lexus&saab&infiniti - 社會議題

By Daph Bay
at 2008-08-11T00:00

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lexus GS350
saab 9-5 2.3T AERO
inifiniti G37
請擇一，並說明理由。
G37 是雙門的，後座會不會不好坐?

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By Yuri
at 2008-08-14T07:33

對不起我的回答可能很長
錯字可能很多文筆不好請見諒
但是希望我的回答能幫得上忙
簡單說
享受開車樂趣選95
拿來家用以及氣派選用GS
自己速度上追求或耍年輕買G37
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lexus GS350（第三名）
這台車我沒有開過,所以評論上可能說的不是很實在請見諒
但是根據規格價錢來說,我是覺得還OK，但是他我會排名第三
我給他的定義為：經理用車、順順的開、車用空間實用、動力足夠、有身份代表性
車輛設計特點：後驅車自然進氣，舒適安靜，外型高貴氣派
saab 9-5 2.3T AERO（第一名）
這台車我跟他是好朋友
我也開過很多次,他的價位是三台中我覺得CP最好的
如果要我推薦我三個會選這台
他的TURBE設定讓我很過癮，所以我排他第一
我給他的定義為：經理用車或是自家用車、好開有潛力、車用空間有趣、動力充沛、適合有個性的人開
車輛設計特點：前驅車TURBO增壓，TURBO動力，安全又帶有性能導向
inifiniti G37（第二名）
這台車從發表展示到駕馭我都有參予
我常常用[太極]兩個字去形容G系列跑車
但是我不是很建議買這台,他的實用性有點不足
如果配合前兩台車，將車輛設定改為M35系列的車
那這樣我給他第二名，就算硬要拿G37來排名我覺得他還是比GS350高分
我給他的定義為：雙人憂質轎跑車、太極式的開法、車用空間狹小、動力飽滿、年輕活力充沛的座駕
車輛設計特點：後驅車自然進氣，跑車導向，年輕耍帥風格
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首先如果想同時體驗這三台車
我可以試試看,安排個機會,讓發問的朋友可以同時體驗這三台車
不過別誤會我不是業代只是喜歡幫助人體驗不同車輛的人
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G37我覺得他與另外兩台非常的不同
基本上它是一台跑車,因此我覺得可以轉換到 INFINITI M35來做比較
因此我先把問題修正成兩個
請選擇
LEXUS IS / SAAB93 / G37
或是
LEXUS GS / SAAB95 / M35
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2008-08-16 01:46:17 補充：
LEXUS說明一
LEXUS 的車輛基本上我真的佩服他對於乘坐區域的寧靜度功力，GS系列為後輪驅動的車輛，在LEXUS的設定中，硬要排個順序，他可以等於BMW五系列的等級，也可以說他是BENZ E系列的水準
引擎動力上，GS的最完美設定為GS460的這個設定，這台車我們可以說提供當作經理車也OK。自己開著帶家人出去，是非常不錯的選擇
在操控上，LEXUS的方向盤對於人操控而言調整的很「EASY」，不管是一般人CARE的方向盤操舵力或是轉向線性上，GS提供的水準在於不是很注意操控特性的人，開起來也能夠覺得很爽！的程度。
踏板的角度設定，我覺得會是這三種品牌中我會是最喜歡的
2008-08-16 01:46:34 補充：
LEXUS說明一
TOYOTA的安全設定，尤其在於ESP的設定上，他比較調整成提早警告，略早介入，充分控制的設計觀念，因此在接近危急操控車輛狀況時，他會警告你，在快大入失控或是需要輔助時，他設定的比別車廠車輛來得早介入，一旦介入後，你會很敏顯的知道，他介入了，然後他也會讓你很敏顯的感受到他介入操控車輛，並將車輛拉回安全區域的感受
對於內裝細緻性而言，GS會是這三台車中我覺得用心的車款，不管在觸感或是線條上，雖然我是很討厭TOYOTA的人，但我還是必須說，他的用心是你可以感受到的
外型上我真的不是很喜歡，因此這部分我給他「討厭」的感覺
室內空間我覺得是這三台車中最活用的車款
2008-08-16 01:47:23 補充：
SAAB95AERO說明一
這台車的設計重點，在於安全、實用。我們提到安全，雜誌上會有所謂的被動安全以及主動安全
他與VOLVO都是瑞典車廠，也都是主打在車體打造上，嚴格要求自我達到車體保護的標準
不要說他撞不壞，我們應該說他撞壞了，也壞不到讓你很受傷，不管是座椅的設計，不會因為向前拋出的力道，讓座椅容易飛出的設計，或是頭拯能夠在事故發生時主動去保護你的頸部，當然基本的ABS、氣囊等各家車廠想到的他都已經必備外
2008-08-16 01:47:52 補充：
SAAB95AERO說明二
他還將行車性能列入安全項目中，他有兩個精神，第一如果危險是避免不了的，那我就將危險情況早點消除，因此他讓他的車扭力可以讓你輕鬆超車，或是讓你能夠快速的結束危險駕車狀況，因此他的動力絕對是喜歡貼背人所喜歡的另一個性能補充安全的就是他有嚴密的ESP系統配合
