漢江奇跡的誕生 - 韓國

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建國60年大事記<30>漢江奇跡的誕生

朝鮮日報特別策劃系列報導：韓國重化工業剛剛起步

朝鮮日報記者 俞碩在 (2008.07.22 17:09)

1973年1月12日，總統朴正熙在新年記者招待會上宣佈要發展重化工業。樸正熙31日聽取
了經濟第二首席秘書官吳源哲的報告，此報告持續了四個小時。報告指出，要改造工業結
構，擴大產業基礎。要發展綜合化學、造船和機械工業，有必要引進最新技術，建設大型
工廠。……要將重化工業和國防工業的發展同時並進，趕超北韓。樸正熙聽著沉入深思，
最後下了指示：“要引進必要的外資!”

那次會議改變了韓國的命運。人均國民生產總值（GNP）只有320美元(1972年)的國家走上
了同時振興造船、電子、機械、鋼鐵、汽車、石化、原子能等技術集約型核心產業的道路
。總統秘書長金正濂和重化工業企劃團長吳源哲負責總指揮，根據“選擇和集中”的原則
，各領域選定一兩個民間企業，在選址、公路、資金等方面給予全力支持。

1973年7月3日韓國重化工業的像征年產103萬噸的浦項鋼廠經三年建設得以竣工。當第一
口鐵水流出時，總經理朴泰俊和職工高呼萬歲，流下了熱淚。浦項鋼鐵的產量1978年達到
550萬噸，1981年增至850萬噸。樸正熙對要放棄造船廠的現代集團總裁鄭周永說：“這哪
能行，難道坐在我面前的人是當年建設京釜高速公路的那個人嗎？”於是，鄭周永飛到西
歐，讓人看500韓元紙幣的龜船說“我們早在幾百年前就造了這樣的船”，硬是弄來了貸
款。現代造船廠於1975年竣工。1976年現代汽車開始出口“小馬(PONY)”車。發達國家用
幾十年甚至一百年才能完成的產業結構改造，韓國用很短的時間完成了。1973至1979年韓
國製造業年均增長了16.6%，1980年重化工業在整個製造業的比重達到了54%.1965年韓國
的人均國民生產總值(106美元)只有菲律賓的一半，但到1979年達到1745美元，為菲律賓
的三倍。“漢江奇跡”已露出了端倪。

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