GR125與GTR125何者較優？何者較適合我？~急~ - 社會議題

By Joe
at 2008-11-21T00:00

Table of Contents

在外地半工半讀、剛考駕照2個月的兒子，想要擇一選購，
因為無適當停車位，所以新車買後我會先騎，等半年或一年後再供他使用，雖然他騎車速度較快，但因我騎車速度較慢，恐不會使用碟煞型，所以應會購買鼓煞型的，
請幫忙比較何者較適合我們，
如有價格之比較更好
謝謝
Update:
感謝良誠為我詳細解說保養里程數，老實說我就是騎至紅燈還沒換的人，我一值以為那是省錢方式，我會改進的，謝謝你的叮嚀！GR125也有碟煞型的ㄛ，我聽一個機車行老闆說不久前有一女孩子緊急煞車，結果整台車都翻轉倒下，是他建議我，如果平常車速不快還是買鼓煞較安全，問題是以後車子終歸是兒子要騎的怎辦？
Update 2:
謝謝A-PLUS你的建議，雖然我可能只騎半年至一年，但也請教教我騎噴射引擎的機車有何不同，應注意什麼好嗎？謝謝
Update 3:
謝謝大家我的受益良多真不知如何抉擇所以才遲遲未選擇對不起只好請大家幫忙投票決定

