請問四行程柴油引擎作用原理是??還有汽油引擎與柴油引擎有何不 - 社會議題

By Andrew
at 2005-04-10T00:00

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不好意思喔!!我是新手......所以不小心把好心人士解答給刪了.......所以請好心人士再解答一次.....拜託~>__<謝謝!急......ps.可以再解答詳細一點嗎?因為我要交報告用的~再次感謝善心人士~

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By Hazel
at 2005-04-14T19:02

1.共軌噴射技術: <--柴油引擎得以廣泛利用的新技術
柴油引擎在近年來得以突飛猛進的關鍵要歸功於1998年所推出的共軌噴射系統 (Common-Rail Systems) 的成功發展。由於柴油的提煉過程遠比汽油來的粗糙，因此其分子比汽油的分子更大更重也更難加以霧化。舊款的柴油引擎其供油壓力係隨著引擎的轉速而變化，必須藉由提升引擎轉速才有辦法提高噴油嘴的壓力來達到完全霧化，也因此在低轉速時，會發生柴油分子霧化不完全的情況，而不完全燃燒的柴油分子便會造成嚴重的空氣污染，同時燃燒效率也無法提高，馬力性能也較差。
新一代的共軌噴射系統即在於先以超高壓的幫浦將公共供油管中的柴油加以完全霧化後，再經由個別的噴油嘴加以噴入汽缸，如此一來，噴油嘴不必再身兼加壓和噴射兩項重任，供油壓力也不再與引擎轉速成正比，即便是在1,500轉的低轉速，就可以產生1,000 bar以上的高壓，這是以往絕對無法達成的事。此外，電腦可以根據引擎轉速及工作狀況決定噴油量，而噴油壓力及正時也可以分別由電腦予以精確控制。由於可以精確的控制噴油正時，新款的柴油引擎還可以進行「後燃」的動作，也就是在汽缸完成燃燒爆炸的行程之後，再噴入少量的油將未完全燃燒的微粒再次燃燒殆盡，如此一來便可以大幅減少污染物質。
總而言之，這套系統相較於舊款柴油引擎，不但在動力上提升了極為可觀的40％，且在油耗方面減少20％，抑制噪音、震動方面的表現也都有長足的進步，使新一代柴油車的性能與乘坐舒適性有辦法與汽油車並駕齊驅。以去年底OPEL最新推出的Vectra OPC性能概念車為例，1.9公升的柴油引擎搭配雙渦輪可爆發212匹最大馬力，40.8公斤米的最大扭力可從1,400轉持續到3,500轉，渦輪增壓值高達3.0 bar，如此的低轉速高扭力使其0～100km/h加速只消6.5秒，更可怕的是油耗一公升居然還可以跑16.6公里，且排污還提前通過歐洲四期的標準，誰說又要馬兒跑又要馬兒不吃草是不可能的？
再談到柴油車以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。
而講到柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。不過最驚人的可算是之前福斯所發表的lupo「3公升車」，顧名思義是以3公升的柴油即可行駛100公里，算起來一公升可以跑33公里，差不多是機車的水準了，可怕吧！
由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。就算車主想換車了，柴油引擎車款的二手車價，在國外普遍也比同款式的汽油引擎車款要來的高 (因為其新車價錢本來就比較高，再加上其維修簡便、耐操省油等的優點，二手車價較高也是很自然的) ，其經濟性與汽油引擎車款比起來可以說獲得壓倒性的勝利，並且開得越久省得還越多，很適合精打細算的買家或營業車主。
隨著環保法規的越趨嚴格及汽油的蘊藏量漸趨減少，汽油車款將逐漸被市場淘汰掉，在未來的造車趨勢中，如燃料電池 (Fuel-cell) 或油電混合 (Hybrid) 車款都已經有車廠推出，而另一條路則是所謂的「生化柴油」 (或稱「綠色柴油」) 。生物柴油是清潔的可再生能源。它是以大豆、油菜籽等油料作物，油粽、黃連木等油料林木果實，工程微藻等水生植物，以及動物油脂、廢餐飲油等為原料製成的液體燃料，價格可以和石化柴油不相上下，是優質的石化柴油代用品。
生化柴油不含硫。生化柴油與石化柴油相比，可大大減少二氧化碳、多環苯類致癌物和“黑煙”等污染物排放；利用廢食用油、垃圾油、泔水油生產生物柴油，可減少骯髒的、含有毒物質的廢油污染，甚至還能夠使柴油車的臭味搖身一變帶有炸薯條的芳香呢！生化柴油可以直接加入柴油車油箱使用，也可以混入石化柴油使用。它不需要任何特殊設施，比起石化柴油，它的燃點為185℃ (石化柴油約50℃)，也沒有火災或其他安全顧慮。目前世界上生物柴油產業發展迅速，它已在德國、法國、瑞典等國家投入使用，美國、加拿大、巴西、日本、澳大利亞、印度等國也都在積極發展這項產業；歐盟國家主要以油菜為原料，早在3年前其生物柴油產量即已超過100萬噸。
由於大排氣量的汽油引擎難以通過日趨嚴格的環保法規，歐洲的雙B車廠近年也都紛紛改研發大排氣量的柴油引擎或柴油電池的混合動力系統來準備取而代之，也許等到未來技術發展成熟，屆時柴油車將席捲車壇也不一定。目前柴油車款在歐洲的佔有率已經接近一半，並且仍在加速攀升中，一方面是因為其高昂的油價及嚴格的環保法規，另一方面也是因為柴油車款近年來的技術突飛猛進，讓消費者樂於去接受柴油車款。
回到目前台灣地狹人稠的用車環境，相較於美國便宜的油價，其實我們與歐洲對於環保與經濟的需求是較為相似的。光是柴油便宜的油價，相信就已經是很大的誘因了。而大多數的車主普遍僅將汽車用於市區通勤，柴油引擎車款低轉速大扭力的動力特性即非常適合，甚至在起步加速時的衝勁還比汽油車款來的強，相信在市區已經十分夠用，而其低污染和經濟性更適合一般都市用車使用，更別說是運將朋友或公司用車，看在其耐用耐操、省油省稅等經濟性的考量上會對其張開雙手。連目前當道的SUV車款，也非常樂於採用柴油引擎來達到其低轉速大扭力的需求。所以只要適當的引導消費者，柴油車引進台灣相信會有很大的市場空間。
2.燃燒:
柴油本身燃點比汽油低，因此他確實不需要火星塞的點火，而只需要"壓縮"，他自己就會點燃。
以前的問題大家應該很清楚，就是吵雜、排污嚴重、又毫無性能，這主要的問題在於噴進去的油量，為了達到高壓縮比(再20以上)，空氣需要先被壓縮，然後再噴油進去，但是油噴太少會產生高溫，噴多又肯定燃燒不完全...在當年只有文氏管那類的供油方式，是很難準確的控制供油量的。
柴油引擎剛啟動的時候，溫度非常低，總需要個東西來開頭吧...
所以柴油引擎有另外一個塞，叫做Glow Plug..他是一跟長長熱熱的硬棒...深入再引擎室裡面，有點像傳統的電熱器那跟，一通電，你就看他很快的紅熱起來，柴油引擎的啟動就是一跟這樣的裝置來達到一開始需要的工作溫度，再來...一切都很自然的自己進氣、燃燒、排氣，省掉很多的點火裝置，但是相對的他需要20以上的壓縮比，所以引擎的結構必須比汽油引擎還要來的用心強化。

