請問有關於「台灣汙染事件。」（15點） - 空氣污染

By Una
at 2007-01-20T00:00

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我想要空氣污染、水污染、土壤污染、噪音污染、海洋污染…等，台灣的真實事件，要完整的文章，還要有文章來源，麻煩了

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By Hedwig
at 2007-01-22T16:41

【以下相關內容，若要轉貼、節錄、引用等行為，請清楚附上來源資料。】
以下是我在行政院環保署以及聯合報的新聞知識庫所找到的相關資料，提供給您參考。^^
－空氣污染
國道化學槽車翻覆硝酸外洩　環保署立即協助圍堵及時控制災情
提供單位：行政院環境保護署毒管處

今(17)日12點20分，發生馬興化工公司化學槽車自高雄載運硝酸北上至嘉義，遭混凝土預拌車從後方追撞，於國道1號北上293.8公里處翻覆，導致裝載之硝酸外洩4.5噸，槽車司機1人受傷送醫。環保署南部毒災應變隊當時立即會同台南縣環保局協助業者進行現場圍堵、導流、止漏及移槽，並使用木屑吸附洩漏之硝酸，在最短時間內將道路污染物清理完畢，減低該事故對環境的衝擊。
環保署表示，因洩漏情形甚為嚴重，應變人員到場後為避免污染擴大，現場緊急先行止漏，並要求業者調集13輛吊車與空槽車進行移槽，同時以木屑吸附洩漏之污染物。
此次事故發生時有部分外洩硝酸流至國道高架橋下方邊坡土壤，未污染附近溪水，經環保署應變隊人員到場後圍堵及導流得當，幸未造成災情擴大。台南縣環保局已要求業者進行污染土壤移除，並依法處理。
環保署說明，此次肇事化學品非屬毒化物，係為濃度60%之硝酸，廣泛用於工業、農業及國防製程使用，具刺激性，人體接觸會造成灼傷、導致皮膚永久損壞、失明及肺水腫等症狀。此次事故所幸各單位處理得宜，並未造成重大災情，環保署呼籲業界，針對運輸危險物品之化學貨(槽)車，需特別注重車輛檢查及行車安全，以減少類似事故再度發生。

－水污染
魚群暴斃電廠廢水惹禍
恐波及伸港數百公頃養殖區環局緊急善後
記者江良誠／伸港報導

伸港鄉全興工業區永桂電鍍工廠廢水流入溪底排水系統，從排水溝到大肚溪出海口沿途魚群暴斃，威脅下游數百公頃的養殖文蛤、西施舌，彰化縣政府環保局稽查隊已前往調查，並將汙水抽到汙水處理廠，盼能降低對養殖區的威脅。
伸港鄉溪底排水系統從全興工業區經全興村，再從大肚溪出海口入海，昨天下午全興村民發現溝水變成黃褐色，並有魚群翻肚死亡，一路循線發現，排水溝沿岸到下游大肚溪出海口，都有魚群死亡，水閘門魚屍數量更多，懷疑溝水遭汙染，立即向環保局稽查隊檢舉。
魚群大量死亡，引起大肚溪出海口一帶文蛤、西施舌養殖漁民恐慌，漁民曾進來說，除淡水魚，潮間帶也有花身、虱目魚暴斃，往下就是養殖區，光文蛤就有500公頃，一旦汙水流入，將造成重大損失。
環保局稽查隊追蹤污染源來自全興工業區永桂電鍍廠，林姓負責人表示，因工廠將轉手讓人，昨天上午拆卸電鍍設備，沒注意到電鍍廢液流入排水溝。
稽查人員當場製作稽查記錄，縣府漁業課也採集魚屍送驗，如造成死亡，將協助漁民向業者索賠。
全興工業區服務中心主任黃景山也派遣兩輛水槽車，將溪底排水內的汙水，抽入工業區汙水處理廠處理，希望降低對養殖區的威脅。
【2004-08-11/聯合報/B1版/彰化．文教】