Tags: 社會議題

All Comments

By Kumar
at 2008-11-23T13:36

Q：
我聽一個機車行老闆說不久前有一女孩子緊急煞車，
結果整台車都翻轉倒下，是他建議我，
如果平常車速不快還是買鼓煞較安全。
A：
這時候就要確認到底是什麼樣的原因造成的了，
那位女孩子的平衡感好不好？她是不是剎車馬上按到底？
她是騎在白線上、水溝蓋上、沙地上？她是新手上路嗎？
她是不是只有按前碟剎，沒有先按後鼓剎？
◎〈正確剎車法是先按後鼓剎，再慢慢按前碟剎。〉
她的輪胎是不是便宜胎、還是原廠胎？
◎〈原廠胎通常要省成本，抓地力都不是很夠用。〉
操作不當錯誤，容易造成己身危險，操作得當，平安順利。
買車還是請選前碟後鼓的，在緊急情況下，真的會比較安全。
我跟叔叔你推薦一款：GSR 125
台鈴GSR125，讓我來分析給你參考。
1。超大照後鏡，不僅死角減少，又能大幅度搜尋後方來車，剛性強，又耐撞，不像他牌只有兩根小鐵柱支撐，一摔車就壞掉，倒車犁田時，又能有效緩衝車身傷害，還“能保護雙手”。
2。招牌大車廂，平坦又寬廣，實用又順眼，不像他牌車為了要閃躲車底零件，造成車廂老是凹凸不平，不僅妨礙美觀度，擺放的東西也容易撞來撞去，免熄火也能開座墊。
兩顆籃球絕對裝的下，兩頂3/4帽也可容下，真是出遊好夥伴
3。輕鬆中段加速，化油器含有加速供油零件，使得時速在60~80，能夠有爆發力，緊急時能夠閃避危險、躲避卡車與公車皆好用。
4。便利前置物箱，可容納兩罐600CC瓶裝飲料。又有可彎式掛勾，扣環設計不怕吊掛物掉落，不用時也可收納，不會凸出一塊讓膝蓋撞到。坐墊底下也有兩個安全帽掛勾，可以一邊掛飲料，一邊掛消夜。
5。隨你放腳踏，腳踏板28CM，寬廣好踏，雙腳又能舒爽的往前伸，雙腿可以梯形放，也可"┌ "型放。〈他牌車很少能夠讓雙腳梯形放。〉
6。廣面後尾燈，閃亮亮倒V型20顆Led後車燈，夜晚光亮亮紅通通，不暗沉，白天、黃昏、夜間、陰天、晴天、雨天、全天候識別力極高，讓後方來車清楚看見有你的存在，顯眼又不傷眼。〈他牌車尾燈設計都感覺很陽春，反光面設計不佳，車尾燈看起來都1點1點小紅點，看起來有些空洞，起大霧時，顯眼度也不高，多少都有安全上的疑慮。〉
7。左右分明儀表版，左側大方時速表，右側科技液晶表〈時間、里程數、轉速、油表〉，辨識分明，清晰可辨，白天明朗，夜晚明亮。
8。獨特前後雙煞車，原廠前碟煞用料實，力道足，不疲軟，緊急煞車一把罩。貼心後座鼓煞，後輪鼓煞比較沒那麼犀利，偏向慢慢減速，頓挫感較輕微〈後座人士安全考量，不會一按就使後座乘客往前倒〉。
9。無敵耐用後避震，經濟實惠，表現出色，過彎穩，不軟腳，不會像是坐抬轎，不向台灣名產坑洞路投降，用了1年多還是強健如初，Q彈不亂晃，比起雙避震車款，沒有長短腳問題，維修或改裝費用也花不到別人的一半價錢，耐用度又比其他原廠高上好幾倍。
10。安全體貼好支柱，GSR中柱不僅是省力又好立，連約160cm高體重約40初的正咩也有辦法立起來。還有斷電側柱，只要側柱沒有踢起來，是絕對無法發動車子的，這個設計是為了怕忘記踢起側柱，而行駛在路面上，若是側柱沒踢起，轉彎或者閃避坑洞時，就很容易犁田親近大地。安全與體貼再添一筆！
騎乘感覺：
穩定、安全、不笨拙、靈活刁鑽、輕鬆壓車、高速車身穩、車頭安穩不會隨意晃動、有人車一體的感覺，人想往哪，身體重心輕輕一偏，車就乖乖聽話移動。原廠車起速平順，中速較為迅速〈時速60～80〉挺快的，尾速緩緩上升。
新車剛開始騎容易有異音，前輪軸磨合金屬聲〈上黃油即可〉，風扇磨合燒開水聲，來另片磨合金屬磨擦聲。屬於"正常"現象。
訓車期過後則無此異音，盡請安新享用GSR。
當然，平時的維修保養費用也並沒有特別貴，反而是Y牌比較貴一些些。
還是請親自跑去台鈴經銷店，看實車，坐實車，騎實車，為準。
有實際的接觸下，才能夠親身體驗其無法抗拒的魔力，
跟交男女朋友很像
需要觀察、接觸、交流、理解、體會、深交、細心、耐心、聆聽、溫柔。
選擇所愛，滿足需求。
多方面的去思考，選擇比較符合自己能接受的。
http://tw.myblog.yahoo.com/twsuzuki/article?mid=75...
台中稚豐車業的部落格。
特色：
便宜又大碗，買車宅配到府免運費，老闆專車送到你家才付款，
車友購買部品享有優惠價，
服務迅速、周到、親切，售後服務也很棒！
眾多網友也在此購買機車。
台中車友_GSR在那邊購買+保養1年4個月的體驗。
2008-11-23 00:54:11 補充：
我想說：
在所有的車系中，只有GSR明顯感受到，擁有超群的加值服務。
〈例如：駕駛與乘客的安全性、貼心處、便利度、就是比較多。〉
GSR整體的協調性也很高，耐操度也不是蓋的，故障率也很低。
GSR車重只有103公斤，不過穩定度卻很高。
GSR的各方面表現，真的很平均、穩定，就算有缺點也可花小錢改善，
省錢、實惠、方便、靈活、穩定、質感、科技、耐用，真是好車一台。
2008-11-23 00:56:48 補充：
目前買化油器版的機車就OK了。
維修比較方便、迅速、省錢。
噴射版大概都比化油版多1萬元售價，
大約要騎個5年以上，這1萬元的油錢差價才會賺回來。
也就是噴射版至少要騎五年以上，才會比化油器版省錢。參考
2008-11-23 01:14:14 補充：
Q：
問題是以後車子終歸是兒子要騎的怎辦？
A：
去買防具穿吧！就類似騎重型機車會穿的那些裝備。
全罩式安全帽，防摔衣，護膝，有這些東西，出車禍的醫藥費可以省很多！
全罩3600左右，防摔衣1800起跳，手套1200起跳，護膝700起跳，參考價位。
〈我以前沒穿這些裝備，光出一次車禍就得花2000元以上的醫藥費，〉
〈而且還要1、2個禮拜才會漸漸康復。穿裝備出車禍，變成瘀青居多。〉
2008-11-23 01:14:30 補充：
如果原廠胎磨到快沒了，那就去換一附好胎吧！
要跑得快，當然也要抓得快。差的胎上西天快，好的胎穩如泰山。
10吋胎，可以換上： BRIDGESTONE普利司通B02
規格:　110/80-10 1100元， 110/90-10 1150元
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b438049...
〈購買處↑ 這家車行位於逢甲大學，便宜又實在，我在這邊換過很多次。〉
〈外面的車行，同樣一條B02，裝到好就要1400。而他們裝到好只需1150。〉

