雪谷纜車環評啟動 保育界抵制 - 生態環境討論

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8533667.shtml

台中市政府擬耗資廿七億元，推動連結雪山至谷關、長達五七五○公尺的雪谷線纜車，今
天啟動環評前說明會。許多生態、保育人士擔心纜車「一刀畫過」大雪山，不僅地質、生
態堪虞，山區年增五十九萬人次也恐超過環境承載量，發起網路串聯抵制。
針對部分生態人士醞釀反對興建雪谷纜車，台中市政府觀光局長張大春指出，這是一條環
保低碳的纜車，預計每年帶來五十五到七十萬觀光人口，歐美及日本先進國家相關人士都
曾來考察過，相當贊同。

大雪山林道是國際級賞鳥據點，擁有豐富生態。台中市府為增加觀光產值、同時解決中橫
重建爭議，規畫雪谷線纜車為國內第一條高山觀光纜車，起點從谷關溫泉公園到中途設立
波津加站，最後抵達大雪山站，沿線由十三根塔柱支撐，搭乘時間十九分鐘，每小時搭載
九六○人，預計一○六年啟用，產值逾四億。

今天下午台中市府將召開環評前說明會，約四、五月可將環境影響評估說明書上網，啟動
評估程序。為擋下纜車開發，生態觀察家李瑾泓在臉書集結、發起反對聲浪；中華鳥會總
幹事林世忠也表示，將號召國際賞鳥人士連署反對。

李瑾泓表示，雪谷纜車無視遊客承載量、地質敏感性、生態重要性，規畫書「年年提、年
年停」，呼籲市府別再浪費社會資源，重新思考永續經營方式。

地球公民基金會研究員呂翊齊說，纜車路線百分之九十在保安林內，此地分類為「土砂捍
止保安林」，也就是易發生崩塌等山坡地災害，林務局必須守住防線。

大雪山森林遊樂園平日遊客量約千人內；李瑾泓表示，未來纜車若再以每年五十九萬人次
進入遊樂區，等於每日增加一千六百人，廢汙水將嚴重影響中彰地區民生用水。

林務局東勢林管處長李炎壽表示，已書面答覆台中市政府須正視公共安全問題，沿線有不
少順向坡、向源侵蝕情形，生態環境有黑熊、帝稚等豐富野生動物，開發涉及公共安全、
生態環境，應審慎評估，「人無法勝天」。


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