什麼時候興建東二高 - 社會議題

By Bethany
at 2010-03-30T00:00

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福爾摩沙高速公路從基隆到屏東有北二高、中二高、南二高
我覺得應該要興建國道三號的東二高
意思是從台北、宜蘭、花蓮、台東的高速公路
什麼時候興建
這樣才不會在東部一直走山路感到麻煩
PS 之前計畫興建蘇花高到最後沒結果不如建東二高較好

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By Puput
at 2010-03-31T11:01

所謂的北二高、中二高、南二高是因為當初興建時分北、中、南三個路段施工，亦分三個階段通車。
西部地區有中山高速公路，而這條在西部算是第二條高速公路，所以最先通車的北部簡稱北二高，再來就是南二高通車，中二高由於高架道路居多所以最晚通車，北二高、中二高、南二高這三個稱呼是階段性的，是那時候因為分段施工為了方便稱呼所講的，現在已經全線通車階段性稱呼已經結束改稱二高，又稱福爾摩沙高速公路。
以前還有人認為北二高、中二高、南二高是三條不同的高速公路，還在知識＋裡面問人要怎麼走才能連接著走這三條高速公路。
所有公路南北向的都是單數，東西向的都是雙數，中山高屬於國道為南北向是第一條高速公路所以編號為1稱國道1號。
而二高福爾摩沙高速公路屬於南北向第二條高速公路，所以編制為國道3號。
東部地區並沒有高速公路，如果有興建只能說東一高，連東一高都沒有了那來的東二高，而且不能說是國道3號因為他已經是二高福爾摩沙高速公路了了。
北宜高速公路又稱蔣渭水高速公路現在編制為國道5號，目前從南港系統交流道通車到蘇澳端，本來預計再從蘇澳端延伸到花蓮，就是大家在爭議的蘇花高，但是一些環保團體的抗議，說會影響當地的環境生態，導致延宕在那遲遲不敢興建。
由於花蓮地區僅靠蘇花公路與北部地區連絡交通，每逢大雨或颱風必會山崩造成道路中斷，道路本身早期只能單線雙向通車，每次走都要等3～4個小時，等對向車輛走完這一方向的車才能開始走，而且道路非常狹小，尤其坐遊覽車往窗外看好像車子懸在懸崖上面。
十幾前年進行道路拓寬，開鑿山洞使道路截彎取直，現在的蘇花公路跟以前來比更方便更好走太多了，問題還是常常山崩，連花蓮當地的居民也希望趕快興建蘇花高。
如果蘇花高建造完成，將再興建從花蓮到台東的高速公路，也就是花東高速公路，這樣整條國道5號就會從南港系統交流道延伸到台東。
其實有建設就必須要有破壞，如何將破壞減到最低才是最重要的事，不是一味的反對建設，不建設國家哪會進步。
環保團體既然那麼注重環保，那請他們不要使用電器類的東西，因為一有電就會產生熱能造成地球暖化，也不要坐車會造成空氣污染，都用走路的最環保。
所以甚麼時候要建東部的高速公路，那麼你要去問一直反對的環保團體了，看他們甚麼時候要讓蘇花高興建。