澳洲Mt. Hotham 滑雪-環境篇 - 澳洲

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作者: n706702 (丸玩完背包客多的地方，d) 看板: WorkanTravel
標題: [心得] 澳洲Mt. Hotham 滑雪-環境篇
時間: Tue Jun 6 21:34:40 2017

網誌圖好多文完整版:https://goo.gl/LnQ3no





裝備準備就緒後，趁著閒到不行的開季時間，和室友揪一揪就往雪場衝。但在聊如何自學
滑雪前，我想有必要再談一些與雪場息息相關的時程、天候和雪道等重點。

◆ 雪季時程 ◆
每個季節一定都會有階段性，就像花期會分初、中、末期，雪季亦不例外，相對會影響到
雪量、雪況和人潮。不過天候因素無法事先預料，加上近幾年來氣候異常，每年狀況不一
，僅以過往情況和當年實際狀況說明供參考之。

雪季初期：六月。
此時由於剛入冬，溫度均溫未低於零度以下，下雪的氣候條件不足，雪量低，多以人造雪
替代之，故雪道開放得少，遊客自然也少。雖在五月可能有冷氣團和足夠的水氣讓山上降
下瑞雪，但之後還是必須有足夠的低溫才能夠保存住雪，所以還是得配合人造雪以維持住
雪量。由於大部分是以人造雪在撐場未有太多自然雪，雪在陽光照射後變硬彷彿冰塊一樣
，品質無法和自然雪相比之。

下圖黃色那台為人造雪機器，大部分運作時間為雪場每日關閉後入夜溫度降低之時開始製
雪。

Hotham最高的滑雪纜車summit在雪季初還是光禿禿的一片，纜車自然無法運行。記得當年
到七月初下了一場大雪後才開放。


雪季中期：七、八月。
正是所謂的旺季，溫度均溫約在零度之間徘徊，遇上水氣自然落雪。雪時小時大，而其實
只需遇上一場大風雪，並花上一夜的時間就足以讓整個山頭覆蓋一層厚重的白雪，這些雪
量也足以讓雪道開放纜車維持正常營運。而之後再接連的下雪，雪量逐漸累積增高，雪道
開放得也就愈多，此時滑雪人潮更是達到巔峰，也正是雪山最熱鬧的時候，在主要雪道搭
乘纜車勢必要排隊，尤其遇上假日更是有感。
而澳洲七月開始約有為期兩個禮拜的school holiday，各洲開始時間不盡相同，但都落在
七月，所以此時期正是學生大舉入侵的時間，再加上各地來的雪客和觀光客把整座雪山鬧
得鑼鼓喧天。大雪過後的雪況超優，鬆軟綿密怎麼摔都摔不疼，天然雪真的與人工雪無法
相比。

當年在七月初突來的一夜大雪，雪量一下子就累積了30cm有，看到這樣的景象真叫人雀躍
。畢竟這場大雪是整座雪山工作的人所引頸期派的，我們也是花了將近一個月時間才等到
真正的大雪，看到雪山該有的樣貌。



雪季末期：九月。
九月已是初春，偶會飄幾場小雪，但氣溫已經開始小幅攀升，有時甚至一下子回溫到8-9
度。在太陽一照射下，更是加速融雪。下的幾場小雪量都無法彌補-9度太陽的熱情。雪
道開始逐一關閉，只留下主要雪道維持營運。這裡要特別注意若想挑戰困難度較高的雪道
，待到雪季末期可能就沒機會了！
原先累積的雪量因溫度逐漸回升開始融雪，此時的雪況猶如剉冰，滑雪的時候都能聽到剉
剉剉的聲音，而如同剉冰的特點雪融化得快，滑不到半天雪鞋和手套容易變濕(還是我二
手鞋品質太差？)

家門外等bus的地方雪已融得差不多了，這時穿雪衣都覺得熱。

雪季末，明顯感受到遊客減少(其實照片是因為雪場逼近結束時間，遊客早已人去樓空。)



◆ 天候 ◆
山上氣候千變萬化，是否有不適合滑雪的時候呢？對於滑雪會有什麼影響呢？該注意什麼
？
其實大部分的天氣都可以滑雪，只在自身能不能接受當下的條件，以及你的滑雪程度是否
已熟練。

晴天：天氣好自然是做任何休閒活動最佳的狀況，但我反而比較不那麼喜歡在大晴天滑雪
。
第一溫度較高，滑到會流汗；第二紫外線高，容易曬黑；第三由於太陽光反射在雪地上，
格外刺眼甚至無法直視，戴上雪鏡是必須的。

