最近買了一台新車NSR可是不會保養那些..誰來教我 - 社會議題
By Adele
at 2006-05-29T00:00
at 2006-05-29T00:00
Table of Contents
使用手冊上面寫說 重點保養項目
更換機油、更換齒輪油、空氣濾清器清理或更換、汽油濾清器清理更換、
火星塞清理或更換、機油濾網清理、化油器清理或調適、
噴和氣行動檢查或調適、汽門間隙調適、污染控制系統元件檢查
這些有聽沒有懂．．．．根本不會！！
誰能教我
還有要怎麼洗車？？
洗的時候要注意什麼事情才不會傷到車？
若打臘 要買哪一種臘啊？
Update:
我買ㄉ是 機車
更換機油、更換齒輪油、空氣濾清器清理或更換、汽油濾清器清理更換、
火星塞清理或更換、機油濾網清理、化油器清理或調適、
噴和氣行動檢查或調適、汽門間隙調適、污染控制系統元件檢查
這些有聽沒有懂．．．．根本不會！！
誰能教我
還有要怎麼洗車？？
洗的時候要注意什麼事情才不會傷到車？
若打臘 要買哪一種臘啊？
Update:
我買ㄉ是 機車
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社會議題
All Comments
By Tracy
at 2006-06-02T01:50
at 2006-06-02T01:50
常換的是機油跟齒輪油，以現在機車來講，大多都是四行程為主，所以使用四行程機油，正常來講，機油1000公里更換一次，機油的品牌就很多了，各價位都
有，換機油的話，比較建議在固定的地方換，比如說老字號的車行、較熟悉的店家更換，這樣比較不會換到假油(這是一個建議，如果換到假油像老闆投訴也會比較
容易解決)
機油的推薦品牌：像嘉實多的機油就很好用，因為小弟是屬於有在玩機車的，所以我們選的機油都偏向高價位，R4機油是個人比較常用的，不過價位也偏高，大約
500~600之間都有，那平常價位的則從300~500比較常見，那效果就見仁見智了。齒輪油一般是2000公里換一次，同上，更換的時候也是建議在熟悉的店家跟換，原因一樣，齒輪油的牌子也好幾種，請依照個人需要來做選擇。因為機油有一種線性的使用期，使用一段時間後，會漸漸的變質，因此有一些玩家會提早換機油來保養，不過這個跟油品的選擇也有絕對性的關係，像有的油品大約使用800公里潤滑度就會急速下降，不過在他變質之前的表現卻是相當優良，這個就是要看個人如何拿捏了。第二消耗品的部份：輪胎一
般來講是看我們俗稱的"胎紋"，輪胎上面會有"胎紋安全線"，超過的時候就該換了，主要原因：輪胎的橡膠一般都是用複合式的，磨到一個程度以後，表層負責
維持抓地力的橡膠會被磨完，這個時候露出來的是維持胎壓與胎型支撐力的硬橡膠與纖維線，這個時候抓地力就會急速下降。第二，輪胎在雨天的排水是靠胎紋來排
除輪胎上的積水，如果說沒有胎紋的話，在雨天抓地力更是大大的下滑。輪胎也有使用期限，如果說輪胎開使變形，表面會產生鋸齒狀，這個時候整個輪胎就不會保持圓形了，這種狀況下，如果緊急煞車造成滑胎現象的話，會有極高的機會翻車。空氣濾清器一般空濾大約2500~3000公里換一次，空濾的主要作用是阻擋引擎進氣時，空氣中含有的灰塵，如果不更換的話，久了進氣效果會下降，引擎燃燒效率會變差，而且阻擋灰塵的效果也會變差，引擎的壽命就會相對減短了。火星塞火星塞一般約7000~10000公里換一次，火星塞功用在於引擎點火，如果說久了不換的話，火星塞效能變差，會使引擎燃燒效率變差，引擎容易囤積未燃燒完全的物質，俗稱"積碳"，連帶的副效果是機車性能下降。傳動套件這個東西主司速克達機車的換檔，一般玩車的人就是在這個地方改來改去如果正常騎的話，只需要定期的做檢查，並且在磨耗的時候跟換就可以了，這個東西磨耗的話，主要是機車性能會變差，其他造成的後遺症就是引擎產生的動能被浪費掉，反而對引擎造成負擔。還有一些零零總總的部份，例如：懸吊部份、制動部份等等的問題，可以詢問熟悉的車行，如果說老顧客的話，一般都會給一些比較實用的意見，或是可以另外/私底下詢問，應該可以給你滿意的回答最
後，機車的保養，還是跟清潔脫不了關係，洗車是保養車體的一個好方法，機車的零件最怕那些泥沙的堆積，如果定期清洗機車，不只外表可以保持清潔，更重要
的，洗掉那些泥沙可以使你的外部零件壽命延長，不易生鏽，不過洗車不是只洗車殼，最好是可以刷一刷底盤，前輪懸吊/後輪懸吊等等的部份，徹底的洗車。以上參考資料
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=130603...
By Ursula
at 2006-06-01T03:51
at 2006-06-01T03:51
以一位新車主而言
只要先懂得如何檢查五油三水就OK了
五油：汽油、機油、剎車油、方向機油、變速箱油
三水：水箱、雨刷水箱、電瓶水
其他ㄉ......就交給保養廠ㄅ......再跟著學ㄅ......
二)
1)引擎、電路系統、油路系統及剎車系統儘量不要沾到水
2)安麗ㄉ車臘粉不錯ㄛ......
