詢問HONDAFIT和TOYOTAYERIS - 社會議題

By Delia
at 2009-12-05T00:00

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各位車車達人你們好~~
最近有想要買小車~所以想請問各位達人們的意見^^
剛剛有去爬了一些文，FIT的車價59萬YERIS的是55萬ㄅ~
看文章說FIT的配備都是很陽春的如果要在加其他的配備還要在另外加錢
那YERIS的也是嗎??
我是個女生也不知道買車需要在購買那些基本的配備才算OK，希望各位達人能給我些建議~~拜託!!
那FIT好還是YERIS呢?? 個人是比較喜歡FIT的外型但他好像真的很貴...
哪一個會比較省油呢??朋友有說YERIS的也很省油~可是又很怕TOYOTA的品質不是很好...所以很疑惑!!
拜託拜託~給點建議芭!! 越詳細越好!!
完全不懂車的女生^^Y
Update:
謝謝台客的詳細回答 ^^~
因為完全不懂車所以希望安全性跟便利性都OK就可以了~~又擔心往後的汽車保養等等之類的問題~怕會問題一堆...!!
我視覺得車子可以開就可以了~有想過買中古的但朋友建議說買中古的往後保養上的問題羽毛病會很多..不如買新車 !!
三菱的不是很耗油嗎?
Update 2:
購買地點是在高雄 ~ 先告知一下不然其他地區的業代會浪費你們的時間謝謝^^