By Rebecca
at 2008-11-23T20:24

其實噴射引擎的車子與一般化油版的車子，保養方式差異不大，多了要清洗節流閥的保養而已，里程大約1萬至1萬5 洗一次，其他沒有太大的變異。
至於制動的部分，個人比較建議購買碟煞版的。
簡單來說，碟煞的力道可以向下支援，但是鼓煞真正需要強大制動力的時候，卻沒有辦法提升到碟煞版的制動力，然後按煞車按到翻過去的部分，是可以靠熟悉感來避免意外發生的。
(我只能說事情不可能 "空穴來風"(如果車速不夠"快"，以原廠制動力來說.，要翻過去也很難)....
我本身也從Fighter換騎GR，個人感覺運用於都市各方面都遊刃有餘。

By Heather
at 2008-11-23T11:05

您好！小弟是GTR-FI車主
樓上二位大大都講的很詳細
小弟就補充其他的
※關於騎快車：
小弟是大學生也算年輕人，平常也是有騎快車習慣（郊區70 ）。老實說以GTR的價位那種配備是比較陽春，但GTR平地表現也是很好，起步還算快，看它推出的時間愛戴者還不少就知道了，而且改裝配備很多，我是沒改過性能的部分，不過這對版大來說應該是不好的消息吧...
同時，如果訓完車以後沒有拉尾速（註一）可能會導致車子越騎越沒力，當然！不是拉尾速以後就天下太平，平常的保養也滿重的的。
不過還有一點就是（我不清楚令郎會不會來看，如果有盡量別讓他看到下面這段）
GTR在08年以後有解開〝原廠限速〞的功能，這也表示解開了就能騎出更高的速度，而且出了事保險公司可能...嗯！要注意
不過，我認為這是台好車
※碟煞易翻車？！
對於這點我覺得不一定
用碟煞的時候〝避免在高速鎖死輪胎〞，因為根據慣性是一定會飛出去的！但不可抹滅碟煞平常優秀的煞車能力，只要習慣它、熟悉它的煞車方式，對於騎快車的令郎來說是我認為是比較好的選擇。原因在於煞車如果〝過熱〞，就會失去它的功能，而碟煞有這個優勢，所以一般情形下煞車力會比鼓煞強。當然了，人在緊張難免煞車會壓的比較深，培養良好的行車習慣跟冷靜的判斷比較實際。
對不熟悉碟煞的人來說是有點危險，但碟煞現在慢慢變成主流了，我認為習慣它會比較好！煞車習慣是可以培養的，養成溫和的煞車習慣應該是首選
GTR煞車方式是前面碟煞，後面鼓煞（我是不清楚GR是雙碟還是？）
這種配置有助於新接觸的人適應碟煞，以您的不騎快的方式來說，後鼓煞應該很夠用了，小弟是不習慣右手煞車所以大部分都用後鼓煞，以小弟這種騎車習慣我覺得鼓煞還是很夠用
※關於噴射化
小弟是GTR-FI，噴射化的主打是電腦控制油耗、維修電腦化（一接上電腦立刻可以知道車子那裡出錯，節省時間，減少錯誤），特性是穩定、省油、環保，同時不會有機車高山症的事情。也因為電子零件的關係價位比較高，不過我覺得有被炒作價格的嫌疑。
明年全面五期噴射，這是目前號稱最難過的環保檢定，到時候大部分的車應該都會噴射化，價格可能又會哄抬一次（小弟淺見）。而五期噴射因為環保因素，可能限制了機車的動力，至少，網路不少文章都持這樣的意見更有不少實例，這又或許對版大來說是個好消息。
其他的意見嘛...
這台車是要給令郎的，與他良好的溝通比較重要。年輕小夥子（包含我）難免比較血氣方剛，小玩一下應該還好。只是盡量讓他了解到這不過就是台125的速客達，不是賽車，不是跟人家逞兇鬥狠的。
最後小推一下，GTR也是台代步好車！
註一：拉尾速就是挑戰原廠設定的極速
2008-11-21 23:48:12 補充：
小弟再廢話一些
看得出來您應該是很疼愛令郎的家長
如果考慮GTR的話，我推想您應該會買噴射版吧！
GTR的噴射版目前是四期噴射
如因種種因素考慮五期噴射的可能要等明年
雖說YMT的車滿算是很耐用的
但也同上述跟樓上說的
到底以那種價錢買那些配備是否值得就很難說了

