交通安全的問題幫幫我~~超級急 - 社會議題
By Hedy
at 2007-02-27T00:00
at 2007-02-27T00:00
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(1)為什麼騎腳踏車要遵守交通規則?
(2)如何人人遵守交通規則?
麻煩答案詳細點別偏離主題!
謝謝!
(2)如何人人遵守交通規則?
麻煩答案詳細點別偏離主題!
謝謝!
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社會議題
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By Sandy
at 2007-03-03T21:01
at 2007-03-03T21:01
台北市政府有感於腳踏車交通事故日增,肇事原因以腳踏車騎士「不服從執行交通勤務警察指揮或不依標誌、標線、號誌之指示者」、「在同一慢車道上,不按遵行之方向行駛者」、「不依規定,擅自穿越快車道者」、「在快車道行駛者」等違規行為居多,因此將研議相關執法作為,以導正民眾騎乘習慣,維護腳踏車騎乘安全。在鼓勵使用綠色運輸工具的世界潮流下,此一加強執法措施理應得到喝采與支持,然則顯可預見,腳踏車執法作為仍可能面臨落實執行不易、民怨四起的處境,必須妥為因應。
由於腳踏車騎乘並無積極之資格限制,由事故之好發族群以老人與學童為主,姑不論老人反應較遲緩的生理、心理因素,市區之國中小學對於學童使用腳踏車亦多採不鼓勵甚或禁止的方式,可知一般人多無機會接觸腳踏車安全騎乘之技巧訓練與交通安全規則之教育。更有甚者,腳踏車騎士普遍以行人自居之心態,加以車輛輕巧,會有前述違規行為就不足為奇了。國外亦有所謂腳踏車騎士也要遵循一般交通規範,需摒除P.O.W.(Pedestrian on Wheel)的說法與要求,顯見此一問題之普遍性與嚴重性。
隨著經濟的起飛,汽機車逐漸深入家庭,腳踏車在台灣的都會地區已轉型成為休閒遊憩的工具。近年台北都會區則因捷運路網的日漸完備,腳踏車開始回流扮演接駁角色,由於腳踏車環保與健康的特質,政府多採鼓勵方式,包括加強腳踏車設施的規劃興建、推行「無車日」活動等,惟仍以遊憩功能為主,至於適合腳踏車使用的整體交通環境的塑造,路仍長遠。
(2)如何人人遵守交通規則?
政府自推行院頒「道路交通秩序與交通安全改進方案」,其主要內容為人、車、路、法四大要素為對象。至於如何有效管理道路交通秩序及其安全,使車輛、行人能以迅速通行暢達,則有賴交通管理基本三原則的分工合作、由各級地方政府據以執行:
第一、交通教育:包括所有道路使用人,即車輛駕駛人、所有人、乘客、行人,以及有關運輸作業,修護保養等人員之交通法規教育,及駕駛技術教育等之施教與宣導固然需要,但要求其人人遵守交通規則更為重要。
第二、交通工程:包括道路工程、車輛工程、交通管制與停車設施工程等,台灣地區由於經濟繁榮,工商業發達,國民所得增加,或因爭取時間需要交通工具,致各型機動車輛大量的增加。為使人車行的安全,必須配合需要增設各項交通工程,以策安全。
第三、交通執法:包括公路監理之車輛登記、檢驗、駕駛執照考照,警察執法之交通整理與指揮,交通稽查與取締、交通事故處理與調查統計分析,交通法庭之違反道路交通管理事件之處理、違規事件之訊問及裁決,有關異議處理以及易處等事項之辦理。
我國對於道路交通安全工作之推行,以人車路法為對象,其目標使行人安全、行車安穩、行路平整、行法嚴正。故其實施方法採用世界共同公認的三項原則,即教育、工程、執法。本文僅以交通安全教育闡揚為主題,對人車路法施以學校交通安全教育為基礎,進而影響家庭,擴及社會,同時強化駕駛專業人員。故目前除教育、工程、執法三者外,為加強工作效率,有關交通安全工
作推行,亦須增強裝備器具,以為執行之手段。為期教育落實生根,也已實施交通安全教育評估鑑定,藉以檢討分析成為今後改進之依據。如此,將既有之交通安全工作三原則,我國目前已發展成為五原則,即教育 Education、工程Engineering、執法 EnfoIcement、裝備 Equipment、評鑑Evaluation,成為完善的工作體制,期望所有用路人,深入了解,誠心接受各項交通安全教育,重視行的安全,俾能終身獲益,使致力維護社會的交通秩序,共同建立國家的交通形象,以期達到現代化與國際化的交通文化水準。
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