看前,七分看後,左右兩個側鏡也要看. (特別注意不可單手轉方向盤
)
(3) 停好車後打P檔, 拉上手煞車, 引擎熄火, 拔下鑰匙.


---------------------------------------------- 到此, 路考結束
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10. 其他注意事項
(1) 開車時每8~10秒看一次後照鏡
(2) 不可在十字路口中央變換車道
(3) 考試全程不可超速 ,超速就fail了
限速50KM---開在45-50KM之間
限速60KM---開在55-60KM之間
限速90KM---開在85-90KM之間
(注意School Zone 和Playground Zone的限速)
(4) 聽到救護車或警車鈴聲---打右燈依標準動作靠右停
(5) 遇到警車跟在後面閃燈時---打右燈依標準動作靠右停
(6) 有行人要過馬路時---一定要禮讓行人!!
(7) STOP sign--- 一定要停定!並確認左右無來車後才可通過
(8.) 4 way Stop---一定要停定!!
先停定的先通過.若無法確認誰先停定,則由右手邊的車輛先通過.
(9) 停紅綠燈或是禮讓行人....等等將車子停定時, 一定要再看一次後照鏡.
(10) 每次轉彎後要[檢查後照鏡]
(11) 雙手全程放在方向盤上2點鐘和10點鐘的位置
(12) 轉彎時雙手不可以交叉手，也不可以反手(手腕從方向盤內抓方向盤)
(13) yield sign....有直行車時要在yield sign前停車,讓直行車先行.
沒車時不可以在yield sign前停車,要直接開過去.
(14) 十字路口右轉後,若發現有汽車停在路邊,請迅速依[變換車道的五個標準動作]切到
中線. 切勿直接切入中線車道.
(15) 開車時請注意和前車保持良好距離.停紅綠燈時和前車的距離--要能看到前車的輪胎

