為什麼手排車排入1檔，車就不會滑動 - 社會議題

By Megan
at 2007-11-27T00:00

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為什麼手排車排入1檔，車就不會滑動
為什麼不能排入2檔、3檔、4檔…

All Comments

By Mia
at 2007-12-01T14:16

大大您好!
我想,您的問題是否想表達:"為什麼手排車停車時,要拉手煞車並排入1檔才關掉引擎"?
其實,要排入哪一檔都可以,甚至有人很相信自己愛車的手煞車能力,只拉起手煞車,排檔桿還放在空檔的位置...只是排入1檔時變速箱內的齒輪結構和離合器的飛輪咬合,產生的摩擦力較大,若要試著推動車輛,除非剛好車頭是朝著下坡,不然將必須花費極大的力量,甚至推到連變速箱都壞了才有辦法將車子推到滑動,所以車頭向下坡時,停車必須排入R檔;反之,車頭向上坡時,停車必須排入1檔,如此車就不會滑動了,這除了和摩擦力有關之外,也和每一個檔位的齒輪結構設計有關係,車尾朝下坡,排入R檔比排入1檔好推動;反之,車頭朝下坡,排入1檔比排入R檔好推動,如果車輛有特殊設計,使倒車檔不只有一個檔位(堆高機就有倒車1檔和倒車2檔之分)那麼,車頭向下坡時必須排入倒車1檔來停車比較安全(只有上下坡之差而選擇前速1檔或倒車1檔,無論上下坡停車皆是建議使用低速檔來固定變速箱的檔位,防止車輛因手煞車不夠力而產生滑行)!
而高速檔位的齒輪結構與離合器飛輪結合時,因為摩擦力較小,所以不建議停車時將檔位排入高速檔,因為這樣要推動車輛將會變的比較容易,當然,比起排空檔,排入高速檔會比較有摩擦力,推車時也比排入空檔還要費力難推,但是最好的方式還是排入最低速檔!
如果我們以自排車的駕車觀念來思考:自排車下坡時為什麼要排入加力檔比較安全?因為自排車的加力檔相當於手排車的低速檔(1檔或2檔),這也就是所謂的"引擎煞車"或者"檔煞車",低速檔的變速箱齒輪結構,確實可以提供給車輛在行駛途中有著"較高的轉速,較強的扭力,較大的齒輪摩擦力,較慢的速度"的功能,若下坡時,自排車還是打著D檔,就會像手排車打著高速檔一樣,即使不踩油門,下坡速度還是非常快,這就是自排車的"下坡盲點"(會開手排車的駕駛人,通常都會利用低速檔引擎煞車,減少煞車來令片的負擔;但自排車駕駛人通常都不以為意,排入D檔就開到目的地,很少會去切換檔位,遇到下坡減速也只是踩煞車,很少人會排入加力檔,殊不知...這樣的駕駛模式非常損耗煞車來令片,當煞車來令片過熱或者磨耗殆盡,煞車就會失靈了,相當危險!)大部分自排車駕駛,認為加力檔是用來爬陡坡用的,其實,加力檔在下坡時更是安全駕車的關鍵!
然而,為何自排車停車不排入加力1檔或R檔呢?其實也可以排入加力檔或R檔,但是它已設有P檔,P檔的原理,是利用機械卡榫將變速箱的齒輪卡住,讓車輛固定止滑的功能比排入加力檔或R檔都好,而且排入P檔,使下次發動車輛時更為方便(有些自排車有防呆設計,若停車時排入加力檔或R檔,要再度發動車輛,必須踩煞車再將排檔桿排回P檔或是N檔,然後才能發動引擎)!
小弟雖不是什麼專家達人,但考駕照時有學過機械嘗試,自考取駕照至今,也都是駕駛手排車,所以對手排車的排檔模式略知皮毛,希望小弟的淺見能幫上大大的忙!歡迎來信交流!!
2007-11-28 09:10:55 補充：
謝謝您的講評,只是...為何有特別的感受呢?
我看過其他兩位大大的回答,他們甚至將齒輪比都提出來說明了,小弟我真的只是略知皮毛,用最簡單的方式表達而已!

By Lydia
at 2007-11-29T05:00

因為呢…
你額外解答了一些我曾經有過疑問的地方
所以有點感觸…

By Connor
at 2007-11-28T21:59

這是齒輪比的問題
其實你可以想簡單點
檔位越低,齒輪比越大,檔位越高,齒輪比越接近1:1
再低檔位的時後,是小齒輪驅動大齒
所以說再低檔位開車時,你會覺得加速很快,但是速度不高
在停車時排入一檔,如果你要推動車子
那就得連引擎一起推動
輪子>變速箱>引擎
由於是推車,所以要反過來由輪子帶動引擎
而齒輪則會變成小齒被大齒帶動
你有玩過齒輪的玩具嗎?
當小齒帶動大齒輪,大齒的轉速會比小齒慢,但是產生的力量會很大
大齒帶動小齒,小尺的轉速會非常快,但是產生的力量小
也就是說,如果你要推動他,必須瞬間使引擎轉好幾圈才能推動車子
這必須要有極大的力量才推的動
如果排到高速檔,2檔,3檔,等...
齒輪比會越來越接近1:1
這時引擎不用轉好幾圈就可以順利推動
推的時候就可以省力一點
如果還不懂,你可以把他想成槓桿原理
槓桿的支點離你越遠,你越能輕鬆的舉起重物
但是你移動桿子壓下的距離會較長
支點越接近你,雖然桿子下壓的距離不長,但是你會越難舉起重物
而支點就相當於檔位
越靠近你的就相當於高速檔
離你越遠的就相當於低速檔
再把他反過來想就通了^^

By Ethan
at 2007-11-29T16:17

這個是變速箱齒輪比的關係，一檔是小齒輪帶動大齒輪例如1：1.5、二檔、三檔的比值會越來越趨近1：1到第四檔有可能是1：0.8（超速傳動），入一檔車不會滑動是引擎煞車力比後面幾檔大，車頭朝上陂路段要入前進低檔，朝下坡路段要入倒車檔，入檔停車煞車力會比只用手煞車來的保險，但要發動引擎前記得採離合器排入空檔以免發生爆衝危險。

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