傘兵特種部隊(航空特種部隊)... - 社會議題

By Selena
at 2010-04-28T00:00

Table of Contents

想請問...傘特(航特)成立以來有發生過什麼意外嗎?
1.跳傘死亡案列?
2.墜機案列?
3.運輸機是否有汰舊換新?
4.駕駛員是否為合格且有駕駛執照?
5.義務役能否學到格鬥技.奪刀槍技能?
請傘特的大大們誠實回答!!這對我極為重要!
已更新項目:
C130H大概是甚麼時候開始引進的呢?
到目前為止一樣是用C130H，還是有持續引進更新機種?
大大您說的被螺旋槳捲死應該是＂過早拉傘＂＠＠
不過有沒有因為傘沒拉開至死的呢？
＂空降特戰司令部＂這名稱是目前持續沿用的嗎？
因為小弟前些日子有稍微爬一下文，有人說＂傘特＂，也有人說＂空特＂或是＂航特＂...
聽我現役朋友說目前是能以＂義務役身分自願＂進入＂空特＂！！
但似乎沒辦法完成所謂＂雪訓＂跟＂山訓＂之類的訓練...
現在新兵跳傘前，是否＂長官們＂跟以前一樣也必須＂打前鋒＂先跳呢？？
不好意思，問題有點多＠＠
因為想去空特，但家人反對...所以想知道詳細的現況！！
2 個已更新項目:
其實無論有沒有山訓．寒訓，不是我要不要進入的問題。有沒有奪刀奪槍格鬥技訓練才是我想進入的重點！因為不想自願役，又想進入特種部隊。（航特是可以以義務役自願進入的對吧？）
至於其他問題只是想父母安心點而已！
至於跳傘死人，墜機的問題呢...只是想了解情況而已！！
當然還是感謝各位的回答！！
謝謝^^

Tags: 社會議題

All Comments

By Lauren
at 2010-05-02T02:05

版大的問題不是有點多，而是非常多，此外，我覺得你的問題跟你要不要加入傘兵根本沒有絕對的關聯性與必要性，家長不同意，對不起，按規定你就是不能加入，那要說服家長用跳傘有沒有死過人?飛機駕駛有沒有駕駛執照(這個很好笑)?還是有沒有接受奪刀奪槍、有沒有寒訓(不是雪訓)山訓來區隔或是決定要不要參加傘兵，邏輯我怎麼想就是想不通。
跳傘一定會有意外，所以當然死過人，就跟飛機一定有墬機發生一樣，這是事實，但這代表甚麼?誰說開車的一定不出車禍，甚至開車死的可不一定都是車禍撞死的(沒有要影射甚麼，別多想)，我強調的是一種機率與無常，說句安慰你的話，近二十年來，在我國傘訓新兵沒有因為跳傘而死亡的案例(受傷則多少難免會發生)，也沒有任何一架載運傘兵的飛機墬機的案例，C130老雖老，全世界還有幾千架在飛，也是多國的主力戰術運輸機種，駕駛員的問題有點那個就不答了，格鬥技或是山訓則看單位的訓練流路，義務役看運氣，包括寒訓在內，志願役當然機會就多了。
目前單位全銜是航空特戰指揮部，簡稱航特部，空特是之前的名稱，傘特則更久了，每天跳傘之前的第一波叫試風波，是由資深傘訓教官擔任，長官們打先鋒跳傘則是演習及正式作戰時才有的，當然，如果跳傘時有幹部也跟著受訓或是復訓，按慣例也是由幹部擔任擋門，第一個跳出，但這不是絕對的要求就是了。更何況，跳前面也沒保證比較安全或危險。
2010-05-01 09:27:07 補充：
版大，請原諒我在回答問題的時候帶了點批評的語氣，我想強調的是，當兵如果是抽籤，到哪個單位都算自己運氣，但到哪裡都一樣，你只要肯用心學，一定會有收穫，不肯用心，進特戰又如何，學奪刀奪槍，你乾脆自費找防身班教練教比較快，幹嘛要用10個月的役期去賭咧，更何況就算是甲級特勤單位，也不是成天就只練這些東西。你如果想嘗試跳傘的滋味，我沒話說，因為目前國內只有當傘兵才有機會跳傘，其他的訓練，並不是只有特戰一途。
2010-05-01 09:44:18 補充：
我所不願見的，是你懷抱著學奪刀奪槍的夢想進特戰，結果奪啥子都沒學到，成天也淨是站哨、打掃、跑步、行軍，糊里糊塗就退伍了，屆時再來怨東怨西，可就不好囉。其次，時有運，人有命，別人八百年碰不到的事，沒準兒你閉著眼睛都會矇上，誰說菸酒不忌的人一定病痛纏身死於非命，誰說吃齋養生的人就一定長命百歲安享天年?所以，你想嘗試不同的軍旅生涯，想要接受磨練、想鍛鍊身體與意志，歡迎進特戰，能學多少，看你造化(你也應該用這個論點說服家人，而不是用會不會死人與有沒有危險，因為這樣的保證只有上帝有資格說)，若不是這個心思與想法，我會勸你再多考慮考慮!

