92、95、98無鉛汽油的差別？ - 社會議題

By Skylar DavisLinda
at 2005-03-27T00:00

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請問92、95、98汽油的差別到底在那裡？(什麼是辛碗值？)台塑或是中油的品質真的有差嗎？加何種油車子比較會跑呢？

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By Kristin
at 2005-03-31T02:42

汽油之辛烷值含意為何？辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指標，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震，汽油對於抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值汽油不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的汽油，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。．辛烷值數字代表的意義 ? 測定辛烷值是以異辛烷之辛烷值定為100，正庚烷辛烷值定為0，任何汽油在標準之引擎試驗中與此種標準油作一比較，如果某一汽油在引擎中所產生之爆震，正好與98﹪異辛烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98號。．辛烷值怎麼測定 ? 測定辛烷值的方法主要有兩種，一為研究法辛烷值(Research Octane Number)RON，量測條件係模擬中、低速溫和的駕駛狀況；另一為馬達法辛烷值(Motor Octane Number)MON，量測條件係模擬高速高負荷之駕駛狀況。全世界各地均以研究法辛烷值表示汽油抗爆震性，只有美國地區使用RON與MON之平均值表示之。．92、95與98無鉛汽油之區別為何?車主應如何選擇適當的汽油?若選用錯誤會有何影響 ? (1)主要區別在於辛烷值不同，辛烷值乃測定汽油抗震爆能力之指標，92無鉛汽油辛烷值為92，95無鉛汽油辛烷值為95；98無鉛汽油辛烷值為98。 (2)至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)，車齡較高的汽車因為積碳關係，引擎壓縮比會增加，對辛烷值之需求亦會提高，若覺得車子仍有爆震現象時，可改用較高辛烷之汽油。 (3)引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。反過來說，低壓縮比引擎若用高辛烷值汽油，引擎馬力並不會提升，且造成金錢之浪費。．汽油品質對汽車啟動性能是否有影響 ? 汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。．品質優良的汽油必需具備那些條件 ? 汽車是現代生活中最便捷的交通工具，重視外型美觀、平穩舒暢、勁爆有力，性能不斷提升，進而對於汽油品質之要求日趨嚴格。汽油品質影響引擎性能極大，為應各種不同車輛及環保上之需求，良好的汽油品質必需具備下列各種條件： (1) 抗震爆性能良好 (2) 啟動性能良好 (3) 暖車迅速 (4) 加速能力強 (5) 耗油量少 (6) 引擎運轉平穩 (7) 防止氣障 (8) 抗腐蝕性良好 (9) 不易變質或生膠如果要加油最好晚上回家前加滿油，可減少夜間油箱冷下來時吸入空氣中水氣。．國內汽油等級之區分與美國有何不同 ? 美國汽油等級可區分為高級汽油、中級汽油及普通汽油，其辛烷值研究法與馬達法之平均值分別為92、89、87，分別相當於研究法辛烷值98、95及92。

