高鐵.高捷.內捷.貓纜 - 社會議題

Rae avatar
By Rae
at 2009-09-24T00:00

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別說我只說 綠營的蓋的東西 藍的蓋的我一樣提出來
先說高鐵好了
我先說一下優點:沒錯 北高來回快了很多 但也只有這個優點
缺點呢?(哇靠 一大堆):
1.鐵軌.車子不同國系(要省錢也不是這樣.....)
2.問題一堆(還會倒退走......)
3.治安.民生問題(一堆車站建在鳥不生蛋的地方.......有人要在那邊設商才有鬼)
4.只為了金字塔中上以上的人搭建高鐵 卻沒評估到 台灣整體經濟 以北高來說 90分鐘 就算給你藍橘優惠 12xx ~ 時間省了很多沒錯 但對於金字塔中間以下的人根本搭不起
5.出了高鐵 航空業一家接個一家收 高鐵賠很慘 航空也沒賺 不是兩頭空?
6.不知道當初建高鐵的原意為何 有沒有評估過 還是只是為了選票?而建好了 虧損了 人民買單
再來說一下高捷
優點:可以吸到少一點的髒空氣
缺點:
1.轉站麻煩 常常要繞一圈 才能換線(例如橘線 往西子灣方向 和 大寮方向 明明在對面 卻不像台北是做直線的 而要繞一圈)
2.很多捷運站地點也是鳥不生蛋 治安問題一堆 當然根本沒有人想在附近設商
3.搭個高捷 等一班車10分鐘 換站等車又10分鐘 光等車就要花10-20分鐘
4.橘線很多站根本鳥不生蛋 出站了 除了計程車 我沒看到公車影子
5.高雄的路 幾乎都是直線(就是直直走就能到) 路又不難認 要是你 你會去搭轉車麻煩又等車久 還是騎路好走的路
6. 不知道當初建高捷的原意為何 有沒有評估過 還是只是為了選票?而建好了 虧損了 人民買單(去問問9成的高雄民眾 大家還是覺得機車方便多了....)
綠營部分我暫時只想到這樣.....只是覺得這2個常常被拿出來炫耀 就覺得有點無言
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再來就是藍營部分
先說一下內捷:
優點:連起了 南港和台北市 很多人上班很方便
缺點:
1.跟高鐵一樣 車子 車軌 不同系統 跟木柵線的系統也不同(省錢嘛...)
2.問題一堆(車廂下雨? 中心系統故障?)
3.我看來這也是為了選票 趕工出來的半成品
至於貓纜.....我沒搭乘過 就不評論了 但我認為貓纜也是失敗中的失敗 根據親友轉述 裡面幾乎跟烤箱一樣 貓纜我看也是個失敗的半成品
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結論:
我真的不知道 一群讀過高級書本 受過高級教育的人
知不知道利弊關係 知不知道禮義廉恥
只把好的一面說的天花亂墜 壞的一面全民承擔
李家同先生 你該憂心的不是台灣學生的程度
而是台灣人的品德教育
台大畢業又怎樣 哈佛畢業又怎樣 國外名校回來又怎樣
讀的那麼高 不錯 口才訓練得很好 都能把黑的說成白的
但卻少了個 "誠信" 二字
與其擔心台灣學生的外文教育 還不如 教育好台灣學生的品德教育
品德差 外文好 出了國際只會是個國際笑話
已更新項目:
回答意見的
我並沒有政治色彩 也請你不要用政治角度來回答 我有說到高捷故障嗎?
還有 高鐵 沒有經營不善的問題嗎?(北高收費15xx 你要是老闆 你會寧可讓員工早一天到 還是要讓他來回都搭高鐵?應該沒什麼行業 是當天決定 當天行事的吧 若是如此 不是太沒規律性?除非補習班老師) 別什麼都扯到政治操作好嗎 台灣的政客 我看學歷都是好看的而已 我雖然讀私立學校 但我非常鄙視名校出這種人

2 個已更新項目:
我只是就我搭乘過的經歷提出來而已
貓纜沒搭過 我又沒資格批評
不然你倒是說說 內捷還有什麼缺點?
3 個已更新項目:
高雄建捷運本來就是個錯
高雄的路不是平行就是垂直
這點住高雄的人都知道吧
一心 二聖 三多 四維 五福 六合 七賢 八德 九如
都是平行的
而且接這十條路的中山.中正 也是直線的
連這點都不懂 你有資格來幫高捷說話?
我看你連高捷幾節車廂都不知道吧.......
4 個已更新項目:
少打了十全
5 個已更新項目:
要是你覺得我挑顏色批評 麻煩你說出你的高見
連一個優缺點都指不出來 有資格評論我?
真的是無言~
就像某人一樣 任內時高喊要獨立 建立台灣國
被關後 又扯出 台灣是美國的領土
這就是台灣律師考試榜首的程度?
(若有點腦袋 別給我扯出一堆有的沒的 說一些有建設性的東西)