雖然我說不是那麼喜歡，不過晴朗無雲時，天空和雪地有著鮮明的顏色對比，非常適合拍
照！
偶來的雲霧，彷彿仙境。

陰天：這是我認為最適合滑雪的氣候條件，有時甚至來點小雪或微風彿在臉上，超舒服！


雨天：不要說沒可能遇到，時間大概就是在九月末入春漸暖之時，溫度回升遇上水氣達不
成下雪的條件轉而下雨。
看著雨滴落想到雨滴落在雪地上心裡也難過著，雪季真的就要結束了。（雨天無圖）


大霧：在七、八月蠻常遇到的天候。
若是淡霧影響不大，但遇到濃霧就要特別注意，此時能見度極低，在滑雪時會有種微妙的
奇幻感，彷彿遊走在一個迷幻世界，滑著滑著莫名會有種暈眩感，無法滑快，個人蠻不喜
歡在這情況下滑雪的。建議若滑雪程度未熟練到一定程度，千萬不要滑快記得結伴以免發
生危險。不過其實當下也是看到不少高手咻咻咻地穿越身旁消失在濃霧之中，是我比較嫩
吧？


狂風：當山頭狂風大作之時，自己一個不小心都可以讓人重心不穩而跌倒。
甚至起滑之前尚未準備好但風一來一個重心往前就開滑的可能都有。不過最糟糕的莫過於
狂風夾雪，若裝備未有保護臉部的配件，大概會很想死吧！急遽的風速夾雜著雪打在臉上
只有痛一個字。此時盡量找背風的雪道或少去頂部即可免受風雪之疼。


暴雪：我想我或許未遇上這個條件狀況，因為目前遇上小雪或大雪都是在可接受的範圍，
所以在此無法提供經驗分享。
不過纜車的開放和關閉也會經過天氣評估，若風速過大有一定的危險性是不會開放的。

雪場賴以雪維生，有無下雪對雪場來說絕對是第一關心之事，所以在雪季開打前直到雪季
結束不論是官網、粉絲團、app，在氣象報導上面都是比每個人還要關切，有需要的朋友
都可以直接搜尋得到第一資訊喔！


◆ 雪道等級 ◆
雪道依照滑行的難易度做分級，以便雪客依照自身的程度選擇。而依地區不同所使用的識
別系統也各不相同。分成北美（澳洲屬於此）、歐洲、日本。
雪道難度一般用斜率而非傾角來表示。雖然坡道斜率是難度評級的主要考量依據，其它因
素也可以影響評級。如果一條雪道各處難度不一，一般它會以它最難部分來評級。雪道的
難度評級一般都由滑雪場自行進行，難度級別一般都是相對同一雪場其它雪道而言。雪道
評級沒有統一的標準，雖然各雪場評級方法可能相似，但是滑雪者也不應該認為相同的級
別在不同雪場一定代表相同的難度。

以澳洲雪道難易度來說，從容易到困難的顏色標誌區分如下：
●綠色圓形：初級。
■藍色正方形：中級。
◆黑色鑽形：高級。
◆◆雙黑色鑽型：專家等級。


以我所知Hotham雪場，應屬澳洲雪場內黑線佔最多數而綠線最少的雪場了。(點下圖可直
接連至官網查看大圖)

在central和village纜車中間佇立著大型的指示版，想看纜車是否開放從這裡便一目了然
。
上頭第一排為纜車名稱；第二排為纜車類型(四人座椅、兩人坐椅、三人坐椅、T把、圓盤
)；第三排則是開放或關閉的顯示燈號。據說雪場必須維持一定的纜車量開放，否則遊客
是可要求退雪票的。另外每個纜車關閉時間不同，最遠的最早下午3:45關閉，其餘纜車陸
續地關閉，離central最近的纜車最晚至下午5點關閉。




◆ Hotham纜車和雪道 ◆
在這裡，大略簡單的以雪道難度介紹。(認真介紹下去，這篇又要寫得沒完沒了了)
以初學者來說綠線只能去Summit和Big D。Summit是整座雪場唯一面積最廣斜度最低的場
地。

Hotham有兩座Terrain Parks，其中一座位於Summit。
Terrain Parks，意指地形公園是雪道的一部分或者全體，用於提供各種跳台、半管（
half-pipe）和超越常見雪包（mogul）的其它「極限」運動障礙物。
唯有Big D自己獨立雪道不和其他雪道相通，此區年層稱偏低。