By Gary
at 2005-03-31T12:46

爆震(震爆Knocking)
汽車用油主要成分是C5H12~C12H26之烴類混合物，當汽油蒸氣在汽缸內燃燒時(活塞將汽油與空氣混合壓縮後，火星塞再點火燃燒)，常因燃燒急速而發生引擎不正常燃爆現象，稱為爆震(震爆) 。在燃燒過程中如果火焰傳播速度或火焰波之波形發生突變，如引起燃燒室其它地方自動著火(非火星塞點火漫延)，燃燒室內之壓力突然增高此壓力碰擊四周機件而產生類如金屬的敲擊聲，有如爆炸，故稱為爆震(震爆)。汽油一旦辛烷值過低，將使引擎內產生連續震爆現象，造成機件傷害連續的震爆容易燒壞氣門，活塞等機件。
爆震之原因：
(1) 汽油辛烷值太低。(2)壓縮比過高。(3)點火時間太早。(4)燃燒室局部過熱。 (5)混合汽溫度或壓力太高。(6)混合汽太稀。(7)預熱。(8)汽缸內部積碳。(9)其他如冷卻系或故障等。
減少爆震方法:
(1) 提高汽油辛烷值。(2)減低壓縮比。(3)校正點火正時。(4)降低進汽溫度.(5) 減少燃燒室尾部混合汽量。(6)增加進汽渦流。(7)縮短火焰路程。(8)保持冷卻系作用良好。
辛烷值
爆震時大大減低引擎動力，實驗顯示，烴類的化學結構在震爆上有極大的影響。燃燒的抗震程度以辛烷值表示，辛烷值越高表示抗震能力愈高。其中燃燒正庚烷 CH3(CH2)5CH3的震爆情形最嚴重，定義其辛烷值為0。異辛烷(2,2,4-三甲基戊烷) 的辛烷值定義為100。辛烷值可為負，也可以超過100。
當某種汽油之震爆性與90%異辛烷和10%正庚烷之混合物之震爆性相當時，其辛烷值定為90。如環戊烷之辛烷值為85，表示燃燒環戊烷時與燃燒85%異辛烷和15%正庚烷之混合物之震爆性相當。
此為無鉛汽油標示來源，目前有辛烷值為92，95，98等級之無鉛汽油，此類汽油含有高支鏈成分及更多芳香族成分之烴類，如苯，芳香烴，硫合物等。
例如95無鉛汽油的抗震爆強度相當於標準油中含有百分之九十五的異辛烷及百分之五的正庚烷的抗震爆強度。
汽油亦可藉再加入其它添加物而提升辛烷值。如普通汽油辛烷值不高(約為50)，若再加入四乙基鉛(C2H5)4Pb時，其辛烷值提高至75左右，此為含鉛汽油之來源，為除去鉛在引擎內之沈積，再加入二溴乙烷，使產生PbBr2之微粒排放出來，但造成環境之污染。一般無鉛汽油不含四乙基鉛，改用甲基第三丁基醚，甲醇，乙醇，第三丁醇等添加物。
某一汽油在引擎中所產生之爆震，正好與98%異辛烷及2%正庚烷之混合物的爆震程度相同，即稱此汽油之辛烷值為98。此燃油若再滲合其它添加劑，辛烷值可大於98或小於98甚或超過100。
一般所謂的95、92無鉛汽油即是指其辛烷值，所以95比92的抗爆性來的好。
辛烷值只是一個相對指標，而不是真的只以正庚烷或異辛烷來混合，所以有些燃油再滲合其它添加劑時的辛烷值可以超過100，可以為負。
若車輛『壓縮比』在9.1以下者應以92無鉛汽油為燃料；壓縮比 9.2至9.8使用95無鉛汽油；壓縮比9.8以上或者渦輪增壓引擎車種才需要使用98無鉛汽油。
品名　　辛烷值　品名　　　　　辛烷值
正壬烷 -45 異辛烷 100
正辛烷　-17 　　甲苯　　　　　 103.5　
正庚烷　 0 　　　甲醇　　　　　　107
正戊烷　 62.5 　　乙醇　　　　　　 108
2-戊烯　80 　　　苯　　　　　 115
1-丁烯　 97 　　　甲基第三丁基醚　　　116
乙基苯 98.9
辛烷值愈高，代表抑制引擎震爆能力愈強，但要配合汽引擎之壓縮比使用。
壓縮比
壓縮比(CR)定義為活塞位移容積(PDV)與燃燒室容積(CCV)之和與燃燒室容積(CCV)之比等於汽缸總容積(PDV+CCV)和燃燒室容積(CCV)之比。。
(以下部分摘自中油廣告)
辛烷值是決定汽油引擎能否發揮其設計性能的重要指標，而引擎設計變數中的壓縮比是決定辛烷值是否符合其需求的重要參數。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用之汽油，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相衝擊，造成引擎爆震，汽油對此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。
辛烷值越高抗爆震程度越高，由於引擎設計不斷精進，汽車製造廠以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積所能產生之馬力。目前最普通的壓縮比在九至十一。壓縮比愈高，理論上引擎效率愈高，燃燒愈乾淨，不過高壓縮之汽車也會產生震爆問題，且高壓縮比汽車在高燃燒效率下，在廢氣成分中，一氧化碳含量較少，但其它氮氧化物比例反較低壓縮引擎稍高。
辛烷值愈高之汽油將可使高壓縮比，高性能之車種，展現引擎原設計之高馬力，高扭力性能，同時可以發揮省油之效果。亦即高壓縮比之引擎需要高辛烷值之汽油，以耐更高的壓力與溫度，以避免影響汽車之駕駛性能及爆震損害引擎，且可降低排氣中之一氧化碳含量。若高壓縮比引擎使用過低之辛烷值汽油，行車時容易產生爆震現象(不正常燃燒，引擎有噪音)，且易造成引擎爆震無力，引擎過熱，加速磨損，長期會損害引擎，且耗油。但提高辛烷值必須提高汽油內芳香烴之比率，若低壓縮比引擎使用過高之辛烷值時，會使燃燒溫度過高，引擎過熱，燒壤排汽門，不會增加馬力，不會省油，會發生燃燒不完全，增加廢氣中之芳香烴類排於空氣中，反而增加空氣中之致癌物，所以不鼓勵使用。選用汽油應依照原廠建議，車輛選用之汽油辛烷值只能比原廠建議值高，不能低，適合最好。
高級汽油含鉛，鉛對引擎排氣閥有潤滑作用，故原使用高級汽油之車輛改用無鉛汽油時，首先必須確認引擎排氣閥座是否經過硬化處理，若尚未經過硬化處理，則可採取以下任一方式解決：(1)應進行排氣閥座硬化處理。(2)在無鉛汽油中加入適當抗排氣閥座磨損凹陷之添加劑。(3)原使用高級汽油之車輛，排氣閥座上已有一層潤滑薄膜，故改用無鉛汽油後尚可維持一萬公里左右，不會明顯凹陷。
汽油品質規範中之蒸氣壓直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓代表汽油揮發能力之尺度。汽油揮發性強，容易點爆啟動，但太強，會損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。在冬天時汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較容易啟動，但引擎已熱，停火後，再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟引擎。在夏天時，溫度高，冷車時啟動較容易，但熱車時啟動較困難，因汽油容易過濃而引起氣障而熄火，故夏天(4月1日至10月31日 )必須供應具較低蒸氣壓之汽油(62KPa=62000帕，1帕=1牛頓/米2)，冬天(11月1日至翌年3月31日)必須供應具較高蒸氣壓之汽油(69KPa)。衡量油品揮發程度的指標稱為雷氏蒸汽壓(RVP)，該指數愈高，代表揮發性愈強。目前我國環保署訂定的汽油雷氏蒸汽壓上限為9PSI(pounds per square inch 磅/平方吋約63KPa)。98無鉛汽油雷氏蒸汽壓為6PSI(約42KPa)，過低會發生冷車啟動困難，中油已提高至7PSI(約49KPa)，只要增加輕質油料摻配量即可改善。
良好之汽油品質必須(1)抗震爆性能良好。(2)啟動性質良好。(3)暖車迅速。(4)加速能力強。(5)耗油量少。(6)引擎運轉平穩。(7)防止氣障。(8)抗腐蝕性良好。(9)不易變質或生膠。

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