By Rebecca
at 2005-04-10T02:01

ㄏㄏ~~~ 燃點和閃火點在理工科的定義上差很多唷~~!!喵~~!!

By Wallis
at 2005-04-11T14:33

汽油因為閃火點低所以容易點著，那不意味著汽油燃點低，ㄧ般人很容易將閃火點和燃點搞混

By Hedda
at 2005-04-13T07:51

JERRY 大大說得是
否部分人都只會拷貝答案而已
根本不懂吧

By Annie
at 2005-04-11T09:08

小路
不知妳從哪裡複製來的答案油價都快24元了
還有柴油的燃點比汽油低??
這是我第一次聽到耶為什柴油用香煙點不著汽油就可以

By Franklin
at 2005-04-11T07:20

哈~ 交報告時間到了ㄏ~ 同病相連就互相掩護一下!
報告我覺得從學科背景切入比較好. 柴油引擎的壓燃概念是1892年Rudolf Diesel提出的Diesel Cycle開始的. Diesel Cycle的熱源是在等壓的情況下進入熱循環, 所以在加熱的階段同時有熱進跟功出. 有別於等體積加熱的Auto Cycle(這是汽油引擎的依據). 這時你可以用PV圖畫出壓縮比相同, 熱源相同的Diesel跟Auto Cycle. 你就可以看的出來Auto Cycle的效率較高.
2005-04-11 11:11:00 補充：
但是, 因為Diesel Cycle的最大壓力比Auto Cycle遠來的低, 所以我們可以提升壓縮比來提高柴油引擎的最高壓力. 這時你可以再畫一個PV圖把最高壓力跟熱進保持相等. 此時你可以清楚的看到柴油引擎在PV圖下的功出會遠大於汽油引擎. 所以在現實的條件之下, 柴油引擎的效率比汽油引擎高.
額外意見供你參考

By Barb Cronin
at 2005-04-13T15:34

柴油引擎可以爆發出高壓縮比~高扭力的動力~~~
可用來運輸重量較重的貨物~~~
汽油引擎有化油器~~~
而柴油引擎沒有化油器~~~直接靠高壓高溫來引爆~~~

請問四行程柴油引擎作用原理是??還有汽油引擎與柴油引擎有何不 - 社會議題

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