另外Big D也是唯一一個可以夜滑的場地。夜滑時間為每個禮拜三和六晚上
PM06:30-PM09:30。
因為只有一個場地開放夜滑，到了旺季晚上大家都擠在Big D，排纜車就耗掉不少時間。


Hotham最主要的纜車為village。
沿著village而下的雪道可通往其他遠處的纜車，主雪道為中級雪道因此人潮也是最多的
，其餘支線有中、高級雪道。
village也有一座較小型的地形公園。不須坐纜車，步行就可到達，不過場地較小，場地
斜度也較大。
還記得第一次嘗試下這雪道，那時根本毛都還沒長齊。
從原本的坡地一個轉彎後就變成小路，小路的左手邊就是崖邊整個被給嚇得屁滾尿流。


高級雪道最主要的纜車為Heavenly Valley。主雪道同樣為中級雪道，其餘幾乎都為高級
雪道。
進入此領域可以明顯感受到其他雪客的滑雪等級明顯提升，更可以看到高手穿梭其中，欣
賞這些高手們的帥姿和花式，眼睛很難不冒愛心啊！
Heavenly Valley纜車一旁還有小吃部供雪客休息。


最遠的纜車為Ochard，此區的雪道是所有雪場內我最喜歡的區域。
有四條寬雪道，上緣的雪道有許多小丘陵；下緣在雪道和雪道之間又穿插了矮樹叢，穿梭
其中很是有趣。不過此區需要的雪量比一般時期要多上許多，所以很晚才開放也是最早關
閉的。由於不常開放，只要一開放我們就會往那衝。不過說到纜車時間開放最短的可另有
其主呢！我和宅宅很幸運的每個纜車都有做到，不過室友們就沒這麼幸運，Blue Ribbon
是他們的遺珠阿～
另外Ochart纜車後方有一大片雪原，另外一頭雪道更是鮮少雪客，有種遺世獨立之美。
若天氣好從這裡還可看到對面的雪道，代表我們已翻到另一個山頭呢！



我們很精實的坐遍每一個纜車，算算滑過約95%的雪道。
就是想拚個滑過所有雪道坐過所有纜車的紀錄，不過有些雪道若沒有足夠的雪量，底下的
草堆或者石頭冒出便會增加滑雪的難度，而每天工作人員也會評估每條雪道，若已評斷為
不宜滑行的雪道即會拉上封鎖線，當然有能力的人還是敢衝進封鎖線，像我們這種能力有
限的還是別冒險微妙，所以想要拚個"完"字也不是那麼簡單的！

你說我們真的有這麼厲害連雙黑都有辦法滑嗎？
其實只要會滑雪就可以上黑線，一路橫批剎車到底，我也可以大聲的說：我滑過黑線！是
說橫批剎車也要熟練到達一定程度，不單單是會了就沒問題的。因為斜度大一路橫批剎車
到底，運用到許多小腿的力量，整趟滑下來非常累。不過要在雙黑線轉彎對我來說又是另
一個得突破自我恐懼的防線。


由於我們的雪票可通用另一座雪場，我們常說哪天要大伙一起去，在雪季末得空大家便一
起跑到Falls Creek滑雪去。
Falls Creek的環境與Hotham相差甚遠，地型斜度普遍較為趨緩，幅員也較為遼闊，適合
初學者。也不知道是否是這樣的原因加上Falls Creek交通和Hotham相比較為方便，所以
即使到了春末，整座雪場遊客爆多，纜車可見排隊盛況，令我們大開眼界！突然很慶幸自
己在Hotham這樣。
之後有時間會寫一篇Falls Creek滑雪遊記，和我個人覺得兩座雪場的差異，屆時再分享
給大家。恩...不過這篇應該很有得等，哈哈哈！




原本我想這篇終結掉的說，沒想到誠如我上一篇說的我又細分出其他篇了...
不過下一篇-自學篇，相信很快就可以問世的！
以上資訊有誤歡迎指正。



歡迎觀看更多我在澳洲雪山生活掏心掏肺又臭又長的分享
【雪山工作前言】
https://goo.gl/vzEEom

【關於澳洲雪場&工作種類】
https://goo.gl/u1HlHM

【生活在Hotham】
https://goo.gl/B9zyGn

【Mt. Hotham 滑雪-裝備篇】
https://goo.gl/2xpTt3

【Mt. Hotham 滑雪-環境篇】
https://goo.gl/CDPdTs



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