By Agatha
at 2006-05-30T14:23
at 2006-05-30T14:23
是蠻好賺的
可是板金不好學~而且很辛苦
其實修車不如外界一般想的那麼好賺
一般外界都想說：馬路上跑的車子那麼多 而且車子進廠保養一次至少五百塊錢起跳 幹黑手的一定很有錢
其實事實並不像這樣
雖然說馬路上跑的車子那麼多，進廠一次至少五百起跳
但是不知大家是否想過一個問題
現在在台灣能夠提供保養以及維修的保養廠有多少家???
這個數字已經多到嚇人了
從事這個行業的人一多，同行間相互競爭也就更加的厲害
現在修車還像以前汽車剛開始在台灣的馬路上出現的時候那麼好賺嗎???
現在從事修車~競爭相當的厲害~保養廠也一間一間的倒
依照我個人的研究以及看法
以前為什麼幹黑手好賺???
1.當時的汽車並不普及至幾乎每一個家庭都有，而且當時汽車剛在台灣的馬路上跑的時候，高職汽車科在當時還不會算是熱門科系，當時的高職熱門科系，工科不外乎就是機械(或叫機工)、建築等等的科系，以及商科，這些都是當時的熱門科系，在當時讀汽車科的學生其實不多
2.以前引擎構造簡單
以前汽車採用的是化油器的引擎，化油器的引擎不論是調整、維修或是構造都很簡單，所以師傅很快就可以找到車子的毛病出在哪裡，並不像現在的噴射引擎，故障了還要叫出故障碼，引擎上也有一大堆的感知器，構造比較複雜，調整也不像化油器那樣的簡單，必要的時候噴射引擎的車輛調整必須動到車上的行車電腦才可以
3.以前的底盤構造簡單
以前汽車的底盤構造也是相當的簡單，不像現在的車輛，會整合一些感知器(例如ABS、TCS等等的系統)在煞車系統上，底盤方面的維修也比較困難
4.以前的車子電路系統少
以前的車子電路系統跟現今的車輛比起來已經算是相當的少了
現在的車子電路系統相當的多，像是電動窗、天窗、有附加螢幕的VCD、DVD甚至是MP3音響、恆溫控制的冷氣系統、安全氣囊、電動座椅等等的一些電路系統，維修起來也比以前的車輛困難度增加
以前的師傅修以前的車幾乎只要聽車主描述狀況後就可以立刻找到了故障
也可以輕易的排除故障
但是現在就不一定了，現在修車為求謹慎，師傅不再像以前一樣只需要聽車主的描述就可以找到故障，現在的師傅除了聽車主的描述外，還要叫出故障碼，查看修護手冊才能夠找到故障的地方
小弟我的意思並不是說現今的會查看修護手冊的師傅技術不好，而是因為現在的車輛構造比以前複雜多了，查看修護手冊已經變成了一種基本一定要做的動作，如果下次您看到車廠的師傅沒有翻修護手冊的習慣
建議您下次還是別去那家車廠了吧
如果師傅現在修車還再以以前那種修車只要看到車，聽到聲音以及車主的描述就可以直接判斷故障的地方的心態來修車
容易造成故障抓不出來，該換的東西沒換，不該換的東西一大堆的狀況產生
這個原因也是為什麼一些老車廠目前會一間一間的倒閉的原因之一
如果車主換了一大堆零件，但是車子的問題還是沒有解決
如果您是車主，您還會去那家車廠嗎???
我想應該不會吧
漸漸的~那家車廠因為客源的流失，而面臨到倒閉的命運
現今的專業的修車人員，除了要了解基本的原理之外
還要養成查修護手冊的習慣，這樣才能夠有效的找到問題的所在
以現在的環境來說，修車並不是說不好
但是有能力提供基本的維修以及保養的車廠太多了
如果您只有提供基本的維修以及保養，最多就只能夠維持著所謂的吃不飽也餓不死的狀況
依我的看法，以後汽車修護這個行業應該朝向多元化發展
例如您除了提供客人基本的維修以及保養的服務外
還可以提供改裝這方面的服務
國內玩車的人口一直都是很龐大，只是政府一直不重視這些玩車的族群
如果以一個經營者的角度來看，這些玩車的人口，代表的就是改裝這方面的商機也很大
車友們通常在網路上或是在外面交流的時候，難免都會交流一些店家的資訊
如果您可以滿足這些車友們這些需求，慢慢的建立了自己店裡面的名聲之後
車友們就會開始慢慢的往您的店聚集，您店裡面的收入就會提高了
除了改裝之外您也可以做一些其他的事業
像是建立一座以賽車或是改裝車為主題的餐廳、酒吧等等之類的
我相信一定會有車友喜歡到您的餐廳裡聚會
除了一些基本的保養維修以及後面小弟所提的一些其他的服務以及事業之外
還有一點最基本也是最重要的
那就是禮貌以及服務態度
對客人要是態度差
客人以後就不會在來店裡面了
所以態度以及禮貌一定要好!!!~
這很重要的
其實您如果要學板金
除了基本的功夫學好之外
您還可以研究車身彩繪這方面的技術
喜歡自己車子能夠獨一無二的車友們也不在少數
這些車友們除了用外觀上的改裝品(例如空力套件等等的)來創造自己的風格外
還會喜歡用車身彩繪來突顯自己愛車的特色
建議您也可以考慮往這方面研究
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