基本上他的ESP設定，做動的時候不會如同GS車款，煞車頻率來的高，產生的煞車聲響（油路做動音量）以及懸吊橡膠件產生的顆顆音也不會那麼大聲，這樣的設計除了利用ESP將車輛拉回安全狀態外，還避免讓駕駛者因為特殊聲響嚇到自己
2008-08-16 01:48:25 補充：
SAAB95AERO說明三
這台車的內裝我覺得是三台車中比較弱的一款，但是由於是AERO等級，所以比較偏向SPORT的模式，前座椅的包附特性憂但又不至於讓人覺得過於拘束。有趣夜間儀表板模式，會讓你在夜間駕駛時，只提供時速表的顯示，關掉其他不必要的顯示，有助於減低眼睛疲勞，當然這也是以安全為出發點
不管怎麼說SAAB是一種有個性的車輛，因此他沒有其他兩台車將車輛設計的比較「舒服」，在NVH方面，NOISE與VIBRATION都輸給其他兩台車，但是對於H方面的抵抗，其實與INFINITI差不多，但還是輸給LEXUS
2008-08-16 01:48:41 補充：
SAAB95AERO說明四
95車款等級設定同為BMW5系列，車內空間也算寬敞，如果選購五門車款，你會發現他後箱空間真的設計的不錯
95有兩個我覺得有趣的設計，就是他前座杯架，設計的讓人會心一笑，充滿設計感，還有就是兩片式的前遮陽板，都是貼心的設計
95同GS有方向盤換檔裝置，在有手自排車款中，為標準配備
值得一提的是，SAAB在台灣可以由原廠提供STAGE0(新車)到STAGE2三種不同的改裝等級，這些等級除了引擎提升一直到懸吊或是空力套件變更都是可以變化選擇的，且這些設定不用在買車的時候選擇，可以車子開了一年或一些時間後，請原廠提供改裝升級
2008-08-16 01:49:05 補充：
INFINITI G37說明一
由原本的35改為37，很敏顯的在動力系統上會是這三台車中最具吸引力的，雖然在扭力應用面上沒有SAAB來的好，但是光他的排氣量以及VQ引擎的貢獻度，及輕量化的車身設計，會是動力配置上在這三台中最優的設定
這台車可以慢慢開緩緩開，給你是種悠閒的感覺，稍微用力開，有個性開，他絕對足夠你使用，但是如果你很用力開，往及現出發去使用他，他是非常的夠潛力的一台車
2008-08-16 01:49:18 補充：
INFINITI G37說明二
在配合他四輪轉向的設定，在高速或是及現狀況下，配合各項電子安全如類似ESP這種電子輔助系統下，開起來我還真的給他有點怕怕的
他有一個可愛的設計在於他儀表板會與方向盤一起被調整，以免方向盤擋到儀表板顯示
另外這台車外型上輪圈部分是三台車中最殺的，非常有動感，當然他能夠提供SOPRT感的程度也是三台中最高的
不過在寧靜度上，沒有GS車款來的細緻
2008-08-16 01:49:29 補充：
INFINITI G37說明三
他的方向盤握感可能是我最喜歡的，室內線條設計也是我個人比較喜歡的類型
由於雙門關係，B柱比較後面，因此視野上比較有利，但也因為是雙門關係，整台車後面就非常的不好，不管是屋頂高度或是膝蓋空間，絕對是非常低於前兩台車的設計，就是狹小來形容
2008-08-16 01:49:52 補充：
操安評價一
這三台車在操控上由於我沒有實際拿GS來操安評價過
不過我可以用INFINITI以及SAAB來評比
SAAB 95 這台車軸距比較大，車體也大也比較重，因此以動力角度切入，他理當需要比較大的引擎動力，相對於G37而言先天上就是輸家
懸吊設計上，G37配有四輪轉向系統，輪胎設定完全趨於SPORT，因此先天的基本設定，G37遠優勝於95 AERO
2008-08-16 01:50:18 補充：
操安評價二
在高速行駛下的穩定性，我不得不說，95 AERO還是略勝一籌，他的穩定可以由，些許的細微擾動方向盤的動作去觀察，95的設定還是讓車輛能夠以安全穩定的方式前進，但是G37就比較神經質，同配有車速感應方向盤，但是G37設定的就是永遠等待你給予操駕的指令，而不像95我永遠就是讓你安心高速行駛
在山路或是彎道表現上，長軸距的95在先天上轉向特性就是轉向不足，G37的設定非常讓車輛靠近中心轉向，但也不至於成為轉向過渡
2008-08-16 01:50:32 補充：
操安評價三
過灣的犀利度G37勝出，不管是過灣的車姿或是方向盤的應答性，都能夠讓你知道你現在車輛的狀態，95的設定就稍微方向盤應答模糊
連續操作方向盤時，G37利用本身懸吊的優點，搭配電子系統，整車的ROLL翻覆程度小，YAW的應答性快
連續操作方向盤時，95利用懸吊讓車輛永遠往安全領域拉，基本的電子系統可以補償部分大車體的反應慢缺點，整車的ROLL抑制上還是輸給G37，YAW的應答慢
結論就是兩台車都有自己特定的性能定義，但是95往安全方面考量，往穩定方面考量，G37往性能極限慢進
2008-08-16 01:50:54 補充：
變更車款選擇如下說明
GS350 可以提升至 GS460達到動力全開配備全開的境界
SAAB95AERO 換成 SAAB93AERO 達乘提升車輛操控反應的額外要求
G37改考慮M35 讓車輛應用層面提升到與一般生活相契合，但又不失操控樂趣
攏長說明............
有需試車可以幫你喬喬看..................
有想買車，可以幫你介紹！！！！

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