By Yuri
at 2008-11-23T20:20

建議可以買GR125
這台車是最新出來的噴射引擎機車，目前噴射引擎技術已經算是到達一訂的里程碑了，且為了環保與節能找想，建議買GR125，配備也比較齊全，不管是哪方面都贏GTR，GTR已經過時了，論配備論食用性論舒適性論動力輸出都會輸GR 125，最重要的是，GTR沒什麼配備都要賣到六萬= =，加上YAMAHA後續回修比其他車廠都還要來的貴，我建議還是買GR 125!!!
為了環保與節能還有自己的荷包想想，建議買GR125~~
2008-11-21 22:20:40 補充：
噴射引擎究一樣~~部要去改裝她，一改裝起來會很麻煩~~很貴，其實不需要注意什麼，只是維修地點必須要找高級一點的，因為他必須靠電腦找出病因，人是無法得，這就是噴射引擎，跟汽車一憶樣~接一條線路，然後電腦會告訴你哪裡有狀況，就這樣~~噴射引擎排出來的氣也比較不會刺鼻~也較省油~~由於是電腦供油，所以不像化油器機車會隨催隨衝~~~不會爆衝
她比較和緩

By Rebecca
at 2008-11-22T11:17

小弟覺得換碟煞較好，生命很重要的，選GTR吧，但不管選兩中選一，一開始的保養很重要，首先，馴車重要唷，不是1000公里唷，機油最好用S7000或S9000的油，馴車公里數為1200公里，開始騎的300()公里內時速不能超過40，也不能大力灌油，一滿300(最好是250)公里就換油，300公里後的400公里內不可以騎超過時速65，一樣不能大力灌油，可以慢慢的摧上去(但請別更上去)，但滿700公里(前面的300+換油後的400公里)要再換油，700公里後可以騎75(以樣慢慢摧，700公里~1200公里)，但一樣不能騎超過75，當滿1200公里一樣換油，1200後，就可以正常騎，但也別用更的騎法，年輕人很容易就上火直接摧了，常騎快車或著間長途，請每700~750就可以換油，若一般騎短途或慢騎就800~850在換油唷
2008-11-21 11:21:52 補充：
ps：不過小弟一般遇到的，都是騎到機油的指示標跳紅才換，不然就是跳紅後還間一陣子才來換，大多人都覺得省錢？真的會害唷，出問題吃機油…的時侯就別…，不要以為新車不會，小小的提醒，你參考，覺得是廢話那就別理小弟的發言了唷，謝謝

GR125與GTR125何者較優？何者較適合我？~急~ - 社會議題

All Comments

Related Posts

幫我看看這一段這是TIME雜誌的某一段

我已婚,外遇同性

關於樂天小熊餅乾！！！

遭酒醉駕車的計程車司機撞至重傷

新勁戰五期FI耗油問題