蘇花高環評後審　環評委建議先改善蘇花公路 - 生態環境討論

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蘇花高環評後審　環評委建議先改善蘇花公路
http://www.cdnews.com.tw　2008-01-21 16:21:35

閻光濤/整理

　環保署環評委員會二十一日召開「國道東部公路蘇澳花蓮段環境影響差異分析」第三次
專案小組會議。因蘇花高速公路開發的時空背景與2000年通過環評時已不相同，環評委員
要求交通部更細部調查後補件再開會審查，不少環評委員建議先改善蘇花公路危險路段，
提供民眾行的安全。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　環保署環評會去年一月召開第一次蘇花高環差分析報告專案小組會議，當時的第六屆環
評委員羅列三十項意見，要求國工局四月底前補提資料再審，國工局當時要求展延期限，
去年十一月一日才再召開第二次專案小組會議，但補提的相關資料仍無法說服專案小組，
一直到今天第三次召開專案小組會議。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　由於第二次專案小組會議時，環評委員曾要求交通部列席進行政策環評說明，交通部次
長游芳來今天代表交通部就「交通需求」、「環境影響」、「社會公義」三面向說明，結
果因東部地區長期缺乏一條安全、可靠、全天候的維生道路系統，交通部傾聽地方民意，
傾向興建蘇花高速公路系統，呼應地方民意。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　不過，由於環評委員認為交通部對花東地區的國道、蘇花公路、鐵路的整合、替代措施
說明不完整，並認為當初蘇花高速公路通過環評審查的政策考量是「產業東移」，目前的
考量卻是「永續發展」，交通部也有必要進一步說明。　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　此外，交通部對蘇花高速公路開發後的空氣品質、水文變化也未考量新的天候因素，仍
沿用舊資料，加上施工期長達十年，施工期間的土方平衡、交通維持說明也不盡完善，多
數環評委員審議認為有必要補件後再議，而且應將地質、區域發展專家納入環評小組，還
要求經建會應派員列席下次專家小組會議，說明蘇花高開發後對區域整體發展的評估。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　對花東地區居民至今仍沒有一條安全、可靠、全天候的交通運輸系統，環評委員心有所
感，但認為蘇花高速公路不應該是唯一選擇，況且蘇花高速公路興建期長達十年，經費更
多達新台幣一千億元以上，建議交通部不妨先撥數十億元改善蘇花公路危險路段，並納入
蘇花高環評差異分析報告整體評估。

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/4190711.shtml
蘇花高政見 扁確定跳票

【聯合報╱記者朱淑娟／台北報導】 2008.01.22 02:59 am

蘇花高速公路昨天還是無法通過環評審查，陳水扁總統的蘇花高競選支票確定無法兌現，
蘇花高命運將留待三月產生的新總統決定。

環保署昨天舉行第三度蘇花高環評審查，環評委員認為國工局不論政策面、技術面都有許
多疑點未交代清楚，審查結果不予通過，交通部國工局可以再補充資料送環保署審查，但
補送件至少需兩三個月，無法趕在總統大選前再次審查。

環保團體在審查會前先舉行記者會，並演出「阿扁蘇花高、馬謝不要吃」行動劇。環保團
體表示，國、民兩黨的總統候選人對蘇花高興建與否都持保留態度，行政院目前處於看守
內閣狀態，不宜再決定重大政策，此時不應通過蘇花高，留給新總統一塊「燙手蘇花糕」
。

贊成興建的花蓮縣民代表到場關切，並指每逢颱風、豪雨，都會重創花蓮交通，蘇花公路
中斷，民眾受苦，蘇花高有興建的必要。

蘇花高距離上次環評審查才兩個月，上次審查環評委員提出的疑點包括：枯水期花蓮水資
源的運用、挖土石的運送問題、興建的成本效益等都未提出合理說明。

環評委員表示，給花蓮一個安全有效的運輸系統是共識，但蘇花高不必全有或全無，而且
蘇花高興建時程要十年以上，對解決蘇花目前的交通問題緩不濟急，還不如先整合所有的
交通，優先解決蘇花公路的困難後，再談蘇花高興建與否。

另有環評委員表示，過去考量蘇花高興建是為了產業東移政策，如今產業東移政策已成過
去，現在的花東應以「永續觀光」角度思考建蘇花高是否能促進東部的永續觀光。

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http://www.ettoday.com/2008/01/21/122-2220608.htm
9成3贊成建蘇花高？　環團批：官僚政客聯手炮製民意

環保署21日召開蘇花高第三次環評會議，綠黨等環保團體特別前往環保署大門口，演出「
阿扁酥花糕、馬謝不要吃」行動劇。(記者朱家彥拍攝)
2008/01/21 15:54
記者葉正玲／台北報導

環保署今(21)天進行蘇花高環境差異審查會議，花蓮觀光業者、民意代表拿出民調顯示，
當地有高達9成3民眾都贊成興建蘇花高，希望環評委員將民意納入考量。但環保團體批評
，這份民調的公正性有待質疑，在立委選舉前公佈，更是舊官僚與壞政客聯手炮製民意的
最壞示範。

環保署專案小組第三次審查蘇花高環境現況差異分析，花蓮地方民代、商業界、觀光界與
環保團體各執一詞。花蓮縣觀光協會理事長施勝郎指出，當地民眾都支持興建蘇花高，但
卻遭到一些學生組成的環團反對，「不是花蓮人講花蓮事」，不能真正代表花蓮。

花蓮縣議員李秋旺指出，根據行政院東部聯合服務中心日前的民意調查，花蓮縣有高達9
成3民眾贊成興建蘇花高。只有不到1成反對，希望環評委員多為東部民眾的權益著想，「
交通是民生的命脈，花蓮需要一條生路」。

不過對此，荒野保護協會代表周東漢痛批：「東部聯合服務中心在立委選前，大動作公佈
了支持興建蘇花高的民調，是舊官僚與壞政客聯手炮製民意的最壞示範。」他表示，民眾
若得到充分的資訊，以及合理的替代方案，將大幅影響他們對公共政策的立場。

周東漢也呼籲，目前的行政院應屬於看守內閣性質，蘇花高應交由新總統決定，別讓歷史
重演，造成花東淨土無可彌補的傷害，尤其總統候選人謝長廷和馬英九均對蘇花高持保留
態度，陳水扁更不該超越權限，堅持蓋蘇花高。

而東部聯合服務中心則強調，這份民調是透過13個鄉鎮市公所，由里、鄰長進行家戶普查
，受訪人和查訪人都要簽名，要負行政責任，對於民調遭受質疑，他也表示相當遺憾。

東部聯合服務中心表示，以歷史經驗來看，北迴鐵路動工至今，沒有發生重大環保問題，
而蘇花高的路線和北迴鐵路相仿，現在技術又精於30多年前，不必杞人憂天；此外，蘇花
高興建符合環保理念，若走蘇花公路，不僅耗油量多，也將排放更多二氧化碳。

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http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=11663
PeoPo影音新聞 蘇花高 - 由新總統決定，別讓歷史重演

演陳水扁的聲音還真像XD

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http://www.ettoday.com/2008/01/10/320-2213663.htm
關鍵財經報告／興建蘇花高　生態繁榮難兩全？

有數分鐘的影音介紹

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http://www.pureht.url.tw
蘇花糕餅舖


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