Tags: 社會議題

All Comments

By Elizabeth
at 2009-12-09T03:23

YARIS賣55萬...實在太貴,也不知道貴在哪裡!說好開...山路太晃!說好看...見仁見智!說安全...滑天下之大稽了!只能說...貴在品牌迷思而已!代步...有比這個更適合也更實惠的選擇;珍藏...有價值嗎?既非限量亦非名車,就...菜市場車罷了!
而FIT的缺點就是貴了些,且方便性級享受性配備不比YARIS豐富,另外,它的引擎為單凸輪軸引擎,亦不比YARIS先進!但單凸輪軸SOHC 或雙凸輪軸DOHC 已經不是重點了,理論上,SOHC 和DOHC 的設計優缺點如下:
SOHC
- 只有一根凸輪軸來控制挺桿, 再由挺桿控制進/排汽門
- 因只有一根凸輪軸, 慣性質量較輕, 低轉速時比較靈敏
- 不可以由凸輪軸同時調整進排氣汽門, 汽門間隙調整主要是在挺桿那邊調整
- 高轉速時, 因進排汽門只由一根凸輪軸控制, 比較沒有 DOHC 來的精確, 所以高轉速出力通常比不上同樣設計的DOHC 引擎(有可變正時的SOHC 例外,而FIT剛好就有可變汽門)
DOHC
- 兩根凸輪軸各控制進氣; 排氣的汽門, 從低轉速到高轉速皆可精確控制
- 兩根凸輪軸的質量大, 因此低轉速時受慣性質量影響, 比較發揮不出力道
- TOYOTA 的TWINCAM 雖是DOHC, 但兩根凸輪軸之間有齒輪咬合,和SOHC 一樣無法各自調整進排氣,算是"假DOHC"!
FIT的i-VTEC引擎設計, 高轉速時會切換另一個大角度凸輪,改變進氣閥的開啟時間及揚程,這就是它耗油少卻能提供較大馬力的法寶,是很多玩家所推崇的! YARIS的VVT-i 只能改變進氣閥的開啟時間,與省油和提供較大馬力的部分確實略遜一籌!
我不否認TOYOTA確實也有優點,但...絕不是在國產車上!很簡單...看看國產的CAMRY和進口的CAMRY,配備與安全性差多少就好!TOYOTA的車子在日本當地,甚至有出產"光纖車",整部車找不到任何一條電線,完全用光纖代替,為的是什麼?讓電力傳導更靈敏,電力傳導靈敏,自然就又更省油了,台灣買的到嗎?別傻了!這款車只在日本販售,日本不出口的! 國產TOYOTA,若真有什麼優點,就是方便性和享受性配備較多且中古價格好(這是因為大部分台灣用車人還存在著迂腐的品牌迷思)罷了!安全性真的還需要加強(偷工減料偷光了),它為什麼省油?絕對不是引擎較好! 為何在下不推薦TOYOTA的國產車,實在是有原因的: http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article... 買車之前作作功課吧!這樣的車如果買下去了,只能說又多了一個品牌迷思的受害者...自求多福了!
其實HONDA的國產車也不是說有多好,但和TOYOTA的國產車比起來的話,是安全多了!而i-VTEC引擎的省油和動力表現,確實是許多玩家有口皆碑的,雖然它是單凸輪軸引擎!而比起i-VTEC,三菱還有更厲害的MIVEC,進排氣的汽門都是可變的,更省油也更具動力,只是大大已將車款鎖定了,我也不方便再多加囉唆推薦,就...簡單提一下好了:Mitsubishi Colt Plus iO 競速型,我是覺得還不錯,另外Mitsubishi Lancer Fortis評價也不賴(我弟開這台,是科技進階版的,我也借來開過,跑起來感覺不輸我的TIERRA RS,享受性的配備也很多)!不過...還是那句話:是妳要買車,在下也只是給予建議而已,閣下認為甚麼車較適合自己,就放手去買吧!
車輛省油的關鍵有幾個:
1.引擎設計 2.電力傳導 3.車身重量 4.駕駛習慣 5.空力套件 6.動力來源 7.輪胎抓力 8.行車區域 9.保養觀念 10.車齡差別
YARIS與FIT相較之下,卸除以上4.8.9.10.的人為因素,和2.5.6.的同等條件,剩下的就是1.3.7. YARIS身比FIT重5公斤,輪胎比FIT寬,引擎的省油和馬力提供能力比FIT差,但是油耗數據卻比FIT漂亮一些,這是為什麼?因為它已經在車體的剛性和懸吊系統上"節省"很多了,不這麼做的話,它的油耗數據不會這麼優!
奢華配備在危急狀況時是不能保住您的小命的,車輛的主動安全才是您的護身符,也許YARIS有的配備比FIT多,但是底盤,懸吊,剎車系統,還有操控性...還差得遠呢!所謂的車輛主動安全,說穿了就是其操控性和安全配備,不曉得您買車的考量點大部分是甚麼,不過有很多都是看便利級享受性配備和外型,操控與安全性卻很少去在乎,車子...是會動的交通工具,卸除所有條件,在下認為安全最好是擺第一位,聰明的女生,妳覺得呢?

By Mason
at 2009-12-05T22:12

以銷售量來說,Yaris遙遙領先Fit,但不表示說Yaris品質優於Fit很多,反倒是Fit外型品質有不錯的評價,樓上仁兄解釋非常清楚.小弟認為,國產車都差不多,配備要多選Colt Plus,外型要出眾選Fit不錯,Yaris空間太小不考慮.有考慮騎腳踏車,Colt PLus & Honda Fit是小車的首選.相信嗎?Colt Plus & Honda Fit可以載兩台登山車+3人.......
http://store.pchome.com.tw/bikeholder/

