新加坡媒體:台灣車不禮讓行人 - 文化差異

就S大的發文，我個人覺得應該是一句話：

台灣人不想被彼此佔便宜(也可以說不想吃虧)。
(不知道這樣對不對，就我的理解)

在我的觀察，台灣人多半心存這種觀念和心態，所以：

行人有時候剩一兩秒也要衝，駕駛者又認為你都剩一兩秒也要衝，

變紅燈了自然是我駕駛者的時間，但是又不得不禮讓行人(有的是也真的就不讓了)，

除了按喇叭啦、貼很近啦，或是直接從前面就切穿越，完全不管行人的也有，

這種的確讓駕駛人在台灣擁擠、亂糟糟的交通狀況下變得更激動。

就我觀察幾個車絕對讓行人的國家如日本、新加坡、法國和義大利，

好啦，新、日大概九成五會讓人，法國九成，義大利八成的比例好了，

這種禮讓行人的觀念深植駕駛人的心裡，並不會在那裡想這麼多，

1.遇到行人就是要禮讓
2.就算對向黃燈了，有行人要過，自己綠燈了也會等他走過
3.閃燈的地方，行人一有過馬路的跡象，車子馬上會停

一切以號誌和行人為優先，當然這些國家不是沒有白目的行人，

但怎麼說呢？駕駛人有沒有在車裡碎念我是不知道啦，但幾乎都會禮讓行人，

台灣人怎麼想呢？覺得這行人很白目，又不看路也不管自己綠燈秒數，

行人心裡想，這駕駛人在急什麼，明明就是我綠燈，我偏要慢慢走。

一個看行人搖擺(台語)的在路上慢晃，看了就不爽，一個覺得車子就是要讓他，

能拖就拖，更要不經意流露出一種挑釁的調調。

個人認為簡單言之，就是不想讓對方佔一點便宜。

而在我上述提的國家，除了義大利我覺得稍微亂一點，其他行人都是一綠燈，

沒在轉頭看車子停下沒的，就逕自往對向走，慢慢晃的、玩手機的、低頭散步的啥都有，

沒有走完，就算對向綠燈，車子也不會動。

當然還是要看地點和機率啦，但禮讓行人的比率極高，這點的確是台灣望塵莫及的。

我認為有幾個因素，除了前面的心態問題，沒有任何行車禮儀可言、道路狹小、

汽車併排停慢車道、機車亂鑽(話說法國機車也鑽超兇的)，這些都是造成用路人的

素養不良的原因。

有去過良好道路禮儀的國家的人應該都很有經驗，車來了下意識行人就縮回人行道，

但車子反而停下來，你不過他還一臉莫名其妙，有的駕駛還大手一揮叫你過馬路。

我有一位歐洲籍的老師，剛來台灣氣呼呼的問我，為啥台灣人開車都亂開，

他問我好幾次，兩條一樣大小的馬路，沒有號誌的話，另一台車在我左路口或右路口，

那誰要先行？我印象中是你右側的那輛車先行，也就是我要讓右路口的車先行，

同理，如果車在左側路口，則要讓我先行。(如果我沒記錯....)

無論如何，我是贊成禮讓行人的，不論他是在什麼情況下，畢竟行人對於汽車，

是完完全全的弱勢，完全沒有防護能力的。

希望台灣的道路禮儀能越來越好囉～～






※ 引述《sandyclaws (剩蛋老人)》之銘言：
: 原文43
: 目前人在澳洲
: 覺得講到台灣開車文化真的不能只檢討駕駛
: 甚至我覺得路人應該被檢討的部分更多
: 澳洲(我人在墨爾本)紅綠燈的設計秒數非常短
: 從綠燈到完全紅燈大概剛好就是你慢慢走走完馬路的時間
: 所以所有路人過紅綠燈幾乎都是快步通過
: 因為不快的話有可能會過不完
: 另外碰到有車在等轉彎也會盡量加快腳步
: 當然這設計上可能和本來車流量就不算多也有關係
: 但這先不討論
: 而台灣路人過馬路的方式很多就是一個欠扁
: 好像馬路他家開的一樣 慢慢晃
: 滑手機講電話看書什麼的都有
: 有些三寶還會擺出那種 不爽你撞我啊的姿態
: 反正有帝王條款我就算用爬的你也要等我那種感覺
: 再加上台灣(拿台北當例子)很多紅綠燈動輒就是60秒
: 在台北開車常常因為路人在那邊慢慢磨
: 綠燈等個右轉等到要紅燈了還轉不了
: 這種狀況下當然會心急 會想一點一點慢慢切進去可以讓人體會
: 當然我不是說這是對的
: 我的論點是 常常講到台灣這方面的交通文化就是在檢討駕駛其實有些本末倒置
: 路人用路觀念沒有建立好 講什麼都是白講

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