速克達前後煞車 - 社會議題

By Mason
at 2013-02-17T00:00

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我駕駛的是超5125(前碟後鼓)最近在爬一些關於前後力道分配的文章............有些人說前7後3前6後4之累的總之不脫離前要比後多然後又說到重車前面要更多後面要更少等等我想知道的是像我們這種小速克達在前後煞車的力道分配上要怎麼用會比較安全呢?(ps.前碟後鼓)平時減速&緊急剎車??...Showmore

Tags: 社會議題

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By Liam
at 2013-02-21T07:02

"江湖一點訣.講破不值錢"原廠煞車配備本來就接近前6:4前煞有加大碟的就會接近7:3煞車時因為慣性的關係重心會往前移.後輪略為虛浮(急煞車時)配大碟也是浪費.車廠也是經過反覆測試以後才上市.前後輪都配置碟煞的車種.前輪碟盤通常比較大.使用油壓的碟式煞車力道當然勝過鼓煞.所以性能車種都會配備.包括連飛機的煞車也採用碟煞.平常騎乘不用太介意什麼力道分配.需要減速就放開油門.會自然出現引擎煞車.先同時輕按前後煞車拉桿.速度略減��

By Callum
at 2013-02-18T04:42

首先前幾後幾這個...........可以不用太在意了先壓哪個其實也不算重點(個人幾乎沒在碰後剎車老婆則幾乎沒碰前剎車10年來......他也只追撞我車尾一次而已)前7後3這是完全理想化的東西追求的是最高效率的減速這裡面不包含路面狀況車體零件故障車手操控技巧等等的一堆東西(你試試看前碟直接猛壓到所謂的比例7不打滑才怪)也就是說~在賽道上~可預見須減速的情形下以此方式減速是檔車類型的車種"效率最大化"的但實際路面上.........有沙石你怎麼�

By Hazel
at 2013-02-21T13:25

你不用去想那麼多說力道要怎樣分配之類的你只需要記住不論何時且任何情況下你煞車永遠都是先按後輪再按前輪這樣就夠了...Showmore

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