By George
at 2010-05-02T15:00

您好，我不是空特，但是父兄都是軍官。
一點心得跟你分享。
1.在民國6~70年代，我爸當時是上尉，他說C-119老母雞可以直接從地板破洞看見地面...聽他說有傘兵曾經因為傘被捲進螺旋槳而死亡。
2.C-119在當時的失事率之高，相信那個年代當過兵的人都印象深刻。
3.正是因為C-119實在失事率過高，空軍才引進了C130H來取代。
4.空軍官校學生一旦經鑑定不適任戰鬥組(飛戰機)，就會被轉到運輸組(飛運輸機)或是專機組、戰管。
台灣空軍的高淘汰率以及戰鬥技術都是世界有名，美軍的空軍戰技競賽前幾名也常常是台灣飛行員，所以運輸機駕駛也是經過嚴格訓練以及淘汰彩可以上飛行線，基本上完全不用擔心駕駛不專業的問題。
5.義務役的話要看單位，空特有沒有義務役我忘了，但是只要進入空特一定會讓你學到比奪刀奪槍更多的戰鬥技能，莒拳跆拳柔道擒拿也是一定會讓你練到滾瓜爛熟，因為空特要求的就是戰鬥力。
舉個例子：有同學陸二專(現陸軍技術學校?)畢業後自願進入空特，原本看起來弱雞的他現在竟然可以空手把鐵置物櫃打出一個誇張的大洞...
傘特是不正確的說法，正確名稱是：空降特戰司令部(不知道現在有沒有改為指揮部?)，簡稱空特。
空特絕對不是一般人可以勝任的，相信我，要有絕對的心理準備。
但是空特出來的朋友人人都是硬漢。
祝你順利。
※若有誤請指正，以免我不小心誤導他人，謝謝。
2010-05-01 20:36:39 補充：
花了點時間翻了翻書，也可以回答的詳細點。
補充1：空軍最早是使用C-46&C-47，1958年引進C-119，1985年又引進C-130H。
但C-119一直到1997年才正式除役。
C130H的加入也讓國軍可以實施以前的老舊機型所不能嚐試的種種戰術任務。包括所謂的“電子反制”機也是由C130H改裝而成，俗稱天干機。
2010-05-01 20:36:54 補充：
補充2：C130H一直使用至今日，失事紀錄我記得只有某年雙十節松山摔過一架，但是因為很多因素所以失事是不可能完全不發生的。
補充3：是不是過早開傘我不清楚，但是傘兵是跳出機門時開傘，並不是自主開傘，而且還有附傘，我想問題不大。
補充4：1944年是稱為傘兵第一團，1958年在龍潭成立陸軍特種部隊司令部，1974年合併為空降特戰司令部，1979年實施靖安專案，稱為航空特戰指揮部(包括航空指揮部跟訓練中心。)
2010-05-01 20:39:50 補充：
補充五：航特部將來應該會將兩棲特戰兵力也納入編制。(未來將在東部成立的無人飛機大隊UAVs也是航特所管轄)
您說的山、寒訓是航特部管轄沒有錯，但我只知道在武嶺基地受訓。
今年的武嶺基地計有兩類、六班隊的學員進行受訓。
細分為：山寒地作戰班、突擊幹部訓練班、山地特種作戰、特戰營搜索排訓練等班隊。
補充六：正因為在山寒地作戰需要比平地更多的體力以及攜帶更多的裝備(釘鞋、雪杖、護目鏡、防曬裝備、保暖睡袋、汽化燈、炊具等等加上原本的單兵裝備...)所以可進入的人就更少了...
2010-05-01 20:49:37 補充：
補充七：新兵跳傘我不清楚，通常只有助教陪跳。
但是我曾經在近年的演習新聞中看過有營長還是旅長之類的主官帶頭第一個跳出飛機，說真的，主官不就該這樣?
2010-05-01 20:50:15 補充：
如果板大只是想學奪刀奪槍等技能我建議您去憲兵。
因為憲兵比較著重於都市戰鬥，也常需要協助警方、保衛中樞等任務，所以接觸到奪刀槍的機會我想比一般部隊要來的高。
認識的朋友中只有跳過傘的，目前沒有進入特種部隊服役的。
說也奇怪，電視上動不動就是特種部隊退役的人，我週遭這麼多軍人，卻一個都沒有，所以我對進入特種部隊也不是太了解...頂多知道體能要求而已。
版大，人生是自己的，我想由你自己做決定會比較好。
說真的，很多人跳傘或當兵時沒出事，卻在放假的時候出車禍...
我想不管何時何地都會有死亡風險，所以沒什麼好去擔心的。
祝你順利。

By Elma
at 2010-04-30T14:19

最重要的原因，被龍大說中了！跳傘＠＠
其次就是鍛鍊身體和意志！
也感謝龍大的說明！
沒嘗試過怎麼會知道行不行呢！？對吧！！

傘兵特種部隊(航空特種部隊)... - 社會議題

All Comments

Related Posts

大陸產品有刺鼻味

是否支持ECFA(請勿嘴砲我要客觀的意見)

關於幼兒園教學行政的三個問題

地面清潔&去漬油

核能是什麼東西?會帶來什麼傷害?