－土壤污染

重金屬污染農田鎖定百餘業者
嚴重程度全國之冠環署稽查電鍍等相關工廠法辦或勒令停工
記者陳于媯／台中報導
彰化縣有一百多公頃農田遭到重金屬汙染，嚴重程度居全國之首，環保署中區環境督察大隊長黃輝源昨天說，經過強力稽查，彰化縣一百餘家電鍍和金屬表面處理業者中，已有二十一家被移送法辦，二十五家自行停工或拆除，三家被強制斷水斷電，四家被勒令停工，把所有汙染源一網打盡是環保署的終極目標。
黃輝源說，全國被重金屬汙染的農田有兩百多公頃，彰化縣就占了一半，造成污染的重金屬主要是鉻、鎳、鉛、鋅、銅，少部分農地還被鎘汙染，作物安全性受到重大威脅。
他表示，農田所以被重金屬汙染，主要是在一些電鍍和金屬表面處理業等高汙染行業中，存有極多違章地下工廠，有的業者不守法，為了節省成本，不願投資汙染防治設備，或者透過不法管道取得列管毒性化學物質，並以搬遷、更改事業名稱，利用不定時、夜間、假日作業等方式，和環保單位捉迷藏，再將未經妥善處理的廢水逕行排放，汙染農田灌溉水質，農民、消費者都受害。
中區環境督察大隊派員到彰化縣一些工廠稽查時，廠內因陋就簡，酸氣沖天，稽查人員片刻都待不下去，不知勞工如何能夠忍受。還有一名電鍍廠老闆罹患鼻咽癌，跪求稽查人員網開一面，稽查人員告訴他，他得鼻咽癌可能與終日呼吸重金屬空氣有關，他才應該「饒」了自己和員工。
黃輝源說，環保署執行重金屬汙染源事業汙染管制大執法行動，沒有結束的時間表，凡是查獲情節重大者，一律停工處分，若涉刑責，必定函送彰化地檢署偵辦，一再未遵守停工令的業者，也絕對會強制斷水斷電，業者勿再心存僥倖。
【2002-06-21/聯合報/18版/彰化縣新聞】
2007-01-20 18:46:59 補充：
－噪音污染
戰機及坑子口靶場射擊聲
軍方噪音污染縣府擬徵稅
記者彭淵燦／竹北報導

新竹縣新豐鄉坑子口靶場及幻象戰機噪音，對地方造成很大困擾，縣議員吳麗涯要求縣府提出回饋做法。縣長鄭永金說，不排除對國防部課徵特別稅，彌補地方的損失。
2007-01-20 18:47:11 補充：
吳麗涯說，幻象戰機和坑子口靶場的射擊聲，對地方造成嚴重的噪音污染，國防部應比照桃園中正機場補助方案，減免地價稅及房屋稅。她也關心茄苳溪是否仍是一條「黑龍江」，有沒有納入河川整治計畫？
鄭永金說，坑子口靶場數十年來對地方生態影響很大，靶場若能遷走，當然最好，多次向國防部協調沒有結果。中央已通過稅法通則草案，未來縣府擬對國防部課徵特別稅。至於茄苳溪汙染會持續做好監控。
2007-01-20 18:47:24 補充：
縣議員史金象和吳麗涯兩人都對明新技術學院學生將台一線十字路口佔用變成停車場表達關切，認為校方沒有妥善處理，造成民怨，為什麼警察機關不聞不問，是否有勾結？
警察局長林德華說，由於明新學院的學生多，上下學尖峰時間造成交通壅塞，近期將前往會勘研商解決辦法，絕對沒有勾結。
【2002-05-29/聯合報/18版/新竹縣市新聞】
2007-01-20 18:47:36 補充：
－海洋污染
墾丁油汙染民代批政府刻意掩飾
環保八掌溪事件？立委指政院袖手將追究責任縣議員：限期清除否則率居民抗議環署坦承應變不足上午派員南下要求三個月清乾淨
記者潘柏麟／恆春報導

