汽油車添加酒精當燃料需要改裝嗎？ - 社會議題

By Odelette
at 2006-12-16T00:00

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請問未來如果酒精上市當燃料的話，那現在的汽油車如果添加酒精那需要改裝嗎？如果直接添加，對引擎有影響嗎？
假使不用改裝的話，本人認為酒精是目前現有汽車的救星(不用拋棄現有的車子去買氫燃料的車子或者其他燃料的車子)~酒精可以效仿巴西的模式，這樣子可以提高農民的收益，還可以減低環境汙染，酒精燃燒只有產生二氧化碳~但是栽種生質酒精燃料的原料(玉米、大豆、任何穀物)他們生長的過程會吸收二氧化碳排放出氧氣，所以照道理來講應該也是可以勉強來說可以算是零污染。
請問酒精當燃料的話，那它和汽油相比較哪種效果比較好？例如同樣一公升的汽油和酒精，汽油汽車可以跑10km，那酒精可以跑幾公里？
車子的扭力會比較強嗎？
已更新項目:
那SAAB的業務跟我說，他們SAAB全車系都可以添加酒精當燃料，而且還可以混合任何比例、也可以全部使用酒精、汽油。
那他的引擎跟一般的不一樣囉？
還是業務騙我？
如果未來酒精真的當燃料的話，價格會偏高嗎？

Tags: 社會議題

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By William
at 2006-12-19T23:24

其實現在一般的車子都可以使用這種汽油加洒精的「生質酒精」當做燃料，不過因為如甲、乙醇這種，他們都屬於有機溶劑，可能會腐蝕引擎，因此汽油和酒精的比例要注意。
雖然他可以利用變質穀物、甘蔗等農作物來生產成燃料，可是由於他在燃燒的過程仍然會放出二氧化碳，因此不能說是零汙染，充其量只能說他可以讓汙染相對量減少，和減少化石燃料的消耗罷了，下面有一篇對於生質酒精的介紹，你可以參考看看
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article...
何謂生質酒精？

所謂生質酒精，亦即由植物提煉而出的酒精，由於其揮發和燃點等物理特性都與汽油有相當高的相似性，故在極早期便被拿來與汽油相比較。在目前，混用是較常見的做法，由於研究指出，現行汽油引擎皆可在未經任何改裝的前提下，使用生質酒精含量達10&sim;20％的無鉛汽油，故在世界各地，已有不少國家提供該類燃油。至於命名方式，則以生質酒精含量為基準，若是混入10％便稱為E10，混入了20％則為E20，以此類推。

Bioethanol由高含糖量的作物提煉而成，有永續生成、不虞匱乏的特色，但由於產量有限，未來若大量被採用，價格勢必水漲船高。
說到淵源，酒精引擎的歷史甚至還要比汽油系統來得悠久。對於內燃機有研究的朋友應該都知道，在最早期時，酒精才是主要的燃料，至於石油的崛起，則是源自於其產量大、易提煉且價格較低廉的優勢。然而科技走到了今天，生質酒精的產量、提煉品質都有相當的進步，並且也與汽油的價差漸漸拉近，未來的覺醒已勢不可擋！
生質酒精的主要來源是玉米、甘蔗、葉菜類等農作物，對歐美一些大面積陸地國家來說，採用此類能源不但可大幅減少資金外流，更可實際提高國內就業機會、促進經濟活動，可謂一舉數得。可惜對國內來說，由於耕地面積較小、實際產能、效益也相對有限，故未來應仍以對外採購的方式為主。除了不於匱乏外，生質酒精尚有排放潔淨、馬力輸出較優渥等特色，優勢可說是相當全面。
一般現在的車子都可以使用，不過所佔比例則需稍加注意！如前述，由於酒精的燃燒特性與汽油有相當高的相似度，故現行車款對於生質酒精最高可達到20％的容忍率，不過由於安全上的考量，一般並不建議如此挑戰引擎極限；事實上，目前在日本、美國與歐洲部份獨立加油站，都已在汽油內添加了4&sim;5％的生質酒精，以達到降低排放污染的目的。
雖說酒精與汽油有相當的同質性，但是不可忽視的是兩者仍有部份差異，故若要使用高比率的Bioethanol燃料，則必須對引擎進行相關強化。首先，則是因應不同的燃燒特性必須使用強化的氣門與氣門座，以免相關機件在運轉時受到損傷。在燃料控管系統部份，則必須在油箱內加裝偵測裝置，以電子鼻隨時感應汽油/生質酒精的比例，並搭配重新撰寫的點火、供油軟體與專用噴油嘴，讓引擎特性能隨時與燃料供給緊密結合。最後則是預熱裝置的追加，此乃因為生質酒精在低溫狀態下的屬性相當不活潑，故需要在溫度過低時需要對汽缸進行加溫，以達到適當工作溫度。
2006-12-18 09:47:20 補充：
再補充兩個網站給你參考：
http://news.yam.com/cna/fn/200610/20061008417640.h...
http://www.scimonth.com.tw/06augp578.htm

By Mary
at 2006-12-18T06:03

據我了解現行車輛是可以的但是添加比例不能太高，約在3~10%左右，畢竟生質酒精用引擎好像不太相同，明年開始台灣也會在油中添加3%在其中，減低污染，哪一種好就環保言當然生質酒精好，早在十年前台灣中油就有考慮這個方向，但不知道哪一個豬頭政策大轉彎，以至於現在是巴西為首的一個市場成功示範，前幾個月台灣市場曾經去觀摩了這些成功案例，如果要他和現行能源一樣這麼好，恐怕很難的，因為這些都是因為能源危機之後才開始開發的東西，畢竟這些機器的設計都以能源為主而非用這類產品，就連柴油都沒一般車用油引擎這麼強而有力，熱爆值決定了大多數的關係，除了在環保以外傳統燃料是比較優的選項。希望添加後油價會合理一些！貴！

By Hedy
at 2006-12-16T22:26

甲醇、乙醇腐蝕性高，會腐蝕引擎的燃料系統，而且醇類不容易汽化，引擎冷車時基本上完全發不動，想直接使用醇類當燃料得先改裝您的汽車引擎才行。另外甲醇燃燒的熱值大約是汽油的一半而已，乙醇也只到汽油的70%，汽車引擎直接使用醇類，「耗油量」會增加一倍。
汽油中摻入了10％乙醇，成為「乙醇汽油(ethanol-blended fuel)」，簡單叫做“E10”，也就是我們所說的「油精(gasohol, gasoline + alcohol)」，汽車引擎使用便沒有什麼問題，不必改裝引擎，對汽車的性能和耗油性的影響都不大，因此是最被大力鼓吹的方式。

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