預算60萬以內的新車 - 社會議題

By Madame
at 2014-12-07T00:00

Table of Contents

最近租車覺得開車好方便，想請問一下預算60萬以內的新車

All Comments

By Noah
at 2014-12-09T23:09

哪個廠牌車型比較好?
大多消費者比較的是國產車!
(福特、本田、豐田、三菱、馬自達、日產)已經2014年了不比以前的舊車，目前的新車都基本搭載重要的配備。
(A)如:ABS、安全氣囊、EBD、底盤的強化。在外型上都有時尚的飾條鍍咯、尾翼、前後燈罩的曲線進化。
(B)內裝方面前後恆溫、織布/皮椅/泡棉、儀表版等等…都進化提升
如果以 (豐田Yaris、本田FIT、日產nissan鐵達、福特、馬自達) 小車作比較。有些配備該廠牌有的我沒有! 該廠牌沒有的我卻有
在來每台新車上市都有大幅的優勢宣傳廣告。加上廠牌分類的"業務解說+車型使用者+愛好者厭惡者"的褒與貶。到底哪台車好? 沒有通通親臨試駕這些車種、就連本人也是傻傻分不清楚，終歸公說公有理、婆說婆有理莫衷一是!
假設選擇的是BMW百萬/上進口小車，當然就要比照Audi 奧迪
Volvo 富豪、MERCEDES-BENZ 賓士、VW 福斯同等級的進口車做比較。
所以{一分錢，絕無二分貨，國產系列房車各項的優異性當然無法可以擬比}
高單價的消費、憑感覺喜歡哪款車的外形與內裝，在了解需求性在去查尋此車相關資訊為自己量身訂作。當您購車後，養成規矩駕駛.定期保養.了解此車的操作性能，我絕得比較重要吧。
一件在美麗的衣賞，穿的人不對哪種角度看都不漂亮。很多事情取決於人為。這意思也是駕駛者的習慣，也會造就這台車以後的車況與CP值。
我推薦您三菱這款汽車。CP值第一首選，以下影音聯結
http://www.youtube.com/watch?v=qsR2ILIZjxQ
圖片參考：https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/vZ983PDT7sh5wssm...
大改款 Mitsubishi Colt Plus 如果您有考量到這款車，可與我聯繫
(本人與某營業處所長為摯友)倘若您問議價空間有多大?有贈送什麼配備配件?貸款利率怎麼分攤?等等? 用以下簡易說明
1、它所拒絕銷售的價格(我指得是客戶折價要求很大)，本人仍可接訂單、賺多賺少而已。前提必須自己先評估是否合乎常理、畢竟賠本生意沒人做，就當”花點錢”賺到的是將來好的{服務感受}。
▉ 有多少的贈送配備零件或者加裝?
贈送或者加裝配件?贈送的東西從最基本的腳踏墊.雷絲椅套.隔熱紙*細項省略).行車紀錄器…抬頭顯示器…甚至送乙式全險，零總大小細項大概可分為30種。加裝配件可分為原廠副廠，又牽涉到保固的長短。
贈送的車內3C產品品牌眾多，不見得每個客戶適用。還有非原廠零件的加裝，甚至可能損害車體安全性，這都是需要當面告知。**這是良心也是公司規定
所以一般諸如此類的問題，車價議定、貸款利率明確後，這些都是後續當面詳談。
▉ 網路上如何報價，折扣價格多大?
網路新車廣告.車型介紹玲狼滿目，價格更是錯綜複雜，切勿在網路上比價(看圖猜，聽價格)終究還是紙上談兵。
買或賣的商家或者業代，都希望能攬住第一手客戶，沒有商家都是坐以待斃，當然就從網路價錢招攬 (標低賣高) 進行招攬手法，很多尋車者都是迷失在金錢數字!。更正；不能用手法表示，畢竟在台灣還是少部分人就是貪小便宜，處處比價。
在任何廠牌官方網站都會刊登車子介紹還有車子定價，至於折扣空間有多大，還要視你接洽的業務單位，當面詳談賞車後，折扣價格才會真正浮出檯面。
新車業者加上業務，競爭力大，訂價歸訂價，實際上的成交價也不得而知，畢竟這是50/萬上買賣，沒有"絕對的價格"也沒有任何人把直接的底價"透漏"。
▉ 購車者應該有的心態與觀念? ****當個有禮貌的消費者***
(A) 術業有專攻、本行業者對於車子周邊專業功力絕不會輸給要購車的您。我常常遇到客戶與我討論汽車，說得漫天橫飛、卻偏差甚遠那麼真的是(畫虎不成反類犬)。見招拆招發現後、有耐心車商會給予糾正。(B) 客氣的尋問、仔細的辨證、當面洽談後，如果不如當初的預期或者想法，那麼就千萬別勉強自己，回家後再做更足的功課細細思量
(C) 甚至在看第二次車，只要您不是去批評半天，又亂砍價格，正派經營的業者都不會拒絕您合理的要求。
(D) 汽車業代都是很辛苦的，南征北討油錢添補、失去陪家人時間、頭頭給予壓力、精神與體力的負荷。所以消費者切勿給予太多口頭 ”辦不到的承諾” “與不切實際的客套話”如果您確定不打算購車就別給人”期待”。
(E) 接下來我該如何殺價
一包高級茶葉、從海拔.採茶.茶農..烘培.包裝.行銷、都是花費心血、OK!當你承如上述已有成交價的底、車況也都優良。請勿有任何大砍價的心態、畢竟南征北討油錢添補、失去陪家人時間、頭頭給予壓力、精神與體力的負荷與售後服務、依同理心、車商不是慈善團體、該賺的還是給人家賺。本人從事中古汽車業長達十年。一向有話直說，因為科技日新月異'二個月染起興趣，接觸到新車產品的研究與銷售，我還在學習，以上不專業冒犯之處，請各位見諒。