希臘籍貨輪阿瑪斯號漏油事件，終於引起環保署的重視，今天上午派水保處長阮國棟南下和屏東縣長蘇嘉全、墾管處長李養盛共同主持「緊急應變小組」成立會議，要求各單位配合外籍專家速清除油汙及鐵砂。
2007-01-20 18:47:52 補充：
恆春籍縣議員葉明順中途進入會場，大聲指責說，油汙已影響當地人民的生計，若10天內不清除乾淨，他要率恆春半島的居民到環保署抗議。屏東縣籍立委曹啟鴻及高雄市立委江綺雯也出席這項會議。
屏東縣長蘇嘉全指出，墾丁海域漏油事件，是國際事件，應成立跨部會組織，如國防、內政、交通、環保等單位配合船公司所請的專家共同處理油汙事件。
水保處長阮國棟希望各單位支援預算及人力清除油汙，例如中油出租器材、國軍出動部隊等，日後都可向船公司求償。
2007-01-20 18:48:06 補充：
記者王正寧／台北報導
希臘籍貨輪阿瑪斯號擱淺墾丁恆春外海已經24天，鍋爐燃油外洩情況嚴重。兩位國民黨屏東立委曾永權、林國龍上午舉行記者會指出，墾丁已有超過20公頃海域受到污染，但相關單位卻不聞不問，演變成一場「環保八掌溪事件」。
曾永權說，阿瑪斯號擱淺恆春外海已24天，但相關單位包括環保署、海巡署等卻束手無策，行政院也沒有成立跨部會處理小組，造成災情一再擴大，令人感到相當遺憾。他將追究失職人員責任。他指出，台灣除了要向非核家園邁進，也應追求海洋無污染國家的目標。
2007-01-20 18:48:15 補充：
林國龍也表示，墾丁地區是生態保護區，但是執政當局對於希臘貨輪漏油事件卻刻意掩飾，存著大事化小的心態，整個墾丁地區遭污染面積已經超過20公頃，除了破壞當地自然生態，也影響漁民生計，他們將為漁民爭取國家賠償，下午前往恆春外海實地了解污染情形。
2007-01-20 18:48:31 補充：
記者李樹人／台北報導
希臘籍阿瑪斯號貨輪擱淺漏油，造成墾丁龍坑生態保護區遭受嚴重油汙污染，環保署上午坦承應變能力不足，缺乏相關經驗、除油設施與人力，以致運作不熟，目前已要求船務公司必須在三個月內將附著在礁石淺灘的油汙清除乾淨。船務公司並且必須提出財務擔保，以防未來索賠求償無門。
環保署水保處副處長林火達雄指出，在處理此次油污事件過程中，雖然已於第一時間與其他單位聯繫，但應變能力確實不足，有檢討必要。
2007-01-20 18:48:32 補充：
記者李樹人／台北報導
希臘籍阿瑪斯號貨輪擱淺漏油，造成墾丁龍坑生態保護區遭受嚴重油汙污染，環保署上午坦承應變能力不足，缺乏相關經驗、除油設施與人力，以致運作不熟，目前已要求船務公司必須在三個月內將附著在礁石淺灘的油汙清除乾淨。船務公司並且必須提出財務擔保，以防未來索賠求償無門。
環保署水保處副處長林火達雄指出，在處理此次油污事件過程中，雖然已於第一時間與其他單位聯繫，但應變能力確實不足，有檢討必要。
2007-01-20 18:48:50 補充：
環保署下午召開跨部會處理會議，討論墾丁油汙污染事件處理與善後事宜，並成立跨部會小組，希望各部會能在經費上多多支持協助，而環保署也將請求各地環保義工前往現場支援清除油汙工作。
記者陳彥伯／台北報導希臘籍貨輪因在鵝鑾鼻東方海域觸礁擱淺，船上漏油嚴重污染墾丁海域。監委黃武次、謝慶輝與廖健男上午已提出自動調查申請，並在近日至現場勘察。廖健男強調，環保署等相關單位對該事件應變延誤，監察院將追究相關責任歸屬。
2007-01-20 18:48:57 補充：
記者宋耀光／屏東報導希臘籍阿瑪斯號油汙擴散20公頃，油汙最厚50公分，阿瑪斯到底是油輪或是貨輪成謎，恆春漁會理事吳清輝日前曾登船想揭開秘密，但打不開船艙。海巡署十四隊副隊長林永旭則說，根據他們調查，阿瑪斯號是貨輪，如果近日海象改善，他們會登船。
【2001-02-06/聯合晚報/4版/話題新聞】

