日本實行停車三分中熄火政策 - 社會議題

By Selena
at 2010-06-21T00:00

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我想知道有關日本在實行停車熄火的前置作業(包括背景緣由)，實施期間(包括實施方式或者民眾反彈的聲音)，以及實施後續(包括改善的方式)。
以上這些資料該去哪裡查詢呢? 謝謝~!

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By Callum
at 2010-06-25T09:19

以下日本實行省能政策演進概述
1997年12月1日至11日在日本京都舉行之「聯合國氣候變化綱要公約」第三次締約國大會(COP3)所通過之管制溫室氣體排放之京都議定書，要求日本於2008年~2012年間應削減溫室氣體排放，達成較1990年排放量再減6%之目標。
由於日本節約能源已作得相當徹底，要達成上述目標相當不易，故「節約能源法」於1999年4月完成較大幅度修正並發布施行，藉以再強化推動節能工作。
希望藉由宣導、勸導、獎勵、法規強制及業界自主行動計畫(以促使業界體認提高能源效率、改善產品品質、降低生產成本，可為業界本身帶來利潤並提升產業競爭力，作為推行之驅動力)等多方面的作為來達成預期目標。
日本能源政策之基本原則係以「確保能源穩定供應」、「持續經濟發展」及「重視環境保護」，亦即3E 間之調和及兼籌並顧為重點。
日本政府為了有限的空氣資源及能源資源，並減低日本的交通及民生住商部門二氧化碳排放量，故宣導推廣殆速超過五秒以上便熄火-「殆速熄火(Idling Stop )運動」正是以「公共汽車和快遞」為主開展實施。
根據日文能源省網頁報導目前日本實施「殆速熄火運動」的成果
例如：琦玉縣的北本市，隨著獲得ISO14001資格，致力於開展殆速熄火的活動以來，汽油使用量比去年同期減少了7.7%。
再如：兵庫縣，作為有關保護和創造環境的條例，他們針對駕駛者，規定了把停車時的殆速熄火作為義務執行。對違反者處於罰款10萬日圓的懲處。
以下交通部門節能對策部份內容

1. 改進車輛燃油效率
以商業化產品的最高性能(Top Runner)作為研訂各類車輛燃油效率標準的考量。所指定的各類車輛必須再提高效率，俾於所訂目標年度能符合新規定之能源效率標準。
2. 改善鐵路、海運及空運等個別交通工具之能源效率。
3. 繼續加強研發淨潔能源車輛、低污染車輛及高燃油效率車輛。
4. 改善物流及交通效率
(1)提供貨物及貨車狀況之即時資訊，促使各貨運公司及司機相互調配，改善貨車運貨回程之空車現象，提昇物流效率。
(2)評估智慧型運輸系統（ Intelligent Transport System,ITS）之可行性、拓展道路交通資訊系統之使用區域、設置電子收費（Electronic Toll Collection (ETC)System,）系統等。
5. 提昇電腦網路功能，鼓勵利用網路會議、在家處理業務及報稅等，以減少交通負荷。
6. 改變國民生活方式：
(1)儘量利用公共運輸工具，減少自行開車。
(2)鼓勵民眾騎自行車至地鐵站搭乘地鐵(設置自行車車道及停車場可獲補助)。
(3)宣導節能開車方式，例如不緊急發動引擎、紅燈停車時關閉引擎等。
ps：殆速熄火(Idling Stop)是指在停車時隨時關閉引擎。
以下提供相關資訊網址給予參考(非廣告，請自行點閱，務必詳閱)...｡◕‿◕｡
http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report/show_file.... >日本防制地球溫暖化對策及新陽光計畫>重點在第32頁
http://www.eccj.or.jp/idstop/say/04/index.html >日本能源省網頁(日文)
PS：以上回答與資訊提供，希望對其有助益。
圖片參考：http://hzh.myweb.hinet.net/blogo/elogo.gif

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