終於搭到 年度限定 水上火車一日遊！ - 泰國

季節限定，神隱少女水上列車：華富里水上火車攻略 (Pasak Jolasid Dam Excursion Train)

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第一次見到泰國水上火車照片，腦海閃過的念頭正是「神隱少女」。宮崎駿筆下的水上列車行駛於茫茫大海，千尋和無臉男並肩坐在電車上（還有胖老鼠少爺與烏鴉蚊子），一同去找錢婆婆，畫面中長達數分鐘的無對白影像，僅有鐵軌的固定聲響與光影變化，是神隱少女最印象深刻的一段。當我們搭上年度限定水上火車，車廂坐的不是若有所思的千尋與無臉男，而是歡樂氣氛的闔家郊遊團。

冬季限定水上火車
水上火車是泰國國家鐵路局的季節限定鐵道，2015年只有8個班次，由於口碑極佳，隔年變成16班次，依舊班班客滿。2017年泰鐵局再度加碼，從11月中至隔年1月底的9個週末發車，洋洋灑灑18個班次，車廂增加至15列，盛大舉辦的氣勢。

2017年11月：18 / 19 / 25 / 26
2017年12月：02 / 03 / 09 / 10 / 16 / 17 / 23 / 24
2018年1月：13 / 14 / 20 / 21 / 27 / 28

水上火車在哪裡？
泰國水上火車，行駛的不是大海，而是泰國中部最大壩之上，華富里（Lopburi）的巴沙春拉西水壩（Pasak Jolasid Dam）。每年雨季過後，水位最高，水庫中還有浪，水平線盡頭就是山脈，列車駛於大壩如同海面奔馳，別有風情。

這段行駛於大壩上的鐵道，是東北本線的一個支線，每天有4個班次列車穿越水壩，其中包含開往邊境廊開（Nong Khai）的ExpressTrain No. 75，其餘3班次都是在地通勤列車，是段極冷門的鐵道路線。廊開府相關文章，請點下方連結。
廊開府排隊美食Daeng Namnuang、石雕公園Sala Kaew Ku，泰寮邊境湄公河的龍鱗片：Wat Pha Tak Sue
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華富里水庫一日遊
泰鐵局與華富里府合作，推廣鐵道旅行與生態旅遊，推出冬季限定的水庫一日遊，在指定的週末六日，每天增加1個班次的特別列車（Special Train）。列車不僅奔馳水面之上，還直接在水壩停車，停留半小時讓大家拍照，更可姿意放飛空拍機。

半小時後，列車開到下一站，要將火車頭轉向，車站月台已經滿滿攤販迎接大家，讓大家一邊看列車長帥氣幫列車調頭（頭還刻意伸出車窗跟大家揮手），還能不停的吃喝與購物，這是華富里的年度活動之一。火車調頭後，再一次奔馳水面，這次豪邁不停留，直接回到巴沙春拉西水壩車站，停留三個半小時。水壩停留的這段時間，可逛OTOP特產市集、美食街用餐、參加水壩導覽，或前往向日葵花田。下午3點半，準時發車返回曼谷，約7點抵達曼谷市區。

鐵道為何在水庫中間？
鐵道很早前就存在，興建水庫是已故 九世王的治水工程之一，目的降低昭披耶河下游水患，實現永續農田灌溉。水庫始建於1991年，1999年完工，並由國王賜名巴沙春拉西（Pasak Jolasid）。 政府不另外徵地而將鐵道轉向，反而將鐵路原地架高，成為泰國唯一一段跨越水庫的鐵道。

如何前往？
巴沙春拉西水壩距離曼谷168公里，車程2個半小時，搭乘火車前往需3個半小時。可於Mo Chit巴士站搭乘小巴或交通巴士前往華富里車站，再轉乘在地交通工具前往水壩，並可一同遊覽華富里週圍景點。

水上火車一日遊票價270B，全國火車站皆可購票。由於今年加開班次，車票變得更好買，不過當日班次依舊完售，建議提早購買車票。

教你30秒看懂時刻表
左邊是曼谷出發前往水庫的921車次，右邊是回程926車次時刻，指進站時間，是離站時間。雖然泰國鐵路以不準時出名，特別列車的時刻表還是值得參考。
站點關鍵字：（曼谷華藍蓬火車站）、（Bang Sue車站與MRT共構）、（廊曼機場）、（大城），這些站點可隨意上下車。我們在華藍蓬車站集合出發，回程在Bang Sue火車站下車換地鐵MRT，因為回家比較近。更有創意的玩法，回程傍晚於大城站下車，直接在大城住一晚，隔天再回曼谷。水庫方面的關鍵字：（水庫全名縮寫）、（Khok Salung，火車調度站）與（水壩停車30分鐘）。