All Comments

Lydia avatar
By Lydia
at 2009-09-28T22:34
我基本上同意你的看法
根本的原因大概有
用人不重專業重顏色
批評不重專業重顏色
承諾不重長期重短期
建設不重基礎重表面
社會不重品德重功利
還有許多許多
大家可以再多加一些
總是有什麼樣的人民
就有什麼樣的政府
總是有什麼樣的執政黨
就有什麼樣的反對黨
台灣的土壤就是培育出我們所有的人
台灣社會該是生病了
大頭病
偏執病
悲觀病
凡事怨人病
還有許多許多
大家可以再多加一些
真正的台灣命運其實是決定於所有台灣人民
還是大家多多自我要求
從自我及身邊環境改善起
至於公共議題嘛
不用對政治人物奢求太多了
他們也只是反映當前台灣社會水準而已
Damian avatar
By Damian
at 2009-09-27T06:49
我是覺得結論有點奇怪
跟問題內容無法連結
這些公共建設當初都有評估過
會有今日結果
我個人是將其總結為錯誤決策加上現實利益妥協下的產物
基本四者有此共通處
但也有許多不同
拿來同一標準比較或許也非客觀
另外修正版大一個認知錯誤
高鐵與內捷兩系統整合設計不但成本更高且建設技術更困難
說是省錢是完全錯誤認知(雖兩者背後理由動機不同.高鐵為此延後一年通車.內捷也追加一倍預算)
2009-10-01 13:28:28 補充:
補充:某意識形態者會拿前兩者與後兩者比較炫耀.無非是種心理補償回饋感受認知.過去前兩者被貶低批評過頭.在加上後兩者缺點現狀確實比較差.才會有現在反彈平衡.我個人是不贊成喜歡用藍綠思維去區分比較.對於最後使用這些公共建設人民.也要分藍綠嗎.就是有這樣民粹意識化的比較.政客才會為一實利益形象做出短線短視的政策.而人民無法理性有效監督制衡政策制定與實行.
Callum avatar
By Callum
at 2009-09-24T20:06
這些建設為唯一的共同點就是
"選票工程"
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2009-09-28T20:03
政客錯ㄋ
回歸專業,信任專家
THANK
Robert avatar
By Robert
at 2009-09-27T08:02
總覺得高鐵與高捷很無辜
只為了平衡內捷與貓攬,...
造成兩個綠色建築與兩個藍色建設都一樣爛
內捷沒虧損嗎?而且現在走走停停,貓纜虧更多,何況現在沒在營運
高鐵的資產大於負債,而且每月20億收入,以高鐵的規模,這種收入是經營不善,但與內捷與貓欖一起比....這是政治動機
高捷也要與內捷比?哇咧!...高捷發生的問題是中央站玻離被射破(好像問題很嚴重)
反正國民黨要造勢"與民近黨比是兩勝兩負"
2009-09-25 09:54:54 補充:
我po的意見並沒名校或品德批評
純就內捷與貓纜:一個即將停擺,一個已停擺(接近一年)
至於高鐵與高捷:並沒有停擺,財務是虧損,與台鐵一樣
兩案是不能比的....
你隨著政治人物,把它拿出來批評,...
高鐵與內捷各6大缺點,內傑3缺點,貓纜0缺點....甘焉泥???
Frederica avatar
By Frederica
at 2009-09-26T16:37
品德差 外文好 出了國際只會是個國際笑話
==> 口才訓練得很好 都能把黑的說成白的 ,
這樣就能淹蓋 言行不一的了
你看多少為人父母者
能夠為子女做好模範 ?
罪魁禍首 就是 為人父母者
養不教 父母之過
Brianna avatar
By Brianna
at 2009-09-24T07:15
不是我看衰自己(台灣)
只是有時真的無奈
看看自己蓋的東西
不講其他的
就說馬路好了
水溝蓋,人孔蓋,電信蓋一大堆,高低差的不像話
經過雨水洗禮哪更不用說
我很懷疑是我們本身的工法有問題?
還是施工的問題
或是監工的問題
還是政府採購法的限制導致施工者必須偷工減料
很無奈阿
看看這次水災
麻煩有做到公共工程的施工者
真有偷工減料情況麻煩檢舉一下
人總要對得起自己的良心嘛!

是不是什麼事都要扯上政治?

Quanna avatar
By Quanna
at 2009-09-23T00:00
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By Damian
at 2009-09-23T00:00
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