By Kelly
at 2009-12-05T10:51

小妹。。。礙於本人是熱血本田一族。。。本人當然會建議你購買FIT因為FIT的好處真的太多了。。。請允許我接下來向你介紹這台本田的世界銷售冠軍車種FIT。。。
省油優勢的掀背小車在斤斤計較的購車趨勢下，小車也必須有動力、操控、安全、空間等各項要求，Fit的設計完全針對此聰明消費而來，故能符合當前的期待，這是大家為何會一致看好它的原因。
其實在日本Fit剛推出時，而時間點就像是現在台灣所面臨的困境，但是因為Fit具備全方位的表現，不僅在日本造成瘋狂熱賣大搶購，更有引領許多消費者以大車換小車，爾後的其它牌的小車都仿效了Fit；而第二代Fit從去年11月在日本上市後，至今都是在當地的第一名車款，所以日本本田原廠對Fit在台灣國內的潛力十分看好。
身為Honda21世紀致命武器的Fit，可以說是結合RV+掀背車的實用性，日本本田原廠近幾年的「MM車艙極大化/機械極小化」理念在Fit身上也發揮到最高點，因而是跨越級距概念的再次實踐。其車長雖然僅有3.9公尺，但軸距卻達到2500mm，加上平底高頂與車艙前移的設計，表現出極為寬廣的空間，配合多功能座椅機能和俏麗造型，不管大人小孩男生女生都會被他致命的外表深深吸引。
室內底板--平整潔淨
線條銳利、顏色光亮的Fit，車身、軸距都大幅加寬加大，車頭更短更傾斜，如此自然有利於空間的改善。一般小車最為人詬病的後座及行李廂，於 Fit身上完全相反，而它的油箱表現也驚人的有42公升，特別沿著兩側大樑橫置於前座下方可特別讓行李廂、後座底板平整化，這時Fit獨門的「ULTR」魔術空間此時就要展開了---
Fit的ULTR（Utility Long Tall Refresh Mode1），其實是426公升的行李廂，可做三種位置的隔板安排便於置物。其次是一次動作便可全部前折的6/4分離後座（可單獨豎直椅墊），具備1475∼1720mm的全平面深度，相加於1280mm 的室內高之後，能夠直放一部腳踏車，以國產一般小車而言確實是個狠角色。
其實，Fit的駕駛座也大有文章，比如後倒可連接後座變成車床、將助手席椅背向前打平則能放置近2米的衝浪板，因此要走向戶外旅行登山，真是輕鬆，而家庭房車的功能Fit更是輕鬆自如。另外，在本車儀表板及內裝部分，一切設計均以人性設計為主要考量。
內裝設計簡潔大方，著重於駕駛精神，拜全平底板構造之賜，其後座與行李廂空間也得到最大發揮。
1.5升i-VTEC省油
五速自排的變速箱系統--領先同級車
Fit的動力方面則搭載以輕負載低油耗的單禿輪軸 i-VTEC 1.5升引擎，在可變氣門系統的輔助下，最大馬力、扭力可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，配合本田美規版統一使用的五速自排（國內同級車首先見到），加速力道之勇猛可想而知。
Fit將分有VTi與VTi-S兩種車型，VTi-S車型將會導入方向盤快撥片的跑車設定。而根據經濟部能源局公佈的油耗測試結果，Fit在市區可達11.08公里/公升以上、高速可達17.62公里/公升以上，平均油耗到達了 16.7公里/公升之譜，省油性可想而知。
其實，Fit車體採G-CON設計，所以有高剛性具備輕量化的表現，而懸吊則採前麥花臣、後拖曳臂設計，操控靈活度深獲推崇。然Fit特別配備雙前SRS、預縮安全帶、ABS、強化式四輪碟煞...整體配備絕對不負小妹妳的期望。。。

本田第二代Fit 規格表
L4 SOHC 16V
排氣量
1497c.c.
缸徑衝程
73.0 89.4mm
壓縮比
10.4：1
最大馬力
120hp/6600rpm
最大扭力
14.8kgm/4800rpm
懸吊系統
前麥花臣、後拖曳臂
電子輔助
ABS/EBD
輪胎規格
175/65/15
傳動方式
FF
變速系統
五速手自排
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
3900/1695/ 1525mm
軸距
2500mm
輪距
前1492/後1475mm
車重
1100kg
平均油耗
16.7km/L
售價
預估53∼63萬元
(台規版居然她x的...沒有天窗...日規才有)

By Olga
at 2009-12-08T07:23

小車
最好是好保養，消耗性零件也便宜
應該是COLT PLUS、COLT PLUS IO
零件較便宜
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=80...

詢問HONDAFIT和TOYOTAYERIS - 社會議題

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