駕駛自排汽車時,停紅燈時要打到n檔還是d檔啊? - 社會議題

Iris avatar
By Iris
at 2006-04-07T00:00

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我平常的習慣都是停紅燈時維持d檔並踩著煞車,
但是看好多運將開車等紅燈時都會打到n檔,
聽大家說這樣比較省油,可是我的車打在n檔轉速比打在d檔轉速還高,
怎麼會省油呢?正確的駕駛是哪種呢?

All Comments

Charlotte avatar
By Charlotte
at 2006-04-11T22:23
動態溫車效果佳 相信很多愛車的朋友,在開車前都有溫車的好習慣,這對延長愛車的壽命有很大的幫助,但如果能採用正確的溫車方式,則能獲得更佳的保養效果。 靜態溫車缺失多 許多人在開車前習慣先發動引擎、再擦擦車窗、檢查胎壓,或在車內聽聽音樂, 約3-5分鐘後才上路,其實這種靜態的溫車方式因為引擎空轉,實際上車子並沒有前進, 造成汽油的浪費,而且引擎空轉時,其它傳動的齒輪及其潤滑油根本沒有機會做暖身運 動, 也無法發揮溫車的預期效果。 動態溫車效果佳 在這裡跟您建議一種正確的溫車方法,就是在引擎啟動後立即排檔前進,慢速行進約3-5分鐘後再全速行駛,這種動態暖車的方式完全彌補了靜態暖車的缺失,而且對車子亦不會造成不良的影響。 如何正確暫時停車 開自排車的朋友經常會在等紅綠燈時將排檔從D檔切換到N檔,或是習慣利用OD/OFF來超車。其實這種方法是不正確的,在此向大家做比較深入的探討。 汽車暫停時正確的停車方法 很多朋有在等紅綠燈時會將排檔從D檔切換到N檔,理由是減少自排裝置的負荷或減低耗油量;事實上完全相反,為什麼? 如果每遇紅綠燈就將排檔從D檔切換到N檔,起動時又再推回D檔,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機構增加耗損、減短壽命。放入空檔使引擎無負荷而怠速空轉,並不會省油,因為在無D檔負荷下,引擎怠速會增加其轉速,耗油也會增加。正確的操作方法應該是: a.遇紅綠燈或短時間停車時應將排檔放在D檔,用腳煞車暫停。 b.稍長時間的暫停再將排檔推回N或P檔位置;一方面減少踩煞車的勞累,另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。 c.較長時間的暫停除了上述方法外,還要偶爾稍加油門,使引擎轉速稍高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。在大耗電負荷狀況下如同時開大燈、冷氣、除霧及雨刷時,此法特別重要。 降檔加速與OD/OFF 大部份的人超車都愛用OD/OFF,其實是不正確的(載重爬坡的超車除外)。不必用OD/OFF,在正常行駛狀況下,完全放開油門再猛踩到底,自排車的「降檔加速」(KICK-DOWN) 就可提供駕駛人瞬間加速或超車的性能。在猛踩油門後,別馬上放掉油門,以利進行加速,再依車況放開油門減速。千萬注意,超車時要保持安全距離,確定路況良好並無來車,轉彎處嚴禁超車,一切以安全為主。 OD/OFF的主要功能是使變速箱高速檔OD(OVER-DRIVE)呈OFF狀態,不會跳升至四檔,提高加速性能或使引擎煞車時發揮效果。一般常用於下列兩種時機: 1.行駛漫長的下坡灣道路況,可發揮引擎煞車效果。 2.行駛其崎嶇上彎道路時,可避免自排變速箱頻頻在三、四檔間
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2006-04-09T11:12
戰影俠..od決不是超車檔//
Charlie avatar
By Charlie
at 2006-04-10T11:05
N & D 是都可以啦, 要是知道會停很久 (剛剛紅燈) 的話, 我會偷懶放到空檔 (腳離開煞車); 不過跟教練開的時候一定會被罵 (等紅路燈的時候原本是禁止排空檔的), 因為考慮會有車從後面追撞上來, 腳不可以離開煞車...
另外補充, 在路口左轉時, 輪子應該要放直, 要是轉向左邊後面又有車撞上來, 那你就會滑到對向車道囉... (這種情形大家應該不想碰見吧?!)
Iris avatar
By Iris
at 2006-04-08T03:33
抱歉喔....OD是超比檔沒錯白話來說是..延遲換檔吧...
未壓OD檔時會在較低轉速換檔
壓了OD檔會讓車子在較高轉速換檔
超比..白話不是意指(超過一般行駛換檔及轉速比例)
Hedy avatar
By Hedy
at 2006-04-11T08:03
OD檔不是用來超車用的
OD檔是所謂的超比檔,是高速行駛用的
要超車是要降檔的 打入高檔只會超的更慢
除非你是緩慢的超車 就是不大踩油門的方式超車
這時候慢慢加大油門就可了
再提醒一次OD檔不是超車檔
Kristin avatar
By Kristin
at 2006-04-10T18:09
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣,理由是如此可減少自排裝置的負荷,或減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!
因為:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞,起動時再把排檔由〝N〞切回”D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。
2.在空檔時,因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!
正確的操作方法應該是:
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置,同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置,一方面可避免腳踏煞車的勞累, 另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生,尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。
補充說明:開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位,
因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!!
Enid avatar
By Enid
at 2006-04-10T07:48
本人對(smr)的部份內容持反對意見
一、就是在引擎啟動後立即排檔前進,慢速行進約3-5分鐘後再全速行駛,這種動態暖車的方式完全彌補了靜態暖車的缺失,而且對車子亦不會造成不良的影響。
反對原因:(如果引擊機油尚未到達潤滑點時就立即排檔前進,有可能會造成金屬軸承(曲軸和連桿或汽缸與活塞環等等)的磨損,長久下來只有壞處沒有好處,而且是大傷!
本人建議:動態溫車是可以,但也要一些的靜態溫車(大約一至二分鐘)
請不要說沒有根據的事情!!
OD/OFF 本來就是設計用來超車的!
停駛下坡路段時,想要有檔煞的效果
就直接用S或L檔(依路況決定)就可以了,爬坡或下坡都方便!
Franklin avatar
By Franklin
at 2006-04-11T13:19
N 或 D 都可以啦.
原則上是維持 D 踩住煞車即可,
但是,
如果當時等候的時間過久或腳酸,
那排入 N 也未嘗不可,
當排入 N 後,
如果車子會後退就採住煞車或拉手煞車吧.
分享我的做法,
你參考參考.
2006-04-12 01:10:14 補充:
我的回答沒被列入投票選項,
熱臉貼人冷屁股.

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By Edith
at 2006-04-06T00:00
哪裡可以找到台灣原住民的人口統計圖?
麻煩告訴我一下ㄅ!
貼上來唷!

請給我有關”交通安全”的資料和圖片..

Caroline avatar
By Caroline
at 2006-04-06T00:00
請給我有關 交通安全
的圖片和資料
圖片不需太複雜
資料也不用太多
謝謝唷~~

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Hardy avatar
By Hardy
at 2006-04-06T00:00
問一下大家喔,吸太多汽車廢氣會有哪些毛病嗎?(因為天天都要座公車上下課)

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