地鐵環線10月8日全線通車 - 新加坡

西環線12個站將啟用地鐵環線10月8日全線通車（2011-08-02）
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● 司徒曉昕 報導

屬於地鐵環線第四和第五階段的西環線將在10月8日通車。隨著從瑪麗蒙站到港灣站的西
環線12個地鐵站通車，加上之前開通的東環線16個站，整條地鐵環線屆時將全線通車。

交通部長呂德耀昨天下午前往環線的拉柏多公園站（Labrador Park）試乘西環線後宣布
通車日期。他說，新環線的建造工程已完成，陸路交通管理局目前正在為系統進行全面測
試，而測試工作也已步入最後階段。

耗資80億興建的環線總長33.3公里，共有28個地鐵站。此外，由於另一個地鐵站咖啡山（
Bukit Brown）一帶尚未充分發展而乘客量不足，因此這個地鐵站將會延後啟用。西環線
長約16.6公里，佔整條環線的一半。

東環線從瑪麗蒙站到巴特禮站的路線於2009年5月通車，從多美歌站至大成站的路線則在
去年4月通車。地鐵環線仍有一條環線延長線（Circle Line Extension），從東環線的寶
門廊站（Promenade）銜接到南北線的濱海灣站，共有三個站。其中，海灣舫站（
Bayfront）可直達濱海灣金沙綜合度假勝地。這條環線延長線預計明年通車。

建好後的地鐵環線，更全面地銜接了現有的地鐵路線，使用地鐵的乘客將能大大縮短外出
的車程時間。環線全面通車後，我國的地鐵系統將共有六個地鐵轉換站，即港灣站（
Harbour Front）、波那維斯達站、碧山站、實龍崗站、巴耶利峇站以及多美歌站。　

當初興建地鐵環線，主要是為了緩解現有地鐵路線的人潮擁擠情況，讓更多乘客可以繞過
繁忙的轉換站如政府大廈站和萊佛士坊站抵達目的地。興建地鐵環線也是陸路交通總藍圖
的發展計劃之一，希望通過環線所提供的便捷，促使更多國人使用公共交通，並且縮短乘
客的車程時間和進一步改善交通阻塞情況。

整條環線通車後，公眾在乘搭地鐵時將可享受更多的便利，尤其是車程時間的縮短。例如
，之前從碧山站到波那維斯達站，需要從南北線轉換到東西線，全程需要40分鐘。 10月8
日起，公眾便可直接乘搭環線，整個車程時間縮短至26分鐘。

據了解，環線的等候時間會因不同路段而異。從緯壹站（One-North）到港灣站，以及瑪
麗蒙至巴耶利峇站的路段由於客流量偏低，列車趟次全天保持在每七分鐘一趟。而從緯壹
站至瑪麗蒙站、以及從巴耶利峇站至多美歌站的路段，列車班次在繁忙時段為每3.5分鐘
一趟，非繁忙時段則每七分鐘一趟。

根據當局的數據，東環線通車至今，每天的乘客量一直都在穩定增長中，目前約達20萬人
次。隨著西環線的啟用，每天乘客量相信可在半年內增加到約40萬人次。


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