【尊重知識，也請尊重他人。】

By Michael
at 2007-01-21T08:23

阿瑪斯號貨輪油污事件
2001年1月14日，希臘籍三萬五千噸貨輪阿瑪斯號（Amorgos）滿載礦砂，由印度駛往中國大陸，行經台灣南部海域時，阿瑪斯號失去動力。漂流12小時後，當晚20時左右，在墾丁海域擱淺。台灣交通部和國軍搜救中心接報後，立即展開救援行動，於23時將船上25名船員全數救出。1月15日，花蓮港務局成立「災害處理中心」，準備防止漏油的相關措施，並要求船東及保險公司盡快出面處理。
18日，阿瑪斯號船身出現破裂情形，並開始漏油；環保署立即依2000年10月通過的《海洋污染防治法》規定，函請花蓮港務局限制所有阿瑪斯號船員出境。
搶救過程
由於受污染的龍坑生態保護區交通不便，且是珊瑚礁地形，油污遍佈礁石及岩縫，加上時值東北季風期，海上風力強勁，導致海象惡劣，海上作業無法進行。到場協助處理的中油公司也因船隻無法接近阿瑪斯號貨輪，而表示無力協助處理。中油無法協助，環保署便函請交通部動員軍方人力和設備協助。但是，軍方船隻仍受限於海象而無法出海，僅能以人力在岸上協助搶救。另一方面，由船東所僱請的救難船，至2月3日總共抽取217.6公噸海上燃油。
2月6日，環保署正式組成跨部會應變小組，協調內政部、交通部、國防部、海巡署、農委會、屏東縣政府、中油公司等單位，分別進行搶救工作的進度規劃和後續相關事宜。
海岸油污撈除工作進行至2月16日，總計投入近一萬人次，撈除油污達462公噸。2月17日至3月24日進行油污清除工作，總計動員超過兩萬一千人次，清除油污513公噸。礁岩的除污及清洗工作，在3月25日至5月18日，以高壓水槍方式進行，投入人力接近三萬五千人次，清除油污達549公噸，清理的廢棄物超過3500公噸。
由船東負責的船上殘油抽取工作，分別在三月和五、六月進行，總計清除148.8公噸油污，至6月12日完成。清除工作未完成之前，屏東縣政府每日對船公司開出新台幣150萬元的罰單，共計98日。
油污清除及殘油抽取工作完成後，交通部於7月2日，在事故現場組成貨船移除小組，進行移除工作，清除船上礦砂，移至水深1000公尺處沉放，沉放工作於10月16日完成。然而，船體殘骸移除工作受限於颱風的連續侵襲而無法進行。
污染情況
在事件發生的龍坑生態保護區，區內軟珊瑚密集生長在礁石表面，沿岸海域海藻生長茂盛，更是各種魚、蝦、蟹、貝覓食生長的主要棲所。因此漏油事件發生，被油污覆蓋的海底生物便很快地死去。原本棲息該地附近的海鳥，羽毛因此沾粘上油污，使其所具有的飛行及保暖功能受到影響，所賴以維生的魚類等生物也都被油污污染，加上海鳥為了打理自己而順毛、啄毛，也間接吃下沾粘於自己身上的原油。同時龍坑也是瀕臨絕種的椰子蟹在台灣最重要的棲息地，因此此次事件也對椰子蟹生態造成重大打擊。總計龍坑地區共有由白沙鼻至坑仔內約3.5公里的海岸遭到污染，其中較為嚴重的約750至900公尺，某些地方的油污更厚達十公分，海岸及海域受污染面積達到20公頃。此外，在搶救期間，由於搶救人員隨意地踩踏，對於需要長久時間才能形成的珊瑚礁也產生了嚴重的破壞。
後面還有賠償的問題....

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