海功號首航南極33年 危險又神秘 - 海洋生態討論

海功號首航南極33年 危險又神秘 2010.06.08 中央社

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100608/5/273ka.html


「真的隨時會送命」！海功號首航南極時，隨行採訪的前中央社特派員胡宗駒，今天
回到基隆碧砂漁港，笑瞇瞇地站上已經斑駁鏽蝕的海功號甲板，昔日的採訪精神彷彿
又上身了。

海功號是水產試驗所投資建造的試驗船，曾4度遠赴南極探測南極蝦漁場資源。

民國65年12月2日，海功號從基隆八斗子漁港出發，首航到南極「恩得比」海域進行
南極蝦漁場開發。當年除船員外，還有3名記者及多名漁業研究員隨行，胡宗駒就是
隨行採訪的記者之一。

已經從中央社退休的胡宗駒與水產試驗所海洋漁業組研究員王敏昌、前省府漁業局觀
察員張明添3位曾登船參與海功號首航的人員，今天回到基隆碧砂漁港，參與世界海
洋日「海功號30年禮讚」活動。

回想33年前的南極採訪任務，胡宗駒表示，「真是荒唐的旅程」，他說與其他2名記
者奉命到南非開普敦港與海功號會合，一起航向南極，但當時船上設備不佳，根本還
沒準備好就出發。

胡宗駒回想那段採訪行程，對他的人生來說，海功號隨行採訪的1個月「是印象最深
刻的採訪經驗」。儘管胡宗駒後來又派駐美國舊金山、紐約、華盛頓、休士頓等地，
但海功號採訪經驗在他的記憶中佔了很重要的一塊。

退休後的胡宗駒以「吳育剛」的筆名，在網路上寫下了「夢回南極洋」的一系列回顧。

相較於水產試驗所當年出發時所抱持的信心，胡宗駒說，航行南極洋應有的破冰、保
溫設備，海功號上都沒有準備，當時南非開普敦港曾在海功號出發前提醒，但船長只
能派人用望遠鏡在船頭瞭望，以免撞上冰山。

胡宗駒得意的說，因對航線的不熟，加上緯度變化太大，船員及研究員幾乎都暈船，
只有3名隨行採訪的記者還活蹦亂跳，到處張望，「跑來跑去也沒問題」，抱持的就
是採訪工作的使命感。

也因沒有保溫設備，胡宗駒表示，航程中有多次機器拋錨，海功號停在海上動彈不得，
「幸運的是當時都是風平浪靜，不然就回不來了」。

由於船上的電報設備不佳，隨行的3名記者只能透過在大西洋作業的漁船將記者所發
的報導，用電報方式發送回台灣，當時海功號的船長陳長江還要求記者，「每天只能
發50個字的新聞稿」。

回想起捕南極蝦的過程，胡宗駒也認為，日本捕蝦船一網可以收獲30噸的漁獲，但海
功號下網卻只有3噸漁獲，實在差太多，顯然出航前的網具設備設計不佳，但沒經過這
一回，誰知道呢？

多年後甚至傳言，海功號當年還兼負著神秘的外交任務，載運軍事物資。胡宗駒搖搖
頭說，3名記者真的都不清楚，只知返程回到開普敦港後，原本計畫要前往英國倫敦旅
遊的記者都接到台灣「請立即搭機返台」的電報命令，在不敢抗命的情況下，只好立
即返台。

不過，胡宗駒以數十年的記者經驗判斷，當時外交情勢險惡，有些秘密外交任務必須
支開船員及記者，實在是「無可厚非」。

目前定居美國休士頓的胡宗駒，希望退役後的海功號能夠規劃為博物館，他也願意回
台擔任海功號導覽志工，希望能夠繼續發揮記者「雞婆」的個性。




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