曼谷火車站（Bangkok Railway Station），又稱華藍蓬車站（Hua Lamphong Railway Station）於1916年開始營運，已有百年歷史。說實話，鮮少跨入火車站的我，機場才是旅行的場域。上一次從曼谷搭火車出遊，是2013年7月31日的北碧鐵道體驗，相關文章，請點下方連結。
桂河可以這樣玩：死亡鐵路（Death Railway）只搭精華段，懸崖鐵道與桂河風光
http://wallacewang.tw/97

一日觀光鐵道建議事項
1. 由於是無冷氣的普通車，窗戶大開，火車奔馳時，臉會接住飛入車廂內的任何東西，因此，口罩是必須的。
2. 為了讓自己回到曼谷市區，能有潔白的面容見人，濕紙巾請隨身攜帶。
3. 火車有遮陽版，沒有抗UV玻璃，帽子是必備單品，隨時補充防曬，遮陽很重要。

來來來，搭火車。列車共15個車廂，我們坐在1號車廂，就這樣從車尾頭走到車頭。都走超過月台了。這次搭到的列車，算是新車體，比印象中的泰國列車都要新，座位不是直排面對，而是兩兩對坐。椅子也是軟墊，不是北碧硬殼塑膠座位。出發。手繪行程表
列車開動後，有專人發放一日遊行程，左邊是站點時間與注意事項，例如大城會有攤販上車叫賣、告知水上軌道沒廁所，調度站點有迷你市集之類的。右邊是水庫區域圖，指名了吃喝、玩樂與拜佛景點。一張手繪地圖，讓大家內心有個底還能再加上些期待，泰鐵局真的很有心啊（手比愛心）

背面有泰鐵局的一日遊行程，編號1號是北碧死亡鐵路一日遊。2號是華欣南邊的Suan Son Pradipat海灘一日遊：3號是蒸汽火車體驗，一樣是季節限定，一年只有4班車。4號是這次搭乘的水上火車。

明明整輛車都睡眠不足，但一輩子難得幾次的無空調鐵道之旅，依舊興奮不已。整車歡樂出遊的景象，僅限上午，回程是全車睡昏的畫面，哈哈哈。

一個半小時之後，大城車站到了。攤販上車在走道叫賣，一路賣到下一站北標府（Saraburi）。列車長查票時，特別告訴大家，泰鐵局與攤販合作，必須有制服與識別證才能上車販售。列車長開釋之後，大家就買開了，一人買一樣，就這樣傳來傳去的吃了兩個小時沒有停歇。根本不用吃早餐就能搭火車啦。泰式炒河粉裝在透明的便當盒內，精緻美感滿分。吃起來更是出乎意料的好吃耶。大家一直跟大姐合照。吃飽喝足，整車繼續歡樂聊天，此時太陽大辣辣的掛在天上，大家也都拉下遮陽版。遮陽版是有空隙的，風繼續往車廂灌，即使沒有冷氣，也不覺得熱，果然冬季是適合
搭火車的季節。

路經向日葵花田
突然間，車子放慢速度，突然有人大喊向日葵花，隔了3秒，大家開始發出「哇」的讚嘆聲音（果然是曼谷人專車），並往車箱左邊靠過去，火車似乎些微傾斜。這是今天的第一個高潮，滿滿向日葵，這段路途至少10分鐘。拍得很開心。

巴沙春拉西水壩站
大約11點，只比預期時間遲到半小時，列車來到巴沙春拉西水壩站，也有不少人上車如果只搭乘特別班次列車的水壩段，費用60B。開心出遊啊。此時我在想，如果不搭火車，走到下一站有多遠，畢竟北碧可以這樣玩，水壩到底可不可行？答案是，真的非常遠。從水壩車站走到下一站Khok Salung，直線距離15公里，走完全程至少4小時，走鐵道的想法實在太瘋癲。就是為了這一段啊！！！水燈節才剛過去，雨季結束不到一個月，夜裡有時還持續的下，水庫還在滿水位狀態，讓這段鐵道真的「水上的很徹底」。

