二行程機車為啥比四行程機車耐操? - 社會議題

By Enid
at 2006-07-19T00:00

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如題機車店老闆都這樣說原因是位啥請說出越詳細越好?

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By Bethany
at 2006-07-23T14:36

那是因為汽缸的的設計(包含進排氣系統)和潤滑系統的不同的關係！
二行程車的汽油和機油屬於預混式，也就是進汽油的同時，機油一起噴進引擎，然而這時的汽油是接近霧狀下近引擎的，加上吸進去時的流量壓力，也會將機油平均混合在一起。
等於是進氣的同時潤滑引擎，接下來因為氣剛經過點火爆炸之後，爆炸壓力將活賽往下壓，同時廢氣流第一個遇到的就是汽缸上排氣的洞，(注意喔，二行程的汽缸裡一般有六個洞，四行程的汽缸沒有喔)
所以，廢氣自然就排出去了，當他快要排完時，因為活塞的慣性運動加上爆炸室此時形成真空狀態，因此會將引擎中的油氣吸入爆炸室，順便活塞又將氣體壓縮，然後火星塞點火，他的進排氣算是很自然的被吸進排出去的，重複如此！重點是活塞上只有兩條活塞環，在進氣的同時都潤滑到了！
要說二行程引擎的缺點，就是燃燒效率沒四行程的好，因為它會有一些殘餘廢氣不會排出，繼續再燒一次，就是耗油和空氣污染。
而四行程的活塞有五條活塞環，怎說，因為他的第三條活塞環處裝了三條活塞環，因此又叫刮油環。
在這括油環處內活塞上有一圈的小洞，讓機油能在第三條活塞環內潤滑汽缸，此時，另外兩條活塞環幾乎很少潤滑到(因此摩擦大而溫度高)，
如果有機油跑來潤滑這兩條活塞環，那車子就會冒白煙了(吃機油)，
四行程的汽缸壁沒有洞，因為他的進排氣是在汽缸頭的氣門來控制，
而進排氣門是靠引擎用內鏈或挺杆(依車種不同而不同)來帶動的，這
進排氣的動作自然就會消耗引擎動能，所以，相同排氣量的二行程和四行車，通常二行程的馬力會大一些，單看GP250和GP500賽車就好了，幾乎沒有車商做四行程車出來比。
而二行程的構造簡單，自然故障率少，只要機油燈亮了，加加機油換換消耗品，很少動到汽缸引擎)！
四行程車使用一段時間要調教內鏈和汽門搖臂螺絲，
而且四行程車的工作溫度比二行程車高很多，
所以，很少看過二行程車子的排氣管會像四行程的一樣變紅色的，(還能點煙)
只要溫度高，金屬材質的東西也會不耐用的(會變軟)，而且引擎內的塑膠類，比如內鏈壓條，氣門油封汽缸投蓋密封條，都很快就老化而不堪發揮效用，所以常有漏油現象。
機油的要求也要夠好能夠耐高溫！
就單單進排氣門的動力來源消耗(有消耗就有摩擦力)(有摩擦就會產生溫度)，以及他們的潤滑問題，調整問題(現在已經有免調整的，但是一但鬆了，惟有更換又是一筆錢)，保養費用問題，就可以看出二行程與四行程車的差異在哪裡了！
因此，以多方面來說，二行程的車很好，只是他對人有害，所以將要被消滅！
四行程的車子也很好，發動時只燃燒汽油，燃燒效率高，對人很好所以留下來繼續改進缺點，有一天也會像二行程引擎一樣好！

By Irma
at 2006-07-23T22:06

2行程比4行程耐操?怎可能!! 如果不信很簡單你拿一顆4行程引擎和一顆2行程引擎兩顆都不要加機油發動看哪一個比較快壞掉!當然是2行程!應為2行程的汽缸璧有挖掃氣孔所以強度會下降而且他機油是和汽油混合一起潤滑不像4行程機油直接潤滑汽缸區軸 4行程汽缸沒有挖孔所以強度較好只不過事2行程馬力比4行程大1.47倍而已＊＊如果是2行程耐操那轎車貨車通通裝2行程引擎好了!不信你去搪缸店看看　看是2行程汽缸多還是4行程汽缸多　當然是2行程！
為什麼車行要這麼說？因為2行程已經停產　很多中古車怕賣不出去　所以故意這樣說！＊＊　　以下我找的知識參考看看
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=120507...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=130509...

By Lily
at 2006-07-21T18:44

其實只對的一半，因為二行程的車子機油是採噴入燃燒式的，所以機油噴的多潤滑就會越好，但是會有環保法規的問題，就是廢氣排放的汙染問題，至於四行程的就度多說了。
而機車店老闆都這樣說，表示這家店的老闆沒讀過書是個文盲，下次千萬不要去這家車行修車免得坑被錢，因為早期的機車都是二行程的，加上當時的物價比較貴(也就是那時候的錢幣值比較大)，所以車子本身設計的安全因素及耐用度都會設計的很高，所以一台二行程的川崎125就算讓你一次在3個小象隊的女生，騎個10年引擎還不見的掛，但是反觀現在的機車因為考慮到市場的競爭，及大財團想要賺錢，所以車子本身設計就是多久OR多少KM就會有什麼東西會壞掉，就好比冷氣機，今年的5月我才狠下心來換了一台新的冷氣，因為舊的那台歌林冷氣從我小二吹到大學畢業到當完兵回來，期實冷氣的冷媒沒有漏過、壓縮機也沒壞，只因為機身的鐵架都生鏽爛掉了，而我家6年前買的國際牌冷氣，第3年就因為冷媒外洩花了3000元去灌冷煤，所以以前的東西會很耐用是因為當時的競爭少，而起當時的幣值較大，而且也沒有所謂的惡性削價競爭，所以東西都會比較好比較耐用。現在的每一樣東西都是原廠設定好多就會壞掉，包括機車也是，所以常常看到許多人說機車的機油要加XXX牌的一瓶300元，但是我總覺得就算你加一瓶上萬的也一樣，使用壽命到了還是得換，不相信你看看金龜車就知道的，他的鈑金有多厚。
2006-07-20 09:16:00 補充：
留下的知識網友說的太棒了，解說的真詳細
2006-07-23 19:54:57 補充：
RE: ☆╮正牌㊣大**╭★
你推薦的兩篇我已看過，也欣賞完了，但是我還是要告訴你，世界上很多是其不是絕對對的，要不然川崎125這種二行程或車位何會存再台灣的社會這麼久呢，若如你所說，那那些改裝成三輪車的川崎125引擎最少超過20年之久，為何還不會壞，而且可以使用那麼久，至於你所提到的兩個汽缸比較問題，我也坦白說使用的車子不同置放的角度也不同，比方說川崎125與野狼125，哪個引擎耐用，一般二行程速克達與四行程速克達哪個引擎耐用。

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