請問關於油電車未來發展 - 社會議題
By Jessica
at 2012-04-18T00:00
at 2012-04-18T00:00
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想(探討油電車未來發展契機及主法)
有誰能跟我說嘛
越多越好
謝謝 20點
有誰能跟我說嘛
越多越好
謝謝 20點
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社會議題
All Comments
By Agatha
at 2012-04-22T05:24
at 2012-04-22T05:24
油電混合車的歷史可追溯到1901年保時捷車廠創辦人Dr.Ferdinand Porsche 這名年輕的機械天才開發第一輛油電混合車"System Lohner-Porsche" 該車創下國內最高極速60 km/l 並在五年內賣了300台 在那個年代算是輛產級了 可惜該廠後繼者無遠見繼續研發 使的接下來70年的時間油電混合技術沒被積極運用在汽車上 反而是被運用在柴電潛水艇和柴電火車頭明顯廣泛 只到1977年 豐田汽車提出了Hybrid概念提案 並在該年的東京車展發表了一款以旗下小跑車Sports 800為基礎開發的Hybrid車型- Sports 800 Gas Turbine Hybrid 目標是爲了將來開發電動車時有足夠的經驗和技術作為基礎 1993年 Toyota研發部門執行副總裁Takehisa Yaegashi擬定了「G21」計畫 1994年起 Toyota研發部門總工程師內山田武帶領G21計畫的團隊著手打造採用Hybrid油電混合 打造了日本第一輛油電混合量產車Prius 後來隨著全球暖化與能源危機的問題日益嚴重 甚至衝擊了汽車工業 所有車廠才跟著了解要開始重視這項技術 需多車廠包含當初開創該技術的Porsche也重新積極研發此技術
目前油電混合是最環保的技術 問題是要打造有效率的油電混合車必須消耗不少時間和金錢來換取經驗和技術 若非Toyota早40年就開始研發 今天油電混合最有名的也未必是他們 Toyota的HSD系統是目前最有效率的 用Atkinson循環引擎配上電動馬達 可以用純電動 純汽油和油電共驅的模式行駛 是混聯式重度油電混合 並達到最佳的油耗表現 BMW已利用了技術交換的方式取的該技術並開發了自己的油電車系ActiveHybrid 此外 還有Honda的IMA並聯式中度油電混合系統 Benz的mhd輕度油電混合系統(怠速熄火系統) 而Porsche也有自己的重度油電混合系統 Ford也用Escape做過油電混合車 還有Citroën Volkswagen和Volvo等都將有油電混合車問世
目前油電混合車最大的缺點包含成本過高 重量較重和仍使用汽油做為動力等 成本過高這點目前只有充份經驗的Toyota和採用輕度混合的Benz成功突破 其他車廠都尚待努力 重量較重這點各家廠商都以逐漸解決 包含車體輕量化 改用鋰離子電池或電控飛輪來蓄電等等 至於燃料問題目前有幾個方案 像Toyota就計畫將新一代的Prius裝上太陽能電池和外接插電系統 並將引擎降低排氣量加裝渦輪增壓器 還有Volvo則計畫將柴油版V60改成油電混合 前者是更降低燃料消耗至趨近零 後者是未來可改用生植燃料
油電混合車曾一度被認為只是開發電動車的過渡產品 這也是許多車廠不願開發油電混合技術的理由 但現在證明 油電混合是永久的技術 因爲它擁有比電動車更好的利用效率和續航力 同時不用等充電站和充電時間問題解決後才能實用化 事實上 只要解決燃料問題 油電混合車遠比電動車更有遠景 電動車僅能在市區達到節能和實用的效果 一到高速公路或偏遠地區就毫無意義 反到此時油電混合車卻還有實用的效益 因此 它不是過渡產品 而是全新的動力系統
"混合動力車輛 - 维基百科,自由的百科全書"( http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B7%E5%90%88%E5... )
"Toyota Hybrid-EV綠能車徹底研究-U-CAR 徹底研究"( http://mook.u-car.com.tw/theme20.html )
By Frederica
at 2012-04-22T07:30
at 2012-04-22T07:30
它 是全面走上電動車階段性的必要產物
因此 它 的未來命運也被綠能發電所牽制.
By Andy
at 2012-04-22T22:40
at 2012-04-22T22:40
因在電力啟動的狀態只要電力夠用冷氣都可正常(壓縮機有運作) 使用,
駕駛如不想因怠速久污染環境又吃罰單 ! 也 別擔心..
因為油電混合車在電力啟動的狀態長時間停車吹冷氣,
於低電力20%時才會自動啟動引擎充電約2.5分鐘後熄火
(正好在3分鐘怠速限制內)
不用擔心因怠速超時被開罰單!
原本只單純是要省油的壹尾魚,
3年多來也發現 Prius 1.5 油電混合車的另一個優點喔!
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