(16) 考試全程不可以壓白實線,壓線會fail.
(17) 匯入高速公路時,定要加速至70以上再加到90 我因為匯入時只加速到60被扣分
(18) stop sign轉彎時,若視線不好,往前開出一點,再作一次stop sign待安全時再轉彎
(19) 行車當時,若遠遠看到綠燈,就要有變黃燈的準備,不要搶快
(20) yield視同stop sign (但未嚴格規定要完全停定)看到直行沒車,故未停下被扣分
(21)倒車時要左右360度轉頭觀察,並打燈
附記- 駕訓班
這部份純轉載，因為我沒去，給完全沒經驗的板友參考看看。
這裡有許多的駕駛學校，華人和西人的都有。一般來說西人的學費要比華人的貴一倍，但
是教學肯定要比華人學校嚴格。這幾年，有些華人學校為了滿足一些新移民的投機心理，
多賺些錢，也做了很多犯法的事，如不經學習直接發證書等，前不久剛出一次事故，因此
關停了一間學校。
　　我推薦大家兩所學車的學校：環球或新大陸。這兩所學校的開辦歷史都很長，有許多
老師傅，肯定要比那些新的教師要嚴謹認真。
　　像我這樣在國內 沒有駕駛經驗的人來說，Ｇ１可以在一登陸後立刻就考，而我因為
不明白情況，一直耽誤了兩週。不然的話，駕駛證和ＳＩＮ卡應該是可以同時拿到的。為
什麼急著 拿駕照呢？因為在加拿大駕駛證就是你的一種身份證，另外就是護照和ＳＩＮ
卡，作為新移民，還有移民紙。但是另三種如果遺失，補辦會相當麻煩，特別是ＳＩＮ
卡，別人可以用這個隨意去查你的資料，很是危險。因此平時將駕駛證帶在身上是比較安
全和方便的。我以為Ｇ１和Ｇ２都是要在學完駕駛課後，才能考的，沒想到 不是這麼一
回事。
我是去環球進行了諮詢才知道這麼回事。那裡的老師很是耐心，問我有沒有Ｇ１的考題，
我說沒有，她就讓我交了二十塊的押金，給了我一本書，裡面有 一百多道四選一的選擇
，應該就是考試寶典了吧。呵呵，大家一定要這麼走一下，太容易了。因為我在考試中心
確實看到有一些人捧著一本大厚的交規在狂啃。而我 只是從頭看了一遍，對於像我們這
些從中國應試教育裡培養出來的人，背百多題簡直太小兒科了，還是選擇題。看到這裡，
我想很多人應 該會想到我當時是如何從內心發出快樂的笑容的。
首先，要認認真真地上好理論課
　　有的朋友認為，開車主要是在路上跑，所以真槍實彈才是最重要的，坐在屋裡聽老師
講，沒有什麼實際作用。其實不然，我們開車是在路上跑，但路上的 各種交通標識，各
種條件下的路權解釋，行車中的那些注意事項，這些知識都是需要平時積累和掌握的，我
前幾天看51的貼子，有的朋友都開始考G2了，可連路 上有個一閃一閃的紅燈是什麼意思
都不知道。這怎麼可能考試通過呢？
　　而且，理論課還能培養一些最基本的駕駛觀念，什麼是開車的時候最重要的？我的理
解是：觀察和交流。這話說起來簡單，可要貫穿到行動中，可就不那 麼容易了，為什麼
有人右轉彎忘了看盲點，為什麼有人長時間不看倒車鏡，這都不觀察不夠的顯現，他反映
出的是腦海裡對觀察這個觀念的重視不夠。而駕駛學校的 老師會在課堂上一邊又一邊的
提醒你—-觀察和交流。能在腦海裡清楚地留下這個概念，那麼你的理論課就沒白上。
　　其次，就是選擇教練的問題
　　找一個好教練，可以說是關鍵中的關鍵。有一個好的教練，會對你通過考試起到事半
功倍的效果。那什麼樣的教練才是好教練呢？一個好教練首先要有一 個良好的態度。比
方說，陪練時一定要把心放在教學生上，如果一個教練在車上又是吃東西，又是打電話的
，他能全神貫注較好學生嗎？所以，一個好教練一定要有 責任心。但光有責任心還不夠
，一個好的教練一定有一個好的教學方法，他能在比較短的時間內看出學員在駕駛中遇到
的問題，並且能找到解決問題的途徑。比如 說，有些學生膽子小，速度上不來，怎麼辦
呢？碰到這樣問題，一個好的教練就會採取有針對性的措施，來提高學生的膽量。例如帶
著學生直接上401，兜一大圈 下來，再來開60，怎麼開都好像是在走了。學生膽子自然就
大了。這就是方法。
　　然而這一切固然重要，但對咱們急於拿駕照的人來講，都不是決定性的。那什麼是決
定性的呢？就是這個教練是否能把你順利帶過考試。就TORONTO的華人教練來講，通過率
高的教練，在考場的選擇上，是十分嚴格的。一個好的教練，對TORONTO附近的考場都是
瞭如指掌，哪個地方路況簡單，考官公平NICE，易於通過，他當然會帶你去那裡。路可能
遠一些，租車價可能高一些。可如果一次就能過的話，這幾個小錢又算的了什麼呢？
　　而且光掌握考場的情況，還顯不出好教練的價值。根據我的經驗，一個好的教練會對
他要帶考生去的考場相當地瞭解。他不但瞭解，那個考察有幾位考 官，幾位考官都是考
什麼牌的，考官的年齡，脾氣，他們對考生的態度，甚至考官的婚姻狀況他都瞭解。尤其
重要的是，他大概可以知道哪個考官喜歡走哪條線路， 甚至，哪個考官可能考哪幾個動
作，考官在車上可能問考生什麼問題，說什麼話。教練都可以事先給學生講，讓考生有提
前的思想準備。
　　同時，在考試前，好的教練一定會結合當天的考官情況，來提前為考生實習當天可能
考試的線路，這條路線上哪裡有信號燈，哪裡有停牌，哪條路限速是多少，都會事先和考
生講。您想想，有這麼充分的準備，即便是心理脆弱的考生，是不是也會信心十足了。
　　最後，講講練車的問題
　　多數從大陸新來的朋友，用自己的車練車考牌的比較少，都是租教練的車練，這裡面
就有個「昂貴」的散鐘的問題。我個人的感覺是，如果你碰到一個相 對不錯的教練，他
能及時發現你的問題並幫你解決的話，即便40左右的女同志，如果心理和生理沒什麼特殊
問題的話，最多25個小時左右的路面練習，也應該足 可以應付G2考試了。這方面是沒什
麼竅門可找的，聰明的就少練幾個鐘，年紀大點的可能就要多花點錢了。
　　但總的來看，開車不是件難以踰越的困難，只要對自己有信心，再加上教練的正確指
導，多數人是能夠在相對比較短的時間內掌握基本的駕駛技術的。那個年齡減去10就是所
需要的小時數的公式，是沒有科學道理的。
　　最後要強調的是，參加G2考試的時候，即便你做了最充分的準備也是沒有絕對把握可
以通過的。因為考試的時候路況的變化，是事先無法預料的，比 如，路邊行人的異常舉
動，特種車輛的突然出現等等，都可能對你的考試產生意想不到的影響。這些問題就不是
我們普通人所能完全掌握的了。但總體來講，這樣事 情的發生的概率總體上還是比較低
的。
　　當然，無論如何，找一個好的教練，認認真真地學好理論課，在教練的指導下盡快掌
握駕駛技術，靈活自如的駕駛汽車穿梭於大街小巷，是我們大家通過G2考試的根本保證。

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They call me triste.

They challenge me. They respect me. They hate me. They love me.

However you treat me, I call me triste.
A man with awesome ideas to catch your love.

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