減少汽機車排放廢氣 - 生態環境討論

單純討論機車
自從某次在某水庫的休閒區看到提供腳踏車與電動機車的出租後
發現...這是哪個聰明的傢伙想出來的阿
不製造廢氣...雖然他的用電量依舊是個問題
但頓時想起咱們的離島...想想綠島上的機車
想想墾丁上的機車...怎麼沒有業者或政府願意引進去觀光地區阿
這樣對當地的生態也不錯吧(反正出去玩也不用騎太快吧..風景阿)

價格嗎...3萬多到六萬多(政府有補助)

其實如果可以讓婆婆媽媽還有通勤族的機車全換成電動的
這...空氣好很多吧
學生就算了...因為不知會跑到哪去...用電比較不保險

一些比較
http://ldn.com.tw/main/info/faq.htm

http://ldn.com.tw/main/info/compare2.htm

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認真考慮若有機會會換電動的


※ 引述《Waitingchen (Rejoyce )》之銘言：
: 我覺得你希望化想法為行動的精神和熱情很棒喔
: 只是有一些細節需要討論
: 才能讓你的行動得到最大的效益（減輕最多的汽車排放）
: 首先，如果打算推廣「等紅燈熄火」的行動
: 最好先找資料做一些估計
: 像是：一輛汽車熄火等一個紅燈再啟動，比起完全不熄火，省下的油量是多少？
: 一輛汽車在市區跑一趟（假設來回十公里好了），有多少耗油是花在
: 行進上，多少是不熄火靜止等待上？
: 最後就可以估算，如果做到「等紅燈熄火」，一個月可以省下多少油錢
: --個人覺得用省錢作為主要理由，再以減少耗油、廢氣排放做附加好處，
: 會更容易讓大眾接受這樣的改變。
: 其二，要考慮這個習慣建立之後可能的負面作用，像是影響交通順暢度
: （能看到紅綠燈秒數倒數的只有最靠近路口的車子，後面的車子反應會
: 更慢），或是太過頻繁地熄火/啟動對汽機車可能造成損壞，車子重新啟動
: 時可能會比行進間排放比較多的碳粒（有這樣的印象，還請知道的人指正）
: ，因此也許省了油卻造成比較多微粒污染，對環境仍然有不好影響。
: 要能回應這些問題，才可能讓大家願意放棄行之已久的習慣做出改變，
: 也避免日後發現效果不彰或是負作用太強必須再改回來的窘境。
: 最後，要減少汽機車耗油、廢氣，還有很多其他選擇，像是提倡共乘制，
: 短程多騎腳踏車少騎機車，甚至推動計程車固定載客點
: （有很多國家計程車並非隨叫隨停，而是在都市主要道路設立計程車載客點，
: 不然的話就用打電話叫車的方式。這樣可以減少計程車空車在街上巡繞的浪
: 費，考慮台北市小黃的數量和空車率，也許能省下的油量會蠻驚人的....）
: 這些行動推廣起來也許會比「熄火等紅燈」來得容易，整體能減低的排放量
: 也可能比較高，以「熱情＋精力＋時間 vs 對環境的益處」的
: 「環保行動投資報酬率」來看，說不定才是比較高明的投資喔....
: ※ 引述《sesirc (sesirc)》之銘言：
: : 各位好
: : 今天才知道有這個版的存在
: : 正好可以把這幾個月來心裡想做的事提出來討論
: : 這幾年來 一直收到地球面臨暖化的憂心資訊
: : 我想就環保方面的知識來講 我遠不如各位
: : 且就數值方面的統計 我也不確定究竟汽機車排放的廢氣佔地球暖化因素比例值多少
: : 但有些事能預防總比事情發生後 無以挽救來得好不是嗎
: : 我希望能夠倡導國人減少汽機車排放廢氣的觀念
: : 但不只於此 我更希望國人能夠把這事訴諸於行動
: : 這幾個月來 我心裡正籌畫著如何讓大家做到這件事
: : 初步的行動就是鼓勵大家在等待紅綠燈的時刻將汽機車熄火
: : 這對像是台北新竹高雄 這種紅綠燈等待時間超久的大都會區應該會有不錯的效果
: : 據我的印象 之前有討論題到 只要等待的時間超過5秒
: : 那需要的汽油量(或廢氣排放量)就會比啟動車子的量還要大
: : 也就是說 只要是需要等待超過5秒的紅綠燈 那熄火就可以有較少的廢氣排放量
: : 目前全台灣的紅綠燈都已經漸漸地改型 都會增加倒數的燈號
: : 我想這對駕駛人等待時間上的掌控 可以更清楚
: : 我想做的是 製作一些大型看板招牌 在車流量多的路口處
: : 以放送頭或者看板告知的方式 鼓勵駕駛人響應這個活動
: : 遺憾的是 目前我還沒有將這想法實現
: : 跟親人討論的結果 都是叫我別太無聊了 (嘆)
: : 大概是在他們心裡 我還有更重要的事要完成.. XD

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