座位要買哪一側好呢？
如果可以，請告訴售票員「去程買車廂右側的座位；回程則是左側」。即使去程的左邊可以見到向日葵，但是在水上奔馳的時候，車廂外剛好是電纜線，有種煞風景的感覺。
火車在水面奔馳，正好轉了一個完美弧度，弧度只有車廂右側的人才能拍到，左側剛好是突出去的部分。由於列車沒有調頭，而是火車頭從原本拉動第1車廂，變為拉動第15車廂，所以去程坐在右側的人，回程就變成左側，一樣能見完美弧線。另外一側的人就會比較悶一點，回程還是面對電纜線。所以啊，買票的時候就要搞定座位。

水壩停車30分鐘。奔馳了一段，火車在大壩上停下來。停下來的地方，剛好是個完美弧度，這段好壯觀。第一次在風這麼大的地方飛Spark，旁邊的電纜線隔得很近，只要低就會出現干擾，不管啦，飛就對啦。水庫有小艇在旁邊巡航。來到火車調度站Khok
Salung，列車調頭後，會再一次奔馳水上鐵道，前往水壩車站停車。雙軌道方便列車長幫火車頭轉向。火車調度時間半小時，也是瘋狂進食的時刻。賣最好的是各式各樣的冷飲，幫我們把可樂裝到冰塊，在大熱天喝起來好爽啊。回到巴沙春拉西水壩站，車長再三提醒大家，務必在3點半前回到車上，不然就要自己想辦法回曼谷（一種威脅）。

森林市集
跟著人群往水庫方向走，竟然出現森林市集，週末火車限定，天啊！華富里一同拼經濟的概念，根本是用市集來攻佔曼谷人的胃與荷包。1個車廂可坐80人，15個車廂完售就有1200位乘客，加上週末自駕來水庫的遊客，這個市集要供應2000人的午餐與下午茶，綽綽有餘。水壩區域的地圖放大版，我們決定先餓一肚子，直接衝向日葵花田。要穿越市集去後方搭接駁車。穿過了市集，還有美食街。小巴去花田，每人來回50B，車程大約10分鐘。

向日葵花田
花田入場費用每人10B，可以拍到嗨心。花園有讓大家拍照的創意設施，像是這個小舞台，藍天配上飄揚的彩色旗子，很有特色。向日葵花要走得越遠，花才越漂亮（太近的都被大家玩壞了）。今天什麼都帶了，這個是GoPro拍的。這張是Spark拍的。空拍機放飛。來到華富里的必買伴手，就是向日葵花子。四包100B，有甜、鹹兩味，不需剝殼的瓜子，整把倒入嘴，就是一個爽字。到處都在賣瓜子。

園區有兩種導覽車，黃色寫著父親水壩的導覽車，會帶大家往北邊景點探訪。另一種用農用牽引機當車頭的導覽車，則是往南邊景點去走，包含洩洪閘門正上方，還有一尊白色大坐佛。發懶的我們，只想找地方休息，看完向日葵後就來在樹蔭下放空。冬天的泰國，只要找到樹蔭，其實很涼爽的。決定登上瞭望台，即使瞭望台的電梯壞掉，要自己走上8層樓高，而且沒冷氣（抖…）。登上瞭望台換來的景色，洩洪大壩。今年的水也太滿了吧！

等到美食街的人變少，我們才來吃晚一點的午餐。點了一個烤全雞。瀑布豬與青木瓜沙拉，這樣三盤只要250B，天啊，佛心物價。在舒服涼爽的美食街，邊吃飯邊聊天到3點才慢慢走回列車，此時有小朋友拉著走唱箱，一路唱跳的從第1節車廂唱到15節，一種歡樂送客的氣氛，天啊，我愛華富里。

相隔四年，再度搭乘泰鐵局火車一日遊，這次有備而來，口罩、濕紙巾與遮陽裝備齊全，冬季搭火車的舒適感也比七月雨季來的涼爽。隨車人員的貼心引導，特別照顧我們這群外國人，並貼心解釋水庫歷史，最後當我們在Bang Sue火車站下車時，工作人員探身出窗戶，跟我們揮手用中文說「再見」。這次的列車體驗，讓我對泰鐵局的好感